产教融合式船电专业实践教学初探

摘 要：实践教学环节是船电专业教学重要的组成部分。为提高学生的实践能力、综合能力和就业质量，提出以高等教育为主线、学生学习为主体，以校企合作为路由、产教融合为目标的产学研用协同育人模式，以及混合式实践教学方法。采用混合式实践教学方法避免了同一组学生水平差异较大的情况，结合产教融合、校企合作，不仅能实现因材施教，还能激发学生的学习热情和自信，有利于构建产教融合、校企合作良好生态，以及全面提高实践环节教学质量。

关键词：船电专业; 产教融合; 实践教学; 改革

中图分类号：G42             文献标识码：A       文章编号：1006-3315（2020）7-122-002

船舶电子电气工程专业（以下简称船电专业）主要培养航海类专门人才，具有很强的实践性。学生毕业后主要从事远洋船舶电子电气设备维护管理及相关工作。学生在校期间不仅要学习理论课程，还要参加海上航行实习、船员适任合格证培训以及金工实习等实践环节，并须通过相关考试和评估，相比其他专业，学生需要付出更多时间和精力，对师资和设施设备的要求也较高。但是，目前船电专业普遍存在师资结构不合理、科研能力不足、专业技能不强、缺少航海文化以及教师数量不足等问题[1-2]，所培养的学生实践动手能力普遍存在不足，不能完全满足现代航运企业对航海人才的需求。必须进一步加强和完善航海类专业建设，创新教学模式，尤其是实践教学环节，以推进航海教育内涵式发展。

一、船电专业实践教学环节概述

实践教学环节是船舶电子电气工程专业（以下简称船电专业）教学的重要组成部分，主要包括军事训练、各类社会实践活动以及实践类课程等，其中，实践类课程又为实践教学环节的重中之重。船电专业实践类课程主要包括船舶电子电气管理与工艺实操训练、船舶电站操作与维护、计算机与自动化实操训练、通信和导航设备维护、电子电气员英语听力与会话等。其中，电子电气员英语听力与会话通常以专业课程形式单独训练，其它实践教学环节通常在校内集中开展。实践教学过程时，为了提高教学质量，一般将学生按照学号分成多个小组进行。

通过实践类课程教学与训练，主要使学生掌握船舶电气设备检修常用方法、发电机并车操作、船舶电网和船舶应急配电板常见故障及排除方式以及掌握船舶通信和导航设备的维修保养方法等。船电专业课程体系注重理论课程与实训相结合，具有鲜明的行业特色，通过完善的理论学习和实践训练，能够使学生具备较强的解决船舶电子电气设备实际问题的能力，达到《STCW公约马尼拉修正案》关于电子电气员岗位适任的能力要求。

然而，传统的实践教学中，教师通常采用短暂的理论讲解、拆装示范以及知识点提问等方式，教师占据主导地位，难以提高学生的学习兴趣和激发他们的学习积极性[3]。对于成績较差的同学而言，由于没有掌握好相应的理论知识，难以准确理解设备的工作原理和零部件的装配关系，达不到应有的学习效果。另外，目前的实践教学环节也难以满足学生动手解决实际故障的需要，需要改进实践环节教学方法和理念。

二、产教融合式实践教学方法初探

海南热带海洋学院船电专业主要面向海南自由贸易港培养具备船舶电子、电气与控制工程相关的基础理论知识、专业知识及实践技能，熟悉海上运输及海洋环境保护相关公约和法律法规，能在船舶、港口及相关企事业单位从事船舶电子电气设备维护、修造、管理等工作，具有较强创新精神和竞争力的应用型技术人才。但是，由于实践教学环节主要在校内开展，学生的实践能力培养具有一定的局限性。为培养开放的、合格的航运人才，我校船电专业不断学习、吸收其他航海类院校的先进办学理念，逐渐形成了以高等教育为主线、学生学习为主体，以校企合作为路由、产教融合为目标的产学研用协同育人模式，以期构建产教融合、校企合作良好生态，全面提高实践环节教学质量，紧密服务海南自由贸易港建设。

（一）切实发挥实践基地作用

随着科技的快速发展，用人单位对毕业生的能力要求越来越高，而部分学生在校期间却存在对专业兴趣不足、就业意向不明确以及实践技能不足等现象，以致毕业后难以满足用人单位需求。为提高毕业生的就业质量，高校应不断深化校企合作，筛选一批专业对口、产教融合性强、可持续合作的企业，建立一批实用性较强的实践基地，将一些实践类课程设置在实践基地进行，切实发挥实践基地的教与学作用。通过在实践基地开展行之有效的实践教学，把培养学生实践动手能力与理论教学有机结合起来，不仅能提高学生的学习兴趣和综合能力，还能将企业先进生产力融入实践教学，使企业转变为实践教学的主动参与者，积极为实践教学及相关活动提供优良环境和服务。

