空压机油乳化的解决方案研究及应用

郭萌锋

摘要：空压机油乳化问题是在地铁工程项目建设及施工过程中出现的严重问题，这些问题的产生会导致空压机无法正常的使用和运转，同时还要给工作人员的维修工作带来很大麻烦。因此，本文重点讨论了如何在实际工作过程中解决空压机油乳化的问题。

关键词：空压机;油乳化;解决方案

0  引言

空压机是一种在铁路工程中应用非常广泛的设备，但是在实际工作过程中却经常会出现油乳化的问题，这一问题的产生不但影响着整个空压机工作效率，同时还会降低设备的使用安全性。通过对空压机产生油乳化原因的分析我们可以发现，造成这种油乳化现象的根本问题在于气缸中的气体含有一定水分。这些水分通过自然蒸发和空压机设备运转时产生的机械作用，不断混入到了润滑油中，所以润滑油的含水量也会相应增高，这种现象的结果便导致如果空压机停止工作或者以较低的效率工作，那么都会由于长时间的停放而引起油乳化现象的发生。

1  空压机油乳化的判定

在解决空压机油乳化问题之前，有关工作人员及施工单位应该进一步了解不同情况下油乳化的种类与程度，这样才能对空压机油乳化现象进行良好的判定。一般情况下，空压机油乳化问题主要是由于机油与水混合，在机械搅拌作用下产生了浑浊从而引起机械故障的现象。而针对不同油乳化程度，国家研究人员已经给出了明确的判定和检测标准，其中油乳化的问题大体上被分为三种程度：当油水混合物中含水量超过了0.15%时，润滑油便会显现出较为明显的浑浊状态，这种现象被称为轻度乳化现象;而随着润滑油中含水量逐渐增多，因此而呈现出的浑浊程度也会逐步加深，直到含水量达到了3%左右时，便可以将此时的润滑油判定为重度乳化，而在此之间则成为中度乳化。空压机润滑油乳化程度的加深，会给相关设备的正常运行带来很大的麻烦，只需要有关设备管理人员及工程维修技术人员对此给予充分的重视，通过采取有效的解决措施进一步降低空压机润滑油乳化的程度来提高安全性。

2  空压机油的乳化机理与解决方法

2.1 空压机油的乳化机理  深入了解空压机油的乳化机理及产生原因，有助于更好的解决润滑油乳化问题从而使相关设备稳定性及安全性得到提高。从目前国家部门的研究成果来看，能够引发润滑油产生乳化现象的必备条件有三点：首先，两种液体要互不相溶或者不完全相溶，例如水和润滑油便能够形成这种性质关系;其次，两种液体所形成的混合液体中，同时还应该有具油乳化功能的活性剂，这种乳化剂表现出来的性能是降低界面张力的表面活性剂;最后，在乳化液形成的过程中需要外部给予充足的能量，例如机械设备运作所产生的搅拌、流动或循环等。

2.2 针对乳化现象的有效解决方法  通过对空压机油乳化机理的深入分析我们可以了解到，乳化液的产生需要水、添加剂和机械的运转同时作用，但是实际的工作过程中部分产生因素目前无法进行有效避免。空压机油中的添加剂主要发挥了提高空压机有抗氧化能力的作用，同时还会起到一定的除锈功能，因此添加剂是不可或缺的;而空压机在工作的过程中必定会高速运转，因此不可避免地会使油和水分激烈的搅拌在一起。由此可见，在解决空压机油乳化问题时目前有效的办法便是通过减少空压机油中的含水量和提高对设备的日常检查与修理力度。

2.2.1 提高对空压机油状态的检测  铁路工程施工单位管理人员需要进一步对空压机油的日常工作状态进行有效的检测和控制，尤其对于油位和油品的检查要格外仔细。工作人员要尽可能做到日检或者周检，提高对空压机油状态的检测频率有助于更好的掌握如何控制机油中的水分含量，同时要对每一辆车都进行认真的核查避免遗漏，这样才能确保空压机油始终处于良好的状态。

2.2.2 控制空压机的使用频率  控制空压机油乳化现象的有效方法除了保障机油的良好状态之外，还应该进一步对空压机的使用和工作频率进行管理。很多地铁电动客车存在着轻度乳化的现象，其产生原因主要在于由于使用频率过低从而导致机油中存有大量的水汽，同时机油的温度也没有达到温控阀的热旁通温度，因此非常容易产生乳化现象。而针对这类问题，便需要工程管理人员控制好相关列车与空压机的使用频率，同时要对列车的行驶日程和工作时间进行科学的规划与安排，尽可能保证空压机的使用频率高于30%，这样空压机油中存在的水汽便能够被及时的排出，从而避免产生过于严重的乳化现象。

