航空货运与快递业的有效合作方式探讨

[摘 要]随着互联网技术的急速发展，互联网经济也在急速发展，电子商务在这样的发展背景下迅速崛起，带动的快递行业也迎来了发展的春天，各个方面的数据显示，我国快递业的发展位于世界第一，快递行业竞争日趋激烈，各个快递公司想要占有一席之地，货物运输的方式成为了关键，航空运输業在快递运输方式中的地位举足轻重，扩大航空市场运输规模能够有效帮助快递公司更好发展。

[关键词]航空货运;快递业;有效;发展措施

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.20.145

近些年来随着科技的进步，电子商务迅速崛起，带动了快递业的高速发展，各个快递公司开始抢占市场，但随着市场规则的逐步完善，快递公司想要保证公司的市场份额就必须要在快递服务质量上下功夫，如何又快又好的进行快递配送成为了各个快递公司需要解决的重要问题。

航空货运作为快递业中非常重要的一种快递方式，近些年来逐步成为了各个快递公司竞争的主流手段。但需要注意的是，我国的航空货运起步较晚，规模不大，货运能力有限，物流管理能力还不强，缺乏足够的管理人才，更好的解决这些问题有利于推动快递业的发展。

1 快递的相关概念

快递是指承诺运输方以最快的运输方式把托运的物品运至指定的目的地，具有高时速的递送特点[1]。快递的高时速特点的建立在互联网基础之上的，完善的网络系统能够提升快递业对于时间和地点的精确定位。

与国外的快递行业相比，我国快递起步较晚，发展不够全面，近些年随着电商的崛起快递行业才走向发展的正途，快递是时代经济的产物，随着时代的进步人们对于快递行业的要求也不仅仅只是点对点的物品投送，快递行业已经从单一的业务要求变成了个性化和商业化的服务。相较于传统的寄递服务，新兴的快递服务变成了更为直接的送货上门，十分快捷方便，也能够适应现代经济需求。

2 货运行业的发展现状

相较于发达国家，我国的航空货运起步较晚，发展较为迅速，快递行业的运输质量与货机相连，全货机一般是在晚上进行运输，在头一天收件的时候进行货物的中转运输，使货物在次日就送达客户手中。全货机的特点是时效佳，成本高，具备稳定性和安全性[2]。

货运方式除了空运之外相对应的就是陆运，陆运的特点就是对时效性没有那么高的要求，成本较低，但不适宜远程运输，两种货运方式都有各自的特点，相对而言航空货运更为方便快捷，总量更多，但是在发展的过程中还存在着一些困难，总的来说有以下三点。

首先是外部因素。我国航空货运虽然刚刚起步，但由于全球经济发展的不景气，航空成本非常高，航空货运的发展陷入了困境。

其次是内部因素。由于航空公司陈旧的观念，导致航空货运没有出现业务链条，没有及时有效的信息数据与客户进行互动，因此也就没有办法进行陆地航空的资源整合。现今的航空货运规模较大，航空货运却还停留在原地，因此出现了市场权力的转移。没有根据市场变化进行转型，使得航空货运行业难以发展。

最后是专业人员的缺失。在我国物流行业快速发展的今天，专业的航空货运与物流管理人员越来越少，两方在合作过程中缺少专业的技术人员对两方合作进行规范，也不能提供专业的合作建议，导致物流公司与航空货运公司在进行合作的过程中存在着信息不对称等一系列问题，所以航空货运行业到现在发展还不够成熟，发展市场也不够完善。

3 航空货运选择快递业的有效发展措施

3.1 根据自身特点选择快递公司

我国的航空快递业有着不同的发展方向，低端市场和高端市场，快递公司在选择航空公司时要充分评估自身公司的特点，结合特点选择市场，从现今发展的情况来看，高端市场已经被顺丰、EMS等快递公司占据了大部分市场，这几家快递公司的自身特点定位在商务快递，特点就是提供相应的服务承诺。

在网购中常使用的圆通、申通等民营快递公司则更多的占据了低端市场，主打的特点就是价格亲民，商务性就要差很多，因此快递公司在进行航空货运的选择时一定要先对自己公司的特点进行评估，选择适合自己公司的航空货运公司。

3.2 选择适合航空和快递双发的合作模式

总的来说，航空公司与快递公司在进行合作时的合作模式分为两种：一种是总部合作模式，另一种则是属地化合作模式。

总部合作模式指的是航空与快递公司的总部开展商业模式，航空与快递子公司根据总部的合作要求落实相关工作[3]。

属地化合作模式指的是航空子公司与当地快递公司开展合作，这两种合作模式有很多不同，属地化合作模式的合作对象更加的灵活，合作范围更加宽广[4]，在整体快递业中有着非常重要的地位。

3.3 航空公司与快递公司展开的三方合作

与以往的合作模式相比，三方合作模式有着很大的不同，以往航空公司会直接掌握货运代理，然后根据公司的相关规定来选择适合的航空公司。

航空运输行业也分淡季和旺季，不一样的时期货物的定价也不同，淡季时，航空货运市场会尽最大努力使飞机保持最大的承载力，保证飞机的运输力不被浪费，尽可能的让每一班飞机的货物都能够顺利送达，赚取成本，提升快递的服务质量。

