立足京津冀协同发展，打造空铁联运服务体系

乔颖

【关键词】空铁联运;机场管理

一、石家庄机场空铁联运实施背景

（一）区位优势及基础设施

石家庄机场位于石家庄市正定县东北部，是冀中南城市圈的中心、首都经济圈的重要一环，是河北省重要的空中交通门户和对外开放窗口，与北京、天津、济南、太原、郑州有“6省市同城、1小时交通圈”联动效应。石家庄机场距市区32公里，与新元高速连接，西距107国道3公里，东距京港澳高速9公里，京广高铁正定机场站可以实现周边300-500公里内航空旅客的快速集散，地面交通便捷，区位优势独特。

2012年12月26日，京石高铁全线贯通，京石段北起北京西站，至正定机场站仅需1个小时。正定机场站距石家庄机场航站楼3公里。2013年3月，石家庄机场高铁候机楼正式启用，与正定机场站连为一体，下高铁的旅客通过出站口的自动检票闸机，不用出站右转即可进入高铁候机楼。高铁候机楼总面积1500平方米，分上下两层，可为旅客提供值机、行李托运、行李安检、候机、候车等服务，为发展空铁联运提供了较好的基础设施条件。

（二）政策保障支持

近年来，国家发改委、交通运输部等出台多项推进空铁联程联运建设，促进综合交通运输体系发展的支持政策。2013年3月，国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知》，提出要发展联程联运，积极推进铁路、公路、水運、民航等多种运输方式的客运联程系统建设，逐步实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”;2015年5月，国家发改委发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》，明确提出“推动实现联程联运”的要求;2016年6月，国家发展改革委、交通运输部印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》的通知，提出了票务整合工程，要求推动铁路、民航、道路客运“一站式”票务服务系统建设，提供客运“一票式”运输服务。2017年2月，国务院通过了《十三五现代综合交通运输体系发展规划》将石家庄市定位为全国性综合交通枢纽，提出要优化中转设施和集疏运网络促进各种运输方式协调高效，扩大辐射范围。

《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出要基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系，完善机场集疏运体系，做好机场与高铁、公路、城市干道及轨道交通、客货枢纽的衔接，推进城市候机楼建设，形成顺畅高效的空铁联运、空陆联运服务体系。河北省发改委、省交通运输厅印发的《河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案（2018-2020年）》提出将围绕疏解京、津交通枢纽功能和过境交通压力，全面提升石家庄、秦皇岛、唐山、邯郸全国性综合交通枢纽功能，提出要推进轨道、道路、航空等不同客运方式便捷衔接，发展立体、同站换乘方式，加快实现客运“零距离换乘”。发展空铁联运具备良好的政策环境。

（三）协同发展需要

2017年2月，国家发展改革委和民航局依据《京津冀协同发展规划纲要》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，制定并发布了《推进京津冀民航协同发展实施意见》，为京津冀协同发展提供有力支撑和保障。

《京津冀协同发展交通一体化规划》提出打造“轨道上的京津冀”，国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁将构成京津冀之间的四层轨道交通网络。根据国家现代综合交通运输体系和京津冀交通一体化的要求，针对京津冀协同发展和雄安新区规划建设对航空的需求，围绕石家庄打造全国性综合交通枢纽和枢纽机场向“一体化”综合交通枢纽的发展趋势，进一步增强机场枢纽辐射能力，优化中转设施和集疏运网络促进各种运输方式协调高效，满足客货运输多样化的需求，打造协调高效、立体化集疏运网络体系，需要将石家庄正定机场打造成为以机场为核心的综合交通枢纽和京津冀空铁联运示范枢纽。

（四）铁路与航空融合发展趋势

近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，到2020年，全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%.以上的大城市，届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

2018年5月，中国民用航空局与中国铁路总公司签署了《推进空铁联运战略合作协议》，将加快推动铁路与民航基础设施规划建设统筹，完善运输服务组织，拓展旅客服务项目，提升资源使用效率，充分发挥航空、铁路运输各自优势，促进综合运输服务一体化发展。将在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程五个方面展开合作，深化民航与铁路的合作。

