农村公路水泥混凝土路面病害防治措施

崔晓平

摘 要：在行车荷载和自然因素长期作用下，水泥混凝土路面极易产生大量病害，不仅会对公路的正常使用造成不利影响，甚至还会产生交通安全事故。水泥混凝土路面是最常见的农村公路路面类型，在打造“四好农村路”的发展形势下，要重视路面病害问题。本文依托具体案例，结合路况现场调查情况，并根据不同病害提出了相应的防治措施，以期推进乡村振兴战略更好实施。

关键词：农村公路;水泥混凝土路面;病害防治措施

中图分类号：U418.6 文献标识码：A

0 引言

在我国公路工程建设当中，水泥混凝土路面已有70余年的发展历史，尤其是上世纪60年代以后，水泥混凝土路面迎来了发展的春天，步入了大规模建设时期。相比沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的行车舒适性虽有所不足，但其具有力学性能好、抗水损能力强等优势，在二级及其以下等级公路当中得到了大量应用，尤其是农村公路。然而，随着时间的不断推移，很多农村公路水泥混凝土路面出现了病害问题，比如裂缝、断板、唧泥、错台等等。为了恢复路面使用性能，必须针对具体病害，采取切实可行的防治措施。为此，分析水泥混凝土路面破坏机理势在必行，对防治措施研究具有重要的意义。

1 工程概况

某农村公路全长4 km，起讫桩号为k0+000～k4+000，6 m～8 m为路段宽度，沿线地形平缓，地质结构并不复杂，无大填方。近年来，随着农村经济的发展，在本工程沿线开办有商混站。交通量增加较快，且重载超载车辆增多，导致水泥混凝土路面产生了大量病害，且多为结构性损伤。为了提高行车舒适性和安全，决定进行路面维修养护。

2 路况现场调查分析

2.1 路面交通量调查

根据现场实际调查情况可知，在本路段存在较为严重的货车运输超限超载现象。普遍存在较高的货车轮压，甚至高达1.5 MPa。不管是单轴—双轮，亦或是双轴—双轮等型号的货车，相比国家最大轴荷限值，其后轴重量远远超过该限值。但是按照本工程的原设计来讲，本工程为双车道路面，设计交通量为中等交通，由此可见，其所承受的重荷载和疲劳破坏远高于设计交通量，这也是路面病害产生的直接原因。

2.2 路面病害状况调查

在统计交通量的基础上，针对本工程选择了具有代表性的路段K0+000～K2+000为试验段，调查及分析其路面病害情况。本路段存在中度纵、横、斜向裂缝24块，角隅断裂中度6块，唧泥中度2块，接缝碎裂轻度4条，纵向接缝张开轻度10条等。且全路段存在较为显著起皮、露骨病害。

为了深入了解路面病害情况，对本路段进行弯沉调查，经分析，本路段板底脱空现象不太严重，其中不作处理的混凝土面板比例高达82.9%，需补强处理的占13.4%，存在严重脱空现象在4%以下，针对此类病害应进行换板处治。

2.3 路面附属设施及外观状况调查

（1）k1+820处周围，因为沿线有商混站，货车运输量大，且常常出现车辆抛洒问题，在此位置右侧边沟的堵塞问题较为严重。（2）K1+600处，部分波形护栏被损坏。（3）本工程全段存在大量超载超限问题，对路面磨损严重，路面标线基本上都已脱落。（4）在全线路段，在行车荷载和散落石料等共同作用下，全路段露骨现象较为严重，对路面平整度影响很大。

3 农村公路水泥混凝土路面防治措施

3.1 起皮露骨的防治措施

（1）起皮露骨的处置措施。一般来讲，表层病害，比如起皮、露骨等，对行车舒适性和路面使用性能影响不大，但当起皮达到1 mm～3 mm，或者存在严重露骨情况时则需要进行路面修补处治。针对此类病害，主要采取两种修补方法。

第一，水泥混凝土修补。按照整板将上附浮浆凿除，随后修补环氧砂浆等材料，或加铺超薄水泥混凝土面层;第二，沥青混凝土修补。当露骨面积过大时，可均匀铺设撒沥青黏层油，作为磨耗层。用于提高路面的平整度。

结合本工程实际情况，露骨问题严重，因此，可采用水泥混凝土加铺沥青层的方案，且无需拉毛。为了提高行车舒适性，可增设稀浆封层，再进行沥青混凝土加铺处治。

（2）起皮露骨的预防措施。结合以往大量施工经验，施工过程控制不严时导致水泥混凝土路面起皮、露骨的主要原因。为此，想要避免此类病害，还需做好预防工作。第一，保证选择的施工原材料，骨料、水泥等合格;第二，水灰比合理;第三，不得洒水提浆;第四，不得过振;第五，完成泌水后，方可进行收浆饰面。

