装配式建筑成本构成特点与全流程控制措施研究

林鑫

[摘 要]装配式建筑指由预制部品部件在工地装配完成的建筑，近年来装配式建筑以其在施工阶段的便捷性和高效性，逐渐成为当前建筑行业发展的重要方向和主要趋势。装配式建筑在我国的发展时间尚短，在发展过程中存在成本和技术等多方面制约。本文通过对比装配式建筑与传统建筑方式，分析装配式建筑的成本构成特点，并从其特点出发对装配式建筑全流程成本控制进行系统讨论，提出相应的成本管控措施与意见，以供参考。

[关键词]装配式建筑;成本构成;成本控制

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.16.005

[中图分类号]F275;TU723.3[文献标识码]A[文章编号]1673-0194（2020）16-00-02

0     引 言

建筑行业的发展与社会经济发展相辅相成、相互作用，随着国家经济建设发展步伐不断加快，建筑行业不断发展，建筑方式发生较多变化。近年来，装配式建筑作为一种新型的建筑方式，其在施工上的便捷性、管理上的可控性等诸多优势已经远超传统建筑施工方式。顾名思义，装配式建筑是将装配的概念用于建筑施工，将传统的现场浇筑施工转变为现场组装各种工厂预制设备。装配式建筑的优点主要表现在环保、降耗增效、提升现场管理有序性等诸多方面。但同时，装配式建筑也带来了特殊的成本构成及管理问题。目前，虽然装配式建筑已经越来越多地应用于实际施工作业中，但在充分肯定其优势的同时，也应明确装配式建筑的成本管理仍处于探索实验阶段。准确地把握装配式建筑成本构成特点、做好装配式建筑成本全流程控制，是更好地运用这一新型建筑方式发挥自身作用的前提和基础。

1     装配式建筑成本构成特点

传统现场浇筑式建筑除了施工图纸设计阶段，其余所有浇筑及施工工作都在现场完成，成本基本集中在前期设计与现场施工两个环节。装配式建筑在成本构成方面与现场浇筑式建筑存在很大差异，首先，装配式建筑在前期设计阶段细分为整体设计、构件设计及装配设计等多个部分。其次，相对现场浇筑，新增了预制构件的工厂生产环节及工艺流程控制等诸多成本控制点。再次，预制构件及建筑模块和用于组装的单元还需要经过特殊的渠道运送至施工现场。虽然传统现场浇筑式建筑也存在原材料、辅料、建筑机械等运输工作，但预制单元及模块运输显然对运输条件及计划缜密性有了更高要求。最后，在传统现场浇筑式建筑最重视的现场施工阶段，装配式建筑能节约较多时间与人力消耗，但同时也存在一些特有的新增成本。总的来说，装配式建筑在成本构成方面具有以下几方面特点。

1.1   设计成本较高

装配式建筑是将在工厂生产的预制构件运送到现场进行装配，预制构件和部件的规格形状一旦成型很难进行修改与调整，所以构件设计直接关系到装配式建筑施工的进度与质量。同时，其安装施工也与传统现场浇筑式建筑区别较大，需要周密的安排与设计。

1.2   新增生产费用

现场浇筑式建筑由于完全在现场浇筑施工，虽然会涉及一部分管桩、横梁预制构件的生产，但相对于装配式建筑仍然占比较小。装配式建筑的预制构件生产成本十分突出，同时影响整个建筑施工的进度与质量。

1.3   施工成本极大缩减

因为不存在现场浇筑而只进行预制构件的现场装配和极少量的施工作业，所以装配式建筑施工不仅能够大大缩短现场施工的工期，同时也极大节省了现场运作的人力、物力和财力消耗。

1.4   新增運输成本

现场浇筑施工存在对建筑原材料、辅料及施工设备的运输成本，但装配式建筑需要将预制构件等运送到施工现场，这不仅需要更大规模的运输作业，同时在运输流程、运输路线及计划安排上，难度也远远大于一般建材运输。

2     装配式建筑成本全流程控制措施

以上对装配式建筑成本构成特点进行了对比分析，想要加强装配式建筑成本控制，应从设计、生产、物流及施工等几个装配式建筑成本构成要点入手。同时，还应做好其他一些辅助机制及执行落地工作，以保证切实强化装配式建筑成本的全流程控制工作。

2.1   不同类型装配式建筑成本的成本控制措施

装配式建筑的设计成本包括设计费用、设计人工成本;生产成本包括材料成本、生产人工成本以及制造费;物流成本包括运输成本、吊装成本及装卸人工成本;施工成本包括施工人工成本、现场机械成本以及施工管理成本。以下对这几种类型的成本控制措施进行具体讨论。

