翻车机运行故障研究及处理

翁兴三,胡建华

(马钢股份公司炼焦总厂 安徽马鞍山 243000)

1 翻车机存在的故障研究

马钢炼焦总厂第一备煤分厂配有一套转子式O型翻车机系统，主要由卷扬装置、重车拨车机、翻车机本体、迁车台、空车拨车机构成。翻车机本体型号为：FZ01-2，额定载重量：100 t，回转角度：165°，最大回转角度：175°。每小时卸车数：10辆，适用车型：C60-C70敞篷车，主要由转子、传动装置、靠车装置、压车装置、推车器等组成，其工艺流程为：重车对位-拉风-拨车机牵引重车-摘钩-拨车机送重车进入翻车机-翻车-翻车机复位-推车器推空车-空车进入移车台-移车至空车线位置-空车拨车机推空车-空车拨车机返回-操作人员调整钩舌。其设备构成简图如图1所示：

图1 翻车机构成简图

存在的故障主要有：翻车机卷扬销轴经常断裂，多次更换，未能彻底解决。两端齿条啮合时会产生啃齿和磨蚀情况，两端环形轨道也稍有变形。翻车机系统存在的问题使故障时间增多，制约了正常生产，影响车皮周转时间和卸车及时性，焦炉煤炭保供形势严峻。

原因分析：第一备煤分厂翻车机于1983年投产使用，2007年经过一次改造，当时考虑场地因素，将重车拨车机动力输出方式改为卷扬式钢丝绳牵引装置，由于工作停顿、摘钩、启动等步骤频繁，自动卷扬式拨车机在运行过程中经常加速和减速，钢丝绳上下摆动幅度变大，加之启动和停顿动作的瞬时应力较大，日积月累的损伤，易使钢丝绳产生疲劳，而且应力会通过钢丝绳传递到卷扬传动齿以得到分解和释放。卷扬传动齿与减速机传动轴啮合间隙会越来越大，导致齿与齿磨损严重。并且，卷扬运转中易产生较大的剪切力，从而使卷扬销轴断裂。另外，外界难卸煤较多，翻车机篦条时常堵塞，翻转作业时阻力变大，负荷过载，有时一次翻卸不干净，还可能需要二次翻转，种种原因，导致翻车机本体A、B传动齿与两端齿条啮合时所受作用力加大，会产生端环轨道变形情况。

2 故障处理办法

针对存在的问题，计划对部分设备进行检修和更换。安装时准确性要求非常严格，包括垂直度、水平度、相互间的位置偏差等都要符合标准，安装后要满足图纸要求。设备安装之前，先对翻车机本体水平度进行测量。在安装两端齿条时，旧齿条与新齿条尺寸存在偏差(图2所示)，孔距间误差达5 mm，遇到这样棘手的问题，多方在现场分析讨论解决方法(图3所示)，决定用扩孔来解决，最终将误差控制在2 mm范围内。

图2 孔眼尺寸不符

图3 现场分析讨论情景

上线的新设备存在“磨合期”，调试期间也存在问题。更换后的翻车机两端传动齿与本体齿条啮合错位(图4所示)、卷扬电机摆动过大等问题，都是由齿与齿之间不能充分啮合、受力不均导致，通过调整找正齿的位置，使其正常啮合。

图4 “啃齿”现象

3 研究成果

翻车机系统存在的一些缺陷和隐患得到消除，检修过程中的典型问题也得到有效解决。

这次研究后，翻车机系统设备性能得到明显改善，生产能力和稳定性得到提升，故障发生次数减少，按每列火车25节车皮来算，现在故障率仅为2%左右，故障处理时间也大大缩短，系统非计划检修率接近于零，工作安全可靠，机械使用效率提高，效果显著，为卸煤生产作业顺行夯实基础。

4 总结

设备在运行过程由于多方面原因，会出现一些故障，按照标准对设备检修和维护保养是一件经常性的工作，做好这方面的工作，将为设备顺行打下坚实基础。

可以从翻车机故障处理中延伸和明白许多道理，在以后的工作中，要本着”设备主动“的原则，每天督促点检员和检修人员按质按量完成检修计划，提高检修效率，“对症下药”以解决很多设备出现的“小毛病”，让设备系统“延年益寿”。对于使用寿命较短、老化严重的设备，需及时更换。让设备系统“脱胎换骨”。另外，可以学习对现有设备进行小改小革，提出合理化建议，解决弊端和隐患，完善设备性能，便于日常操作和维护。发现故障和隐患后立即消缺，将设备管理内容分解到实际工作中的点滴中去。