（二）明确实践教学环节分工

为深化校企合作，推进实践教学环节内涵式发展，可以鼓励教师参与企业生产以及企业技术人员参与实践教学。在实践类课程设置方面，可以邀请企业技术人员参与修订人才培养方案，明确企业能承担的实践类教学课程。首先按照船电专业实践类课程主要内容，建立通信与导航设备维护、电子电气管理与工艺、船舶电站操作与维护、计算机与自动化以及电子电气员英语听力与会话5个专业核心实践教学模块，然后根据企业需求，结合学校实际情况，确立由企业承担的部分实践教学内容。例如通信与导航设备维护模块，由于企业技术人员通常具有较强的维修经验和技术，可以将该模块中涉及维护的内容设置在企业进行，即明确实践教学环节分工，充分利用企业的优势，进一步提高学生的实践动手能力。同时，企业可以通过实践教学环节为企业发展选拔、培养优秀学生，形成产教融合、校企合作育人新局面。

（三）混合式实践教学方法探析

混合式实践教学方法融合了线上预教学、“1+1+1”差异化教学、复习式教学三种教学方式。线上预教学是指教师在进行实践教学之前，利用线上教学平台、微信群等预先发布教学内容及资料，使学生对教学内容预先有一定认知。

“1+1+1”差异化教学是将学生按照学习成绩排名进行分组，分组后各组学生的水平相当，在线下上课时，教师就可以根据学生组别，结合线上预教学情况，采用合适的教学方法，有针对性地进行实践教学[4]。复习式教学是指在实践教学结束前，利用少量课时即对本阶段实践教学内容进行复习，例如，教师可以利用2课时对学生进行提问，了解学生的学习情况，学生自由复习2课时，学生可以根据自身情况进行查缺补漏、实践训练等，教师负责答疑及辅导，确保每一位学生都能掌握本阶段实践教学内容，切实提高学习效果。采用混合式实践教学方法，避免了同一组学生水平差异较大的情况，教师可以针对学生水平采用合适的教学方法，同时，同组学生因水平相当在实训过程中也会更加自信、团结协作，有利于提高学生的学习积极性和实践教学质量。

三、结论

实践教学环节是船电专业教学重要的组成部分，关系到学生实践能力的培养，不仅需要重视师资队伍以及实验（训）室的建设，还要积极推进产教融合、校企合作，建立一批切實合作的实践基地，以及不断改进实践教学方法。为提高学生的实践能力和就业质量，海南热带海洋学院船电专业不断学习、吸收其他航海类院校的先进办学理念，逐渐形成了以高等教育为主线、学生学习为主体，以校企合作为路由、产教融合为目标的产学研用协同育人模式，并积极探索、改革实践教学方法，提出的混合式实践教学方法融合了线上预教学、线下“1+1+1”差异化教学和复习式教学三种教学方式。采用该方法进行实践教学，避免了同一组学生水平差异较大的情况，而且，教师能通过在线预教学了解学生的预习情况，以便在线下进行有针对性的教学，或者根据学生组别采用合适的教学方式。总之，深入推进产教融合、校企合作，以及灵活运用混合式实践教学方法，不仅能实现因材施教，还能激发学生的学习热情和自信，有利于构建产教融合、校企合作良好生态，以及全面提高实践环节教学质量。

基金项目：1.2020年度海南省高等学校教育教学改革研究项目“产学研融合式船电专业实践教学改革与实践”（Hnjg2020-80）2.海南热带海洋学院2019年教育教学改革研究项目（RHYJG2019-06）;3.第三批海南省普通本科高校应用型试点转型专业项目

参考文献：

[1]荣辉，俞万能，张中刚等.船电专业人才培养质量保障体系的探索与实践[J]集美大学学报：教育科学版，2019，20（3）：82-88

[2]葛圣彦.高职院校航海类教师职业培训能力提升的研究[J]武汉船舶职业技术学院学报，2015（4）：104-107

[3]张学俊，刘红晶，林华.虚拟现实技术在船电专业实践教学中的应用探索[J]物流工程与管理. 2020（42）：186-187，170

[4]刘世杰，孙慧敏，蔡世通等.船电专业实训课程教学改革与实践[J]科技资讯，2020（10）：57-58