蹊跷：吉利帝豪同款车机配置不同

“一台汽车车机，怎么有两个供应商？”最近，一些吉利新帝豪消费者向中国质量万里行网站投诉，他们觉得，其中必有蹊跷。

济南的戚女士告诉中国质量万里行：“同样都是2016款帝豪1.5L手动向上版三厢，车机不同功能差别非常大，中控台材质不同。先说说车机的问题，看车辆配置表，一模一样，指导价也一样，凭什么2015年买的就是博泰的车机，而2016年的就是远特的车机。”

很多消费者碰到了跟戚女士相同的情况，福州的郑先生一开始也不知道新帝豪20616款有存在这种现象的，但后来车机一直没有声音，而且经常死机，后来就上网查询问题，才知道问题的根源是车机问题，再查询发现这款车机竟有两个供应商，两个供应商提供的车机在使用功能、体验和配置上存在缩水，差异显著，郑先生认为厂家侵犯了消费者知情权和公平交易权。

郑先生向中国质量万里行介绍：“如果新帝豪2016款的车机原本就存在两个版本，那么吉利方面在消费者购置的时候应告知，就像选择车漆颜色一样提供选择，但事实是根本没有得到告知，如果不是发现问题，网上搜索查询，恐怕很多消费者仍不知情。”

郑先生说：“如果远特版车机是后来提供的，那么存在两种情况：一种可能原先提供的博泰车机存在质量问题，后来吉利发现此问题后，推出了远特车机，对于原先装置博泰版的车主则睁一眼闭一眼。另一种可能性是两个车机都没有问题，但是吉利在选择供应商的时候，竟然没有对车机的配置、功能、使用体验方面提出一样的标准，这究竟是吉利方面有心为之还是供应商采购时敷衍了事就不得而知了。”

郑先生此前也联系了吉利厂家，厂家说4S店有解决方案，但问他们具体是什么解决方案，却一直不肯说。

抛开郑先生分析的两种可能，事实上，消费者反映博泰车机明显比远特车机的问题多。

郑州的许先生告诉中国质量万里行：“博泰车机质量太差，时不时会黑屏，有声音但是没有画面，倒车影像黑屏；特别是跑高速时间长了整个系统就会特别卡，出现死机的情况，无线网和蓝牙有时能连，有时连不上。而购车时经销商并未说明一个是博泰一个是远特，最让人气愤的是两种车机的硬件配置和系统竟然都不一样。”

中国质量万里行投诉平台统上计了一些帝豪消费者的投诉，据消费者反映，博泰车机存在黑屏、死机、连不上WIFI和蓝牙以及不能手机互联等情况。

此外，关于消费者还提到了汽车中控材质的问题，戚女士告诉中国质量万里行投诉部：“汽车宣传产品的彩页上标明的中控材质为搪塑（即为软材质），等去提车的时候说没有搪塑的了，只能提注塑（即为硬材质）的。”4S店销售人员告诉戚女士说搪塑成本高，要加600元才行。在此之前，戚女士在交定金的时候销售人员告诉她中控材质是搪塑的，可到提车的时候一切都变了。

据消费者提供两款的车机的参数来看，远特相比博泰的确配置上高了许多。

来对比一下两款车机的参数：

博泰车机：系统版本：安卓2.3.4 ；电容屏（和手机屏一样）；车载蓝牙、wifi，不破解无法安装第三方软件；原车地图今年4月厂家会放出最新版；用于安装软件的空间78兆，刷入厂家放出的破解文件破解后能装最新版高德导航，凯立德导航，百度导航，百度地图兼容2.3.4版本 。

远特车机：系统版本：安卓4.0；电阻屏（不确定16款是否也是电阻屏） ；车载蓝牙、wifi，3G不破解就能安装第三方软件，用于安装软件的空间1G 。

不过，也有消费者通过测试软件测试之后得出了两组车机的参数。

客观来说，了解两款车机的车友们应该都知道，自带的导航地图是厂家要求的，是同一个厂家的地图。这一点博泰和远特的是一样的，不能说哪一款车机自带导航地图垃圾。

关于博泰车机定位慢的问题，很多车主都已经换了博泰提供的GPS天线后解决了这个问题。原厂的GPS天线配博泰的车机可能会出现GPS信号时断时续的情况，导致定位不准偏移的问题。

据悉，博泰应该是考虑系统的稳定性和导航的实用性还有车主的安全等因素才不开放第三方软件的安装，这点确实让很多车友用起来不方便，毕竟是导航车机，没必要装太多的软件，也用不到，行车安全还是很重要的。但是很多车主需要安装百度、高德、凯立德等导航，因为自带导航确实不好用。现在已经有了破解版本，刷机后可以安装，但是没有远特的车机装起来方便。

消费者提出吉利公司公平对待车主，一是解释同款不同配置导致车机功能缩水、体验感差、降低标准问题；二是解决因博泰车机易死机、无声音、黑屏、导航出错等问题可能产生的安全问题。

目前，有消费者得到厂家的回馈：“1.博泰车机可以破解并安装第三方导航软件，如果用原车导航厂家给到他们回复的是今年4月就会有最新版地图放出。2. 直接更换成远特车机，厂家给他们回复远特是无法破解的也无法安装第三方软件。”

2015年，新帝豪累计销量超20万辆，以8万元左右的价格买到媲美合资中高配车型的配置和品质，这对消费者而言的确具有巨大的诱惑力。今年3月，“新帝豪”车型销量为20，643部，增长约10%。

作为已经牢牢占据自主品牌A级车老大地位的帝豪，下一个目标显然就是向合资品牌发起更猛烈的攻势。不过，打铁仍需自身硬。产品质量仍是吉利目前要考虑的，吉利帝豪虽然已经坐拥85万的消费口碑，2016款新帝豪也由外到内进行了多达57项的升级，但很容易因为一些小问题，让品牌失去信任。