2.1.1   装配式建筑设计成本控制

装配式建筑设计阶段的工作不仅包含整个建筑施工的设计，更包括预制构件设计及其他重要模块设计，所以设计阶段是装配式建筑施工的重要阶段，也是工程造价控制的核心环节。当前国内装配式建筑设计尚在探索研究阶段，设计技术、管理手段仍然存在许多不完善、不科学的地方，成本控制存在诸多难点。首先，装配式建筑在设计阶段进行成本控制时应将预制构件设计及装配设计作为一个统一整体进行管理，并采用集成设计方法统一筹划部署，这样可以避免设计与装配各自分开导致的种种不利于成本控制以及工程质量控制的问题。在设计阶段，想要实现有效的成本控制，还应关注各方人员的协调及人员构成问题，在提高设计组人员总体水平的同时，应更多地将财务管理人员、成本控制人员及项目负责人纳入管理小组中，在设计阶段保证设计的经济性、科学性与可行性，减少后续设计修改以及因设计变更带来的生产问题及经济损失。其次，预制率测算精细化。目前，国家及地方政府都出台了针对装配式建筑预制率的相关规定与标准，但仅作为管理的一条及格线。想要切实加强预制率精细化及成本最佳控制，还需要以项目为核心进行预制率的持续优化，严格遵循标准化、模块化以及合理化的原则进行预制构件设计以及构造形式研究设计，以降低成本、提升质量，加快现场施工速度，并降低施工难度。最后，加强设计阶段全面审核。设计阶段审核工作应强调全面性，不仅应审核设计的技术层面，同时还应通过BIM信息平台将设计内容摆在台面上，让各个专业及部门人员进行协同审核，确保审核全面、科学、精细，减少设计费用及人工成本。

2.1.2   装配式建筑生产成本控制

装配式建筑生产阶段成本包括材料成本、生产人工成本以及制造费用。首先，优化选择生产模式。因为装配式建筑预制构件具有类型多样、数量繁多的特点，往往在生产上容易因为生产分散和零散导致成本居高不下。基于此，建筑企业可以采用构件分类及自动化流水线生产方式，通过固定台座及独立模具进行集中的大批量生产。如预制各类墙板、叠合板和自动化流水线生产，对阳台、楼梯等结构复杂外形不规则的构件可通过独立模具进行生产等。同时，还要不断改进生产技术，扩大生产规模，在提升生产效率、实现标准化生产的同时有效降低生产成本及生产人员成本。此外，还应控制模具成本，模具制造成本如果控制不当，将加大建筑施工成本。所以，建筑企业应根据构件设计要求灵活选择不同材质及规格的模具生产材料，在保证模具质量的同时有效控制预制构件模具生产费用。

2.1.3   装配式建筑运输成本控制

装配式建筑的运输环节相对于传统现场浇筑式建筑更加复杂，成本控制难度也更大。装配式建筑运输不是对运输要求不高的原材料及辅料运输，而是预制构件运输。这对运输路线、运输量以及运输距离都有更加严格的要求。在装配式建筑运输环节成本控制上，建筑企业应严格按照施工进度合理规划运输车数量、运输路线以及运输距离，科学选择运输方式，同时应加强预制构件装车、摆放、预制构件之间间隔距离的科学设计，以充分利用运输车辆的运载空间，争取以更少的运输成本完成更多的运输任务，保证预制构件在运输过程中的完整性与安全性。

2.1.4   装配式建筑施工阶段成本控制

装配式建筑的施工内容包括现场装配、施工机械调度以及施工秩序维护等。成本构成包括施工人工成本、现场机械使用及调度成本、施工现场管理成本。笔者认为，人员操作、施工技术、装配流程设计及执行监管都将直接影响装配式建筑施工阶段的成本控制质量。装配式建筑对施工人员操作技术水平的要求比传统现场浇混筑建筑高得多，例如，竖向构件注浆、加工、安装均需要专业技术工人，他们的技术水平及职业素养直接影响构件的生产和安装质量，作业的熟练程度及装配式安装协調能力直接影响工期，通过节省现场租赁机械的时间、管理人员的工资、施工企业的管理成本等能够缩短工期。建筑企业应重视对施工人员的培训工作，不仅要重视专业技术人员培训，更需要重视一线装配人员的操作培训。装配技术及操作不过关不仅影响成本控制质量，还将直接危害装配式建筑的施工质量及企业声誉。

2.2   加强全流程成本控制监督与绩效考核

装配式建筑全流程控制不仅需要关注施工过程中的成本控制，更需要制定严格的监督制度及绩效考核制度。首先，将全流程成本控制作为优化绩效考核体系的核心内容，将各阶段成本管理制度执行情况作为部门及人员考核标准，同时积极聘请会计师事务所对整个项目进行从成本到质量的全面审计监督工作。其次，推行严格的问责机制，对于重要环节，应酌情推行终身问责，以加强项目负责人及部门管理者对本部门和下属工作人员的监督约束。

3     结 语

装配式建筑相对于传统现场浇筑式建筑，不仅现场施工周期更短、施工人员数量需求更少，在现场施工的成本控制方面也有更好的表现。但是，装配式建筑带来了自身特有的成本新增及管理难点问题。这些问题需要建筑企业立足装配式建筑的成本构成特点，灵活应用各种设计手段及管理技术，以达到良好的成本管控效果。

主要参考文献

[1]申金山，华元璞，袁鸣.装配式建筑精益成本管理研究[J].建筑经济，2019（3）：47

[2]贾宏俊，许云萍.基于AHP的装配式建筑成本管理研究[J].建筑经济，2018（7）：79-83.