“十三五”期间，我国民航机场、高速铁路仍将保持较大规模的建设水平，这也为我国全面推动陆、空综合交通体系的一体化衔接提供了良好契机。

二、空铁联运的基本内涵及国内外发展经验

（一）基本内涵

铁路和民航作为我国重要的旅客运输方式，具有各自的技术经济优势。空铁联运，是由机场、航空公司、铁路系统协作，实现航空与铁路相结合的一种组合交通运输方式。空铁联运将高速铁路输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小、舒适方便的特点与飞机长距离、快速直达、覆盖范围广的特征相结合，通过优势互补，将高速铁路网与航空运输网有效衔接，形成高铁一体化运输网络，为旅客提供高效的一体化运输服务。发展空铁联运能有效融合铁路与民航的运输网络，优化交通运输资源配置，给旅客提供更多的运输服务选择，提高综合运输系统的效率和社会效益。

（二）国内外案例

1.德国联邦铁路公司DeutscheBahn（DB）是空铁联程联运的引领者，为旅客提供了Rail&Fly和AIRail两种空铁联程联运产品。其中德国Rail&Fly实现了与70多空航空公司的代码共享，同时为17个机场与整个DB铁路网络之间的客运服务，覆盖了将近34000公里的铁路线路和500条航线，极大方便了旅客的出行。

2.德国AIRail空铁联程联运产品是由法兰克福机场、航空公司，以及德国国铁三方合作共同运营的一款空铁联程联运产品，三方共建了立体的空铁联程联运体系。目前德国AIRail空铁联程联运产品是全球范围内空铁联程联运联盟中发展最成功的案例。从空铁联程联运真正意义上实现了远程值机、行李托运和一票制，全程执行民航服务标准。一票制，指乘客在航空公司购机票同时购买高铁票，德国铁路按照国际航空运输协会（IATA）统一编制三字代码，并与航空公司实现代码共享，即火车有了航班号，实现“零米支线飞行”（将铁路视为零米线上的支线）。行李由铁路段负责，按照航空标准给予安全保障。乘客可以在目的地机场提取行李。德国法兰克福机场每天有400多趟列车停靠，列车与航班的衔接度高。

西欧、日本等发达国家积极发展旅客联程联运运输服务，形成了比较完整的体制机制、理论方法、技术平台、标准规范，积累了大量的研究成果及应用经验。一是为保证联程联运的顺畅开展，建立先进的管理体制。二是为匹配多方式换乘，对联程联运资源进行协调配置。三是为保证空间“无缝衔接”，建设成功的综合交通枢纽。四是为实现时间”无缝衔接”，协同优化多方式时刻表。五是为提高联程联运效率，建立运营信息共享机制。

3.重庆：2010年，重庆机场集团与成都铁路局在全国首先推出空铁联程联运服务，成功实现了多种方式交通对接。重庆火车站正式进驻重庆机场，在候机楼进港大厅设有火车票代售点，方便旅客购买全国各地的火车票，同时重庆机场开通了直达火车站的班车，旅客持登机牌和火车票即可免费乘坐，旅客可在机场与车站之间实现无缝衔接。

4.上海：2012年5月，东航联合上海铁路局首次推出空铁联运产品“空铁通”，初期开通东航在上海两场进出港航班，和上海已开通经上海来往苏州、无锡、常州、镇江、南京、杭州等15个城市每日200余班高铁、动车与东航国际、国内航班的双向联运。旅客只需一站式购买火车票与机票，便可在铁路列车当日发车前60分钟于列车始发站指定取票点领取火车票。

虽然我国部分机场提供空铁联运服务，但在枢纽规划设计、服务、机制等方面仍存在诸多问题。

（三）石家庄机场空铁联运特色实践

2012年12月26日，京广高铁全线贯通，正定机场高铁站投入使用，通过整合优化铁路、航空资源，石家庄机场在华北地区率先推出了“石家庄机场空铁快线”产品，吸引了大量北京及石家庄周边地区旅客选择空铁联运方式出行。目前，高铁正定机场站每天停靠车次30列，空铁联运服务辐射至京广、津保、石太高铁上的北京、霸州、保定、高碑店、邯郸、邢台、太原、郑州等30余个城市，旅客流向主要为重庆、成都、广州、上海、西安、昆明、厦门、杭州、深圳、大连等公商务和旅游热点城市，覆盖石家庄机场通航的70余个城市。