在旺季时，航空公司为了经济利益，会尽可能地提升货运的价格，经济利益驱使下运送货物很难保证货物的质量。

在这种发展模式下，很多公司在拿到货运代理权之后更加倾向于三方合作，所谓三方合作就是指货运代理公司、航空公司和快递公司。在这三方合作中，航空公司提供货物的仓位，货运代理公司担当的是货物运输的角色，快递公司将货物交付给航空公司后，航空公司使用飞行运输，迅速准确地进行货物交付。

相应的快递公司在这三方中的角色是提供相应的货源。在电商急速发展的今天，快递公司的货源非常充足，快递公司与货运公司相互合作，选择的合作方式非常重要，通常来说选择的方式有全年固定运送价格和全年固定运输量，选择的主要根据是公司之间的经济利益，两方公司在合作中要充分考虑到自身的利益，并且要很好地遵守相应的服务承诺。

三方合作与传统的合作方式相比，快递公司与航空公司都可以最大程度地保证经济效益，快递公司能够提供足够的货源，航空货运公司能够保证每一班飞机都达到最大的货物承载率，有效地避免航空公司空舱的危险，有效地降低航空公司的經营压力，使航空公司能够在市场上掌握更大的话语权，航空公司在货运中掌握更多的话语权能够更加灵活地进行运价和售价的定位，更好地推动航空货运公司的发展。

3.4 航空货运的转型

从现如今的发展来看，航空货运仍有很大的发展空间，航空货运的发展和国家经济质量有着很大的联系，我国的航空货运业要向着大规模和科学化的发展来进行转型。

与发达国家相比，我国的航空货运需要整合快递物流，我国的国内消费近些年来有了非常明显的提升，经济的增长帮助我国成为了世界第二大经济体，快递业在这样的经济体中迅速发展。

近些年来，快递物流行业逐步发展到了瓶颈期，如何突破瓶颈寻找到新的发展契机成为了考验物流公司的一大难题，延伸物流链能够帮助物流公司找到新的发展空间，以国外的某些物流公司为例，想要发展成规模更大的物流公司，航空货运的发展必不可少。

民营快递公司想要拉开与同行之间的差距，建立自己的航空货运公司必不可少，比如顺丰快递，不仅拥有自己的航空公司，还拥有自己的全货机队[4]。在航空货运的发展中，顺丰的全货机队以及运货能力帮助顺丰迅速成为了全行业中的龙头老大，拉开了与其他快递公司间的距离。除了国内业务之外，顺丰的全货机队还使顺丰能够更好地开展货机业务，航空货运与快递行业的相互延伸与发展相互映衬，才能够帮助快递业与航空货运业的发展，才能够更好地适应当今市场经济发展的主流[5]。

3.5 培养专业的管理人才

物流公司在充分评估自己的运营特点后，根据自身需求选择合适的航空货运公司，但是在两方进行合作的过程中，专业的管理人员进行公司资源的管理非常有必要，物流公司与货运公司都应该注重培养相关的管理人才，用科学的手段帮助两方进行合作。

快递公司想要最大程度地进行成本管控，想要更好的开展航空货运业务，那么发展属于自己的全货机队非常有必要，想要发展自己公司的全货机队以及航空货运业务，相关人才必不可少，在培养人才的过程中，要注重理论与实践相结合，避免出现理论与实践工作不匹配的问题，要保证相关管理人员所学能够为公司所用，从公司的根本上来控制航空货运的成本，同时抢占更为高端的航空货运市场，帮助快递公司在下一个快递发展周期中处在领先地位，帮助快递与航空货运业资源整合。

4 结论

随着互联网技术的急速发展，电子商务迅速崛起，带动了快递业的高速发展，各个快递公司开始抢占市场，但随着市场规则的逐步完善，快递公司想要保证公司的市场份额就必须要在快递服务质量上下功夫，如何又快又好的进行快递配送成为了各个快递公司需要解决的重要问题。

航空货运与快递行业的迅速发展使航空与快递行业的联系更加紧密，与传统的快递货运相比，航空快递有着不可比拟的优势，最典型的优势就是货运服务范围更广、服务更细致、速度更快，航空业与快递业之间进行合作能够有效的整合相关的资源，既能够保证航空运输不出现空舱现象，又可以最大化地进行货物的运送，既能保证快递公司的经济利益，又可以保证航空公司的经济利益，因此双方想要进一步的发展，突破发展瓶颈，双方合作势在必行。

参考文献：

[1]田雪，王丹丹，王晨.航空地面物流服务质量评价模型研究——以首都国际机场为例[J].价格月刊，2018（12）.

[2]聂家林，张颖，单莹坤.淮安建设淮河生态经济带航空货运枢纽的实施路径 [J].物流科技，2018（11）.

[3]邢志伟，李学哲，罗谦，等.基于SARIMA和RBF神经网络的机场货运量预测[J].中国民航大学学报，2016（5）.

[4]许诚.基于主成分分析法的机场航空物流发展影响因素分析——以迪拜机场为例[J].天津科技，2016（11）.

[5]车济远.新经济背景下中国由快递大国走向快递强国的策略研究[J].全国流通经济，2017（1）.

[作者简介] 王兆凯（1982—），男，山东临朐人，硕士研究生，江苏省交通技师学院信息管理系高级讲师，研究方向：物流管理、快递物流。