2.2.3 优化温控阀的检修质量  一般情况下，当空压机油温度达到83摄氏度时温控阀便会打开，从而通过冷却器使机油的温度降下来，在此过程中机油内所含的水分也会通过冷凝被分离出来，这样便可以有效避免产生机油乳化现象。因此，有关工程的检修技术人员要保障好温控阀的质量与稳定性，在日常工作过程中进一步优化检修的质量与效果。

2.2.4 及时更换机油或添加抗乳化剂  对于空压机而言，机油的补充和更换频率应尽可能保持在一年为一个周期、100个工作小时为检查周期。同时对于油管、滤芯等配件也应该通过周期性检查，及时进行更换和修理。此外，通过向机油中添加抗乳化剂也是一种能够有效缓解乳化现象的方法，因此有关施工单位管理者可以通过咨询专业人员来科学的选择抗乳化剂进行使用。

2.3 机油乳化后如何进行防治和处理  机油乳化现象对于设备的使用安全和运行稳定会造成很大的不良影响，而一旦在工作过程中发现了机油乳化现象发生之后，我们应该如何对乳化的机油进行处理，同时进一步加強对机油乳化现象的防治呢？

2.3.1 对空压机高压缸进行处理和检查  高压缸是空压机运行过程中发挥了重要作用的组成部分，施工现场管理人员一旦发现出现了机油乳化现象，那么应在第一时间打开空压机的气缸盖，将高压缸取出并对其进行有效的清理。首先应重点对高压缸的三项基本数据进行检查，如出现重大故障必要时可以将不良活塞进行更换。同时还要对逆止阀的运行状态以及冷气排水堵的排水状态进行深入的检测，良好的保压和排水状态才能维持后续设备的正常运转。此外为了避免再次出现同类状况，工作人员便需要通过在雨天关闭空压机百叶窗、或者利用棉布和海绵减少通气孔处雨水的渗入等防治措施来实现。

2.3.2 将乳化机油放干净  在出现了空压机油乳化现象之后，现场施工管理人员应立刻停止对空压机设备使用，将空压机油放干净避免乳化后的机油引起设备故障。同时还要打开空压机的外壳利用棉布或者海绵等吸水材料，对空压机内的各设备与组成部分进行擦拭，重点将箱体、油表、油泵、连杆等构件清理干净。而为了避免在空压机内仍存有部分乳化油没有被排净，工作人员可以通过加入部分新油，让空压机持续运转5分钟左右排进内部的残余乳化油，这样再重新加入新机油之后就能够确保空压机内的连杆和泵体结构在运行的过程中不会受到影响。

2.3.3 提高日常排水频率  机车的日常排水和养护是对机油乳化现象进行防治的有效措施，目前部分机车中没有安装自动排水阀，因此夏季时便很容易在空压机中存有积水。而相关工作人员便需要定期对空压机排水状态进行检查，并且在每天空压机运行的过程中适当的选择间隙打开排水堵进行放水，确保空压机中不会存有大量的积水而引起机油的乳化。此外还可以利用空气滤清器对空压机内部进行清理，而此环节工作的重点则是要确保过滤网在组装之前先浸过油，同时注油时要尽可能保持在规定的油位标准。

3  结束语

综上所述，空压机油乳化现象很容易引起机械和设备故障，这对于现场施工人员的安全和健康非常不利。而检修技术人员一旦发现技术状态出现了问题，便应该及时的进行上报和解决，同时根据乳化产生的原理科学的选择解决方法，这样才能进一步确保空压机运转的正常和稳定。

参考文献：

[1]冯伟，张存有，孙晓磊.某轮空压机滑油乳化原因分析及建议措施[J].中国水运（下半月），2019，1901：129-130.

[2]张萍，谷忠凯，韩籽贞.沈阳地铁1号线增购车空压机油乳化分析及对策[J].企业技术开发，2019，3802：55-57.

[3]伍高伟.长沙地铁2号线蓄电池调机车空压机油乳化解决方案[J].技术与市场，2019，2610：30-32.