近年来，围绕旅客需求，石家庄机场不断提升空铁联运服务水平，完善服务产品，推出了“从家飞

乐享空铁”产品服务品牌。

一是高铁候机楼服务。高铁候机楼与正定机场站连为一体，为旅客提供办理值机、行李托运手续等服务，乘坐免费摆渡车5分钟即可到达石家庄机场航站楼。正定机场站与航站楼问往返免费摆渡车，每天运行60余个班次。

二是构建空铁联运服务体系。着力构建空铁联运“五免、四优、三享”服务体系，打造“从家飞乐享空铁”产品服务品牌标杆。免费服务包括：高铁站往返候机楼免费摆渡车;隔夜换乘旅客免费住宿;空铁联运旅客行李24小时免费寄存;空铁联运换乘衔接时间6小时以上免费市区班车;隔夜住宿旅客免费宾馆接送。优惠服务包括：优惠联运票价、优惠购物、优惠旅游、优惠商务舱休息室。专享服务包括：专人引导、专用休息区，一站式购票。

三是空铁联运产品。2014年5月，与中铁旅、春秋航空公司合作，通过预留高铁票，实现了空铁联运产品在春秋航空官网上的一站式购票;2015年4月，石家庄机场空铁联运“一站式”购票产品正式在携程网上线销售;2018年与携程网合作的空铁联运石家庄站换乘产品正式上线销售。2019年5月，与携程网合作推出了北京、天津、太原、济南、安阳、阳泉、邢台、保定、衡水、邯郸、雄安（白洋淀）、德州、高碑店、涿州、霸州等15个地区的空铁联运一站式购票产品。

四是应急服务保障。充分发挥空铁联运综合交通服务优势，与高铁正定机场站合作推出了“空铁中转应急绿色通道”、“航延旅客空转铁应急疏散服务”等特殊情况服务项目。机场大面积航延时通过高铁快速疏散滞留;高铁晚点时机场进行快速登机保障和協助误机旅客退改签服务。

石家庄机场空铁联运有效提高了河北省及省外旅客乘机便捷性，扩大了石家庄机场航空服务覆盖范围，实现了空铁良性互动，创造了良好的社会效益，在全国民航界引起了广泛关注。

三、石家庄机场空铁联运优劣势分析（SWOT）

（一）石家庄机场空铁联运优势

1.网络优势：石家庄机场与京港澳高速、新元高速两条高速公路接驳，周边与石太、石黄、张石、青银高速公路互通交汇。机场以南3公里设有京广高铁唯一的机场高铁站（正定机场站），京雄石城际铁路规划接入机场，与京广高铁在正定机场站并站后，将大幅提升沿线地区空铁联运承载能力。机场航站楼至正定机场站规划建设捷运系统，市域地铁网也将延伸至机场。2018年，石家庄机场成功跨入千万级大型机场行列，航线网络不断完善，构建干线网、支线网、旅游航线网、国际网于一体的多网联动布局，为联程联运奠定了坚实的基础。地面高铁网与航空航线网络双结合的发展模式，为石家庄机场大力发展空铁联运增添了优势。

2.票价优势：石家庄机场近年来着力发展大众化航空，推进航空旅游发展，积极引进低成本航空公司，降低旅客出行成本。同时出台了补贴高铁票政策，吸引北京及周边地区休闲、旅游及部分商务旅客选择石家庄机场出行，积极打造石家庄机场成为京津冀航空旅游新通道。

3.服务优势：近两年，石家庄机场空铁联运不断提升服务品质，完善服务设施，通过高铁候机楼、免费摆渡车、一站式购票等全方位换乘服务为旅客提供了便捷、舒适的空铁联运服务，提升了旅客出行体验。

4.政策优势：国家层面、行业层面、地方政府出台联程联运相关政策，《石家庄正定国际机场发展省级专项资金使用管理办法》中亦明确对石家庄机场空铁联运项目给予财政资金支持。借助相关政策支持，石家庄机场空铁联运实现快速发展。

（二）石家庄机场空铁联运劣势

1.空铁衔接有待提升

目前，铁路售票和航空售票为独立的销售系统，双方运行机制不畅，没有搭建空铁联运信息管理平台，没有形成统一的技术服务标准。空铁联运票务没有实现信息系统的直接和间接对接，没有退、改签及结算等功能，票务衔接有缺口。同时，高铁正定机场站停靠车次较少，航班与高铁列车时刻缺乏衔接度，给旅客选择空铁方式出行带来不便。

