校企互融订单式人才培养策略

莫心福

摘 要 “校企合作，工学结合”订单培养模式已实施多年，应用过程中强调教学与生产、科技工作与社会实践的结合，有助于帮助各大院校培养技术应用型的人才，以满足社会对专业应用型人才的需求。本文结合笔者的研究与实践，以南宁技师学院百援订单班为例，探讨在汽车专业校企互融订单式人才的有效培养策略。

关键词 南宁技师学院 百援订单班 校企互融订单式人才培养 有效策略

中图分类号：G712                                 文献标识码：A  DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2020.12.003

Abstract "School enterprise cooperation， work study combination" order training mode has been implemented for many years. In the application process， it emphasizes the combination of teaching and production， scientific and technological work and social practice， which helps colleges and universities to cultivate technical application-oriented talents， so as to meet the social demand for professional application-oriented talents. In this paper， combined with the author's research and practice， taking the Baiyuan order class of Guangxi Nanning Technician College as an example， this paper discusses the effective training strategy of the order type talents in the automotive specialty.

Keywords Guangxi Nanning Technician College; Baiyuan order class; school enterprise mutual integration order type talent training; effective strategy

1 校企互融下订单式人才培养策略的特征

校企互融基础上的订单式人才培养模式，其特征主要包含五点：（1）双方需签订人才培养协议;（2）雙方共同协商人才培养的计划;（3）充分利用双方资源共同对人才进行专业培养;（4）学生质量的评价中企业也需全程参与;（5）企业接收学生实习与就业。由此可见，校企互融订单式人才培养模式的实施要建立在肯定各项合作流程的基础上，企业被纳入人才培养的行列，成为专业传授者和教育管理者，需要将生产设备带入学校的人才教育基地，并派出有丰富经验的在岗人员入校加以指导，为学校人才培养工作增加岗位培训方面的教材和知识，同时也接收在校教师进入企业进行实习，了解企业文化。[1-2]

2 南宁技师学院汽车专业人才培养的现状及存在问题

2.1 教学资源更新较慢

当前我国汽车需求量增大，相应的技术发展也日新月异，比如点火控制方法就从原有传统分电器式点火系统发展为电脑控制分组点火系统，发动机采用单独点火系统，效率更高。但纵观技师学院汽车专业的人才培养中，相应知识的学习还无法及时更新并与实际应用相符。[3]首先是教学设备方面的问题，每年市面上新出的车型很多，相应维修技术也逐渐更新，学校无法保证每年都能通过采购新车的方式丰富教学设备用于教学，有的甚至随便采购新设备，免于过多的耗材费用与维护成本。其次是技术方面的问题，市面上很多汽车应用新技术还涉及汽车企业核心技术的机密，因此不能向社会公开，学校的教学则很难从市面上找到最新车型的资料与知识，有的技师学院汽车系相关专业学习教材还以十年前为主，严重影响学生知识学习的更新。

2.2 教师师资力量薄弱

当前，我国对教育行业师资力量的要求提高，不少技师学院也抬高了标准，要求从业职教人员必须本科甚至研究生以上学历，但纵观当前技师学院教师的情况，很多基本都是从本科院校直接进入技师学院担任教师，长期接受偏理论教育，实践能力严重不足，尤其在汽车系的专业教学中无法紧密跟进相关技术的翻新和知识的更新，新技术的积累有待提高。通常情况下学院每年暑假会组织教师进入企业进行实践锻炼技能培训，但收获甚微，不能保证教师在汽车维修等需要不断强化实践能力的专业教育上有很大突破，和实际对教师的要求还有较大差距。

2.3 学生学习主动性不足

在与汽车维修等汽车系专业学生进行交流时笔者发现，不少学生在校学习期间不明确应该学习什么的问题，导致其上课无法专心积累知识和经验，甚至有部分学生认为在校掌握知识对其日后的从业无任何帮助，自身也无从知晓应该从哪些方面强化能力的途径，出现严重的学习主动性不足的问题。

2.4 教学评价方面的问题

从笔者对往届技师学院毕业生的就业情况调查结果来看，存在企业对学生评价整体性不高的现实，很多企业均希望毕业生在技能方面很快能适应社会发展的要求和企业对学生的标准要求，达到企业岗位的标准，但现实则是企业对学生的认可度并不高，在这方面学校与企业对学生的评价结果不一致。

3 应用校企互融订单式人才培养模式对解决现状问题的优势

首先，在校企互融订单式人才培养的模式应用下，能够很好解决学校教学资源更新的难题。学校在与企业进行深度的合作下，汽车检测与维修等汽车系专业的知识体系可以校企共建的方式加以完善。[4]每年企业都能提供部分先进的设备在学校专业人才培养工作中实训应用，解决学校设备更新慢的难题，另外还可能引入新的车型和新技术资料，保证专业知识更新换代的速度，为企业日后的用人奠定基础。其次，校企互融订单式人才培养模式下师资不足的问题得到了一定的解决与补充，企业可以安排具有丰富岗位经验的讲师直接参与到汽车系相关专业的实训教学课堂上，提高专业师资力量，尤其是在实践操作技能方面的补充，企业更是具备了巨大优势。而学校的教师也能为企业提供一些技术上的支持，为新员工提供培训，巩固理论知识，这样的合作充分整合校企的优势与力量，最大程度实现培训的价值。再者，校企互融订单式人才培养还能改善当前汽车检修专业的学生在校期间目标不明确，专业兴趣不浓，动力不足的问题，校企合作环境下学生工学交替，在企业大环境中检验学校课堂的理论知识，了解自身专业未来的应用发展情况，学习对应的技能，积累经验，再回到学校继续完成学业，对自身发展目标更为明确。最后，这一模式下学校与企业对人才培养的目标和策略在融合中能达到统一的效果，尤其是企业参与其中后，企业的评价标准实际是学生日后踏上专业岗位的工作标准，给学校的人才培养工作强化了定位。

