面向管工结合思维培养的航空维修课程模块式教学方法探索

任淑红 刘战合 代君 韩非非 方鹏亚

[摘 要] 为了满足复合型应用人才的培养需求，针对《航空维修技术与管理》中的航空维修模块，从教学内容、教学方法改革与学生能力培养之间的关系入手，结合我校“管工结合”的办学特色，探讨教学内容和方法的改革与创新，为改善复合型应用人才的培养质量提供参考和借鉴。

[关键词] 航空维修;管工结合;维修技术与管理

[课题项目] 2019年河南省高等教育教学改革研究与实践项目“‘互联网+大赛导向下‘专思创三元融合航空特色双创教育模式探索与实践”（2019SJGLX594）;河南省全省大中专院校就业创业课题“新时代提升大学生实践能力的科教融合人才培养模式探索”（JYB2019224）;郑州航空工业管理学院教学改革研究与实践项目“高水平学科竞赛驱动‘专创融合航空特色人才培养模式改革与实践”（2020-46）

[作者简介] 任淑红（1978—），女，博士，讲师，研究方向为航空发动机可靠性与维修性;刘战合（1977—），男，博士，副教授，研究方向为飞行器设计。

[中图分类号] G642    [文献标识码] A    [文章编号] 1674-9324（2020）35-0266-02     [收稿日期] 2019-09-21

一、引言

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》明确提出要“适应国家和区域经济社会发展需要，建立动态调整机制，不断优化高等教育结构。优化学科专业、类型、层次结构，促进多学科交叉和融合。重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模”，这为高校发展指明了方向。

郑州航空工业管理学院在办学过程中，不断探索适应河南经济社会和航空产业发展需要的人才培养模式，形成了“管理学科为主，管理学与工学密切结合”（简称“管工结合”）的人才培养特色，明确了航空产业和区域经济的服务面向，明确了“复合型应用人才”的培养定位，深度融入航空产业和区域经济。学校现已建设成为管理学科优势明显，多学科协调发展，复合型应用人才的重要培养基地[1]。

而在如何彰显“管工结合”的人才培养特色方面，学校从教学理念、教学体系、教学模式等角度，全面开展了“管工结合”复合型人才培养模式的改革，其中，《航空维修技术与管理》便是为此打造的一门管工结合课程。为了满足这一要求，需要对该课程的教学内容、教学方法进行创新性的改革。因此，本文梳理了《航空维修技术与管理》的课程内容，并选取该课程中非常重要的一个模块“航空维修”，进行管工结合课程改革建设的探索。

二、航空维修模块在《航空维修技术与管理》中的地位

在建设《航空维修技术与管理》这门管工结合课程时，对其教学内容进行了初步规划[2-3]，其整体体系和框架如下图所示：

从上图可以看出，航空维修模块起到承上启下的作用，首先，学生通过学习航空器检测与诊断技术中的诊断和检测技术，可以进行故障检测以及故障定位，为后续的航空维修指明了为什么修以及修哪里，而通过学习航空维修模块，则可以掌握维修技术，知道如何修，最后，通过学习适航管理模块，掌握适航管理的相关知识，尤其是持续适航管理的相关知识，可以对维修的质量作出评价，知道维修结果的好与坏。由此可见，航空维修模块是该课程的核心模块，航空器检测与诊断技术在其前为航空维修奠定了基础，适航管理在其后通过管理来保障航空维修的质量。下面，本文针对航空维修这一核心模块的教学内容进行设计，以满足“管工结合”复合型人才培养模式的需求。

三、航空维修模块教学内容建设

航空维修涉及到航空器的全寿命周期，从航空器的设计阶段开始，就已经开始考虑维修方面的因素。如维修性设计，主要从设计的角度出发，将维修因素考虑到设计中，使得设计出来的航空器可以修且修的好。而在本门课程中，主要考虑使用阶段的航空维修，主要保证学生通过学习，能够掌握使用阶段，航空维修的相关理论知识，因此，该模块的具体教学内容如下：

从上图规划的具体教学内容可以看出，航空维修不仅仅包括维修技术方面的工科知识，还包括管理方面的航空维修管理相关知识，可以说知识体系结构方面其充分体现了“管工结合”这一特色，也能够满足复合型应用人才的培养需求。

四、航空维修模块教学方法的改革

航空维修不仅仅需要学生掌握理论知识，更重要的还需要学生具有很强的动手能力，要求理论和实践并重，维修实践是不可缺少的一个非常重要的部分，然而由于场地、设备、人员等因素，一般院校很难具备这样的实践基地，校外实习虽然可行，但需要联系合适的合作企业，实习期也较短，不能对学生进行有效的训练。而随着虚拟现实技术的发展，很多院校利用虚拟维修软件进行维修训练，效果良好[4]。

为了提高理论教学效果，将虚擬维修引入到教学过程中来，重新组织每一节课堂内容，借助于虚拟维修平台，以维修案例形式将讲授的维修技术和维修管理过程呈现出来，并进行维修项目的训练，如维修技能的训练主要包括设备结构功能展示，检测、拆装、修理等环节的训练。同时以CCAR145各维修机构的维修管理程序和工作程序为指导，结合虚拟维修平台，设计了包括机库管理、机坪管理、航材管理、生产管理等若干个项目单元[5]。每个项目单元都制定了不同的工程管理任务，进行维修管理过程的训练，加深学生对所学知识的理解，激发学生的学习积极性。

五、结语

作为培养复合型应用人才教学改革的一个例子，航空维修模块的教学改革改变了以往只注重维修技能的培养，忽略了其管理因素，使得管工并进，以培养复合型应用人才为目标，不仅培养了学生的工程能力，同时也增加了学生管理能力的培养，并借助于虚拟维修平台，设置维修训练项目，增强了学生的动手能力，实现了新的教学模式改革的探索，为后续复合型应用人才教学改革的具体实现提供了参考。

参考文献

[1]李留文.从技经结合到管工结合：郑州航院办学特色的形成与发展[J]，郑州航空工业管理学院学报（社会科学版），28（5）：126-130.

[2]徐超群主编.航空维修管理[M].中国民航出版社，2012.

[3]左洪福主编.航空维修工程学[M].科学出版社，2011.

[4]许贝.虚实结合的航空维修教学改革方法研究[J].科技资讯，2015（29）：192-193，195.

[5]陈艳，焦黎明.论卓越背景下的航空维修实践教学课程改革——以“航空维修工程管理”课程为例[J].科教文汇，2016（345）：53-55.