2.旅客知晓度有待提高

石家庄机场空铁联运服务虽已覆盖北京、天津、保定等30余个地区，但旅客知晓度依然较低。经航空运输需求特征调查，很多旅客对石家庄机场空铁联运服务项目、产品政策、出行流程等均不了解，需要进一步加强营销宣传。

（三）石家庄机场空铁联运发展的机遇

1.铁路与民航业的融合发展为石家庄机场空铁联运发展提供支撑。近几年，民航业进入快速发展的阶段，也面临了与铁路间竞争合作的选择问题。2018年民航局与铁路总公司签订推进空铁联运战略合作协议，有力地促进了综合运输服务一体化发展，也为石家庄机场空铁联运发展提供了行业支撑。石家庄地处华北地区腹地，自京广高铁贯通后，真正实现了“京石1小时生活圈”，在民航业与铁路融合发展的情况下，石家庄机场得以凭借区位优势发展空铁联运。

2.经济发展为石家庄机场空铁联运发展带来动力。民众生活水平提高，航空消费已进入寻常百姓家，尤其是航空旅游出行的频次增加明显，航空出行逐渐变得大众化。同时石家庄机场“航空+旅游”的发展方向，也为空铁联运发展提供了新的增长点。

3.石家庄机场打造“京津冀空铁联运示范枢纽”为石家庄机场空铁联运提供载体依托。根据国家现代综合交通运输体系和京津冀交通一体化的要求，围绕石家庄打造全国性综合交通枢纽和枢纽机场向“一体化”综合交通枢纽的发展趋势等多方面考量，石家庄正定机场的定位为打造成为以机场为核心的综合交通枢纽和京津冀空铁联运示范枢纽。以此为基础，空铁联运发展提供行李直挂、信息共享等多种发展措施和良好机遇。

（四）石家庄机场空铁联运发展面临的挑战

未来，石家庄机场空铁联运发展主要面临着五个方面的挑战：一是能否建立支持空铁联运发展的体制机制;二是能否培育足够大的空铁联运市场需求;三是能否设计切合市场需求的空铁联运产品;四是能否制定适应空铁联运的运输组织方案;五是能否构建实现联运信息有效共享衔接的空铁联运信息系统。

四、石家庄机场实施空铁联运项目主要做法

（一）创新管理模式，形成发展合力

深入研究石家庄机场空铁联运模式，明确石家庄机场空铁联运发展阶段目标，探讨制定机场高铁站功能区设置、T2航站楼内空铁转运无缝隙衔接、换乘旅客地面运输、铁路与民航销售系统融合等重点工作的实施方案。

与春秋航、河北航、中联航、川航等多家航空公司，共同搭建了石家庄机场空铁联运项目合作平台。与北京铁路局和石家庄铁路客运站建立沟通机制，充分了解京石客运专线基本建设情况和运行进度安排，就京石客运专线车次密度、票务联售等事宜进行协商，并阶段性北京西客站设立了石家庄机场城市候机楼。

（二）突破服务局限，创新服务内容

1.完善保障设施。河北机场集团按照机场航站楼的理念，在高铁正定机场站内专设空铁联运换乘服务区，为旅客提供购票、值机、候机等全方位的航空服务。同时，开通石家庄机场候机楼至高铁正定机场站之间往返免费摆渡车，实现了空铁有效衔接，逐步完善了高铁正定机场站空铁换乘服务区各项功能。北京西客站设立了石家庄国际机场空铁联运服务柜台，负责空铁联运项目北京地区宣传推广工作，并为旅客提供一站式无缝隙乘机服务。石家庄机场与高铁正定机场站“空铁中转应急绿色通道”等特殊保障也为旅客出行提供了美好体验。

2.优化服务流程。制定了铁转空、空转铁旅客服务流程、免费住宿服务流程，规定最短衔接时间，制定紧急情况下空铁联运摆渡车的协调机制，进一步完善正定高铁站、機场候机楼、北京西客站换乘柜台的各项功能，设置了空铁联运指示标识，专设服务人员和引导人员，实现旅客快捷的空铁中转。