4 以南宁技师学院百援订单班为例分析校企互融订单式人才培养策略

4.1 在课程体系上应用订单式关系突出校企合作

校企互融下，汽车系各专业学生的培养方案与培养方式的制定，均由学校与企业共同协商完成，通过重构课程与实训实习项目，灵活编制实训大纲，更好地将学术学科体系课程转变为技术技能学科体系课程，不但达到互惠的目的，还真正为学生提供学习对其职业发展有用的知识。汽车专业课程体系构建中，百援汽车有限公司依托了地方汽车维修领域，并结合自身的工作岗位及任职要求，对在校专业学生设定了全新的要求，在此基础上综合考量课程，让学生的专业学习与企业对学生的要求更为紧密，课程内容、教材建设和企业均紧密结合，教师的教学围绕企业经营开展，同时融入企业文化特色以及汽车行业的相关标准对学生进行职业培训，实现校企合作的无缝对接。具体课程内容如：汽车基础通识知识、汽车结构认知、汽车故障维修诊断、职业资格、岗位能力培训等等，同时嵌入式学习和完善职业培训课程、行业标准课程与企业文化课程等内容，确保学生学习的知识体系更加完善。

4.2 在实训教学环节应用订单式关系突出工学交替

工学交替是开展校企互融订单式教育的主要特点和重要方法，在实训的环节校企的人才培养目标设置应遵循由易到难的原则，分阶段实施，确保学生最大效率进行在校理论学习与入企业实训学习，高效交替完成。在操作中，校企联合培养的模式要从传统集中式转变为分散式和分阶段式来实施，其中，学生理论學习并非完全在课堂教学中体现，实训期间也并非完全脱离课堂，可由专业教师联合企业与经验的职工共同引导完成。学生经过一段时间实地操作与学习，掌握专业知识后，还需回到课堂进行更深入的学习。比如在学生顺利分配到百援汽车公司进行实训后，企业以自身具体的岗位需求对学生进行安排，期间采用1+2的培养模式，即一名师傅带两名学生学习的模式，进行全方位实际生产操作训练，再由系部安排2-3名专业指导教师，提供理论指导和企业进行沟通，共同完成对学生的管理与指导，提高学生将理论知识应用到实践上，并回顾实践巩固理论知识的能力，同时也提高学生的社会职业适应能力，为今后的成长与发展奠定基础。期间，企业要重点把握好对学生岗位任务的安排，这方面可应用学徒式的培养手段，即第一阶段让学生向学徒转变，如以汽修学徒为标准进行培养，第二阶段后则要求学生从汽修学徒向汽车技师实现转变，通过向在岗职员学习逐渐达到能独立胜任岗位工作的资格，满足汽修技师的水平要求，第三阶段力争向汽车技术总监实现跳跃式的发展与转变，通过总结实训的经验，进一步提高独立完成工作和解决新问题的能力。

4.3 综合学校与企业对学生的评价标准，灵活控制考核方式

校企互融订单式人才培养模式下，学校对学生的评价要紧密联系百援汽车公司对学生表现的情况来评定，根据学生一年来的学习表现和训练表现，结合百援汽车公司岗位技能的相关要求，根据培养订单的协议，分别由带教师傅、公司管理人员、学校教师、跟班上课教师等进行综合性的评价，综合各种因素，尽可能确保评价结果的真实与公正。

5 结束语

综上所述，校企互融订单式人才培养策略应用在南宁技师学院汽车系专业学生的培养工作中，收获较大，是一种与现代化人才培养目标相符的高效培养手段。实践中发现，该模式能充分利用企业的优势，弥补学校专业人才培养和师资力量上存在的问题，同时也为企业人才的供给拓宽了渠道，实现三方的共赢。在未来的应用中，相关教育者还需不断探索和总结，进一步挖掘该模式的应用价值。

参考文献

[1] 甘宇红.校企互融“订单式”人才培养模式的探索与实践[J].教育与职业，2017，20（69）：26-27.

[2] 贾会星.“校企合作、工学交替”人才培养模式的探索——以汽车检测与维修专业为例[J].成都师范学院学报，2019，35（1）：114-119.

[3] 尹爱勇，张安东.基于校企合作下的高职院校汽车检测与维修技术专业人才培养模式的思考[J].铜陵职业技术学院学报，2017，16（3）：98-100.

[4] 张小奇.汽车检测与维修技术专业校企合作人才培养模式改革与实践[J].长春师范大学学报，2017，2（4）：134-137.