3.2 裂缝断板的防治措施

（1）裂缝和断板的处置措施。裂缝和断板也是本工程的主要病害类型，目前常用的处治方法包括：灌注黏结剂法、扩缝注浆法、条带罩面法、整板更换等等。因此，在处治当中，可根据本工程裂缝具体情况，合理选择处治措施。按照路况调查情况显示，本工程断裂类病害并不是很严重。因此，可采用直接注浆、扩缝注浆方法进行修补。在逐板弯沉调查当中，发现局部板与板之间存在较大弯沉差情况，但其填方边坡未见坍塌情况。究其原因在于面板和水稳基层之间存在脱空问题，采取灌浆法在此类病害处治当中效果显著。

（2）裂缝和断板的预防措施。把好质量关，是防治裂缝和断板类病害的关键。要求在预防工作中，必须做到以下几点：

第一，做好配合比控制。对于混凝土施工而言，水灰比控制不好，将会严重影响混凝土强度，进而产生裂缝和断板病害。因此，必须严格控制混凝土配合比，避免此类病害出现;第二，做好材料质量控制。材料是公路建设的最重要的基础材料，若材料质量不合格，那么工程也不会合格。因此，在采购材料及进场抽查当中，要严把质量关，做好施工管理，确保材料质量，保证混凝土的使用性能满足规定;第三，摊铺前，做好基层裂缝检查和处理工作。为避免出现反射裂缝，需在面层摊铺前，详细检查基层施工质量，并洒水保湿，避免因基层过于干燥，而影响混凝土面层含水率;第四，保证振捣密实。密实度不足，那么很可能出现蜂窝、空洞等情况，成为路面受力的薄弱部位，进而出现断板病害;第五，確保施工的连续性。施工连续，才能避免混凝土表面产生干缩裂纹，才能确保施工。

3.3 竖向病害类型的防治措施

（1）路面沉陷和拱起的处置措施。当水泥混凝土路面出现沉陷，但并未产生裂缝的状态下，可采用板块顶升法进行处理。具体施工流程如下：

第一，施工前，需先确定下沉板的下沉量;第二，将两行垂直小孔设于各块下沉板上，孔径不得超过5 cm;第三，采取逐孔灌浆法进行处理，灌孔时，可通过塞子将其他孔塞住，通过压浆设备完成灌浆施工，直到砂浆冒出，下沉板顶升;第四，待压浆材料的抗压强度达到规定值，便可开放交通。

混凝土路面拱起病害，一般按照“轻、重”程度进行处治。当路面为轻微拱起时，可通过切缝机等设备，切碎拱起板间横缝内的硬物，随后清理缝内杂物，并将填缝料灌入。

当路面拱起较为严重时，需严格按照拱起的实际情况，在拱起板两侧1～2條缝切宽，当应力释放之后，便将拱起端切除，板块恢复原位，需清理干净切宽的两侧横缝并灌浆处理。

（2）路面沉陷和拱起的预防措施。匀沉降是引起路面沉陷的主要原因，而温度变化是路面拱起产生的主要因素。针对此类竖向病害，在防治过程中首先要控制好路基施工质量，不得出现“弹簧土”。同时，要控制好路面各结构层质量，避免出现超限超载情况。

4 结束语

综上所述，水泥混凝土路面是我国农村公路建设的主要路面形式，随着时间的推移，路面病害问题不断出现，特别是在行车荷载和自然因素的反复作用下，病害问题加剧。常见病害类型包括裂缝、断板、沉陷、拱起等，若不及时处理，势必会影响行车舒适性和安全。为此，必须重视水泥混凝土路面病害处治工作，提高路面施工质量。

参考文献：

[1]郜彦宏.农村公路水泥混凝土路面病害成因及防治[J].黑龙江交通科技，2019，42（03）：9-10.

[2]张彦峰.农村公路水泥混凝土路面常见病害浅析及防治[J].交通世界（建养·机械），2014（09）：60-61.

[3]吕华强.高速公路水泥混凝土路面质量、病害问题成因及防治措施[J].北方交通，2013（S2）：68-70.

[4]李虎，马黎明，张茗渊.农村公路水泥路面的典型病害分析[J].价值工程，2018，493（17）：193-195.

[5]黄雄立，朱欢，李文，等.农村公路水泥路面破损快简评价方法研究[J].公路工程，2018（03）：190-193.