3.升级联运产品6.0版。2012年12月26日，石家庄机场在华北地区率先推出了“石家庄机场空铁快线”产品，吸引了大量北京及石家庄周边地区旅客选择空铁联运方式出行，并对太原、阳泉、北京、涿州、高碑店、郑州、安阳等周边地区、高铁沿线及尚未开通旅客直通车的地区，投放免费乘坐高铁的政策，及为隔夜换乘的旅客免费提供一晚住宿。2013年7月，石家庄机场进一步拓宽服务范围，空铁联运报销覆盖高铁正定机场站和石家庄火车站两站。旅客乘坐北京、涿州、高碑店、邯郸、太原、阳泉、郑州、安阳地区与石家庄站之间火车（不限车次）的，按照上述地区与正定机场站之间动车组（D字头）二等座票价标准报销。2014年5月，石家庄机场空铁联运“一站式”购票产品在春秋航空官网上线，主要针对北京地区旅客，只要乘坐春秋航空航班经石家庄机场进出北京的旅客，就可以享受”O元”火车票。2015年4月，石家庄机场空铁联运针对北京地区旅客推出“一站式”购票产品，正式在携程网上线销售。2017年4月，石家庄机场空铁联运线上销售政策范围扩大至北京、郑州、太原三个地区。2019年7月，从家飞乐享空铁面世，一站式产品覆盖地区扩大至15个地区。石家庄机场空铁联运产品升级为6.0版。

（三）拓宽宣传渠道，丰富推广方式

一是利用社会媒体平台加大空铁联运项目的宣传力度。在中央电视台、中国日报和中央人民广播电台等国内主流媒体，新浪、搜狐和凤凰网等门户网站，中国民航报、民航资源网等民航业内媒体，以及河北日报、燕赵都市报、石家庄日报、河北电视台、河北电台等省内主流媒体，刊登、播发稿件上千余篇。二是利用石家庄国际机场官方微博、微信公众车与旅客积极互动、提供服务、解决问题，扩大了空铁联运项目影响范围。三是加强空铁联运覆盖地区北京、阳泉、安阳等地区走访代理人、旅行社近百家，同时在高铁沿线地区召开空铁联运项目推介会，借助社会力量共同推广石家庄机场空铁联运政策。四是充分利用网络平台优势，与航空公司、OTA平台合作，创新线上宣传推广方式。

微博名称为@Juve郭Yin的一名北京网友，在网络上留言：“即将体验高铁与正定机场的空铁联运。西站至正定机场G字头二等座112元，历时77分钟，和不堵车打车上首都机场的时间、价格都差不多，但机票价格就比首都机场便宜多了。高铁的开通，拉近了空间的距离，也让人们有了更多的选择，给力！！”

2018年11月12日，由交通运输部主办、中国交通报社承办的2018“我的公交我的城”重大主题宣传活动走进石家庄机场，经济日报、工人日报、中国交通报等26家媒体走进石家庄机场，聚焦石家庄机场综合交通枢纽建设和空铁联运特色服务。

2018年12月25日，石家庄机场联合携程旅行网、春秋航空公司、河北航空公司，在北京语言大学、北京大学医学院、北京科技大学、中国政法大学、中央民族大学、北京大学6所北京地区高校开展石家庄机场“空铁联运，助你回家”主题推广活动。同学们表示“从北京西站高铁只要1个小时就能到石家庄机场，太方便了，而且价格还有优势，空铁联运确实很有吸引力，让我们回家有了一个更好的选择。”

2019年7月12日，石家庄机场隆重举办“心服务新旅程”从家飞

乐享空铁、乐享中转产品发布会，春秋航空、河北航空、携程旅行网以及省内外新闻媒体参加活动，进一步扩大空铁联运影响力。

（四）提升服务质量，打造品牌标杆

在京津冀协同发展战略实施以后，石家庄机场将空铁联运作为融入京津冀民航协同发展的重要抓手，依托便捷的地面交通，打造“经石进京”新通道。近年来，围绕旅客需求，石家庄机场不断提升空铁联运服务水平，完善服务链条，构建空铁联运服务体系。2019年7月12日，“从家飞

乐享空铁”产品正式升级推出“五免四优三享”服务项目，内容包括：免费摆渡车、隔夜免费住宿、行李免费寄存、免费市区班、免费接送等。优惠服务包括：优惠联运票价、优惠购物、优惠旅游、优惠商务休息室等。专享服务为专人引导、专用休息区，和享一站式购票。空铁联运一站式购票产品，旅客在携程网可直接查询以上地区至目的地或始发地到以上地区的机票，选择空铁联运组合产品，还可以享0元高铁票优惠。根据旅客需求，石家庄机场持续细化服务项目，拓展服务范围，不断提升空铁联运旅客在石家庄机场的出行体验，打造“从家飞”产品服务品牌。

五、效益效果的评价

（一）空铁联运项目的实施促进了石家庄机场快速发展

1.旅客吞吐量大幅提升。通过整合优化铁路、航空资源，石家庄机场空铁联运吸引了大量北京及石家庄周边地区旅客选择空铁联运方式出行。目前，高铁正定机场站每天停靠车次最高达到32列（其中日常线29列，周末线2列，高峰线1列）。空铁联运服务辐射至京广、津保高铁上的北京、天津、保定、高碑店、邯郸、邢台、太原、郑州等30余个城市，旅客流向主要为重庆、成都、广州、上海、西安、昆明、厦门、杭州、深圳、大连等公商务和旅游热点城市，覆盖石家庄机场通航的70余个地区。

截至目前，石家庄机场空铁联运累计服务旅客300余万人次，极大地方便了周边地区旅客出行，取得了良好的社会效益。2013年到2017年的5年问，石家庄机场空铁联运旅客分别为15.6万人次、22.5万人次、25.5万人次、41.2万人次、73.8万人次，年均增速47.5%。

2018年石家庄机场空铁联运旅客达到113.2万人次，同比增长53.4%，占当年石家庄机场旅客吞吐量的10%，旅客占比达到世界领先水平。

自2012年以来，石家庄机场逐步进入快速发展阶段，2012年至2018年，年旅客吞吐量分别为485.21万人次、511.05万人次、560.1万人次、598.5万人次、721.46万人次、958.29万人次、1133.25万人次，年平均增速16.3%，超过全国平均水平。

2.航线网络进一步完善。空铁联运项目实施促进石家庄机场航线网络不断完善，通过空铁联运方式，石家庄机场有效疏解首都机场非国际枢纽功能航线航班，近年来新增至泸州、林芝、大理、张家界、海拉尔等支线通航点达30余个，扩大了石家庄机场航线覆盖面，增强了航线网络的通达性。

3.推动集疏运交通体系建设。近年来，石家庄机场积极推进航空区域枢纽建设，在积极引进航空运力，完善航线网络布局的同时，石家庄机场不断推进综合交通枢纽建设，提升机场集聚辐射能力，形成了集高铁、航空、高速公路三位一体的集疏运体系。

（二）有效促进了管理创新

2013年3月6日，高铁正定机场站石家庄国际机场高铁候机楼正式启用，机场地面服务部“绿纽带”空铁班组成立。通过向兄弟机场班组建设学习先进经验，结合石家庄机场空铁联运发展实际情况，“绿纽带”空铁班组在日常管理中认真总结，提炼出一套“2+1”空铁班组管理模式。即2个服务标准（民航、铁路）和1个目标（把高铁候机楼打造成为石家庄机场T3航站楼），整体推进了机场空铁联运服务保障工作，产生了“1+1>2”的服务效果。“2+1”管理模式，堅持以民航服务和铁路服务两种服务规范标准一起抓，以把高铁候机楼打造成为石家庄机场T3航站楼为班组发展目标，紧紧围绕机场“从家飞”服务理念，打造具有河北机场特色的空铁联运品质服务，始终把班组建设作为机场服务品牌建设、培育凝聚人才的重要抓手，引领服务品质，持续改进，不断创新努力将班组建设为安全高效、团结学习、服务至上、开拓进取的团队。

“绿纽带”空铁班组围绕旅客需求，强调真情服务贵在“真”，重在“情”，加强与铁路站方交流学习，重点学习铁路相关业务知识，持续推进空铁联运品牌建设。“绿纽带”空铁班组以开展延伸服务、跨界服务为突破口，立足空铁联运业务开展了与机场高铁站、雄安新区白洋淀高铁站、白沟高铁站的班组“结对子”活动，推出了特殊旅客点对点无缝隙保障服务、旅客数据信息共享、应急保障绿色通道特色服务产品。

（三）为业内探索空铁联运新模式起到了示范作用

石家庄机场空铁联运项目推进航空与高铁的合作，通过空铁联运政策以及石家庄机场航空票价的优势，吸引石家庄周边地区，特别是北京地区旅客由石家庄机场乘机出行，为石家庄机场提供了更多客源。

从石家庄机场空铁联运项目开展后的换季旅客数据来看，石家庄机场融人中国高铁网络后，航空与高铁的合作大于竞争，更有利于航空与铁路的共同发展。石家庄机场空铁联运项目的开展，是对未来航空与高铁更好地合作与相互促进发展的积极探索和有益尝试。石家庄机场空铁联运项目取得了良好的社会反响，引起业内的广泛关注，已成为航空与高铁合作共赢的典范。

2012年12月26日，10时50分动车D2002停靠在了正定机场站，来自太原的刘女士通过出站检票口，向正在等待旅客的石家庄机场服务人员连连招手：“石家庄机场怎么走！”原来刘女士先是预订太原前往沈阳的机票，但是所剩头等舱机票价格为2500元，就转而预订河北航空NS3247航班价格为500元的机票，并获得“石家庄机场空铁快线”产品免费赠送太原至正定机场站铁路行程，一趟行程下来节省了近2000元。

2018年11月20日，上午7点46分，随着北京开往汉口的G507次列车到达正定机场高铁站，来自北京的任聪成为石家庄正定机场今年第100万名空铁联运旅客。任聪家住北京南五环，从事市场营销工作的他每个月都要坐飞机出几次差，他说“去首都机场得两个小时，跟到北京西站坐高铁去石家庄机场用的时间差不多。关键从石家庄飞还便宜。”

（四）为经济社会发展和旅客便捷出行搭建了新通道

空铁联运项目实施后，石家庄机场地面交通运输网络更加完善，市场覆盖范围进一步扩大，有力推进了石家庄机场大众化枢纽机场建设。实现了石家庄机场与北京、保定、邢台、邯郸以及周边山西、河南等地无缝衔接，极大地方便北京西部、南部及冀中南地区旅客到石家莊机场乘机，实现了京津冀都市圈内高质量、高效率的旅客运输，促进了石家庄机场航空大众化试点的建设。通过综合交通的全面对接，资源共享，势必加快实现京津冀都市圈同城化，有效缓解首都地区交通拥堵难题，更好地服务社会经济发展，提升我省城市竞争力，为我省提升国际化现代化城市水平奠定坚实的基础。

石家庄机场空铁联运一直在发展的路上，需要不断摸索与探讨，完善相关措施。

一是推进示范项目建设。积极争取将石家庄机场空铁联运列为民航局与铁总战略合作示范项目，争取试点项目资金支持和技术指导，推进航空与铁路信息互通、信息共享，创新空铁联运产品，提升空铁联运服务，推动在空铁联运信息查询、联程客票销售、建立联程服务中心的方面先行先试。

二是深化空铁联运课题研究。与首都机场管理学院合作开展石家庄机场空铁联运专项课题研究，全面分析石家庄机场空铁联运现状，为空铁联运未来发展方向做出预测，对相关政策和技术支撑提出建议和解决方案，推进空铁联运的高质量发展。

三是完善基础设施建设。积极配合推进石雄城际铁路进入机场，以及高铁正定机场站至航站楼轨道捷运系统建设等，进一步完善石家庄机场空铁联运基础建设。

四是打造空铁联运品牌标杆。联合携程网、春秋航空公司等企业开发高铁沿线城市一站式购票产品，进一步拓展产品辐射范围;以旅客需求为出发点，开发今日头条、百度等网络媒体平台，进一步加强“从家飞

乐享空铁”产品营销推广，拓展传播范围。

五是深化与铁路部门合作。根据运行时间争取增加正定机场站停靠车次，增加预留票量，推动完善铁路沿线高铁枢纽站空铁联运服务功能。争取在高铁枢纽站设立空铁联运服务中心，为空铁联运旅客提供更加优质的全流程服务。