基于智享泊车的共享模式研究

柴洋 孙诗嘉

摘要：伴随着我国经济的高速发展，代步车数量持续增长，即对停车位的需求也日益增多，但是停车位的供应却跟不上汽车保有量的快速变化，导致车主对停车位的需求变得愈加强烈。自共享经济的提出到共享车位的应用，共享领域有着巨大的发展，但在现实情况下一直未能成功推广。基于这种情况，一方面，是车位数量不满足需求;另一方面，闲置的车位资源并没有被真正利用起来。面对这种信息的严重不对称问题导致社会问题突出，只有颠覆一般的共享车位思维模式，区别于对车位简单的实时监控，从实际社会问题出发才能真正解决共享车位问题。

关键词：智慧共享;逆向思维;私车位;智能硬件

中图分类号：F714文献识别码：A文章编号：

2096-3157（2020）10-0128-02

时代的发展下使得汽车保有量持续攀升，停车位成为稀缺资源，停车位方面的信息不对称是一个长期性亟待解决的问题，因而共享车位的概念应运而生。但基于一般的传统运行思维，能够真正将该概念实行与发展下去的组织与企业甚少。只有将思维逆转并打破传统定式，从而具有较强可行性。

一、市场背景

自2017年共享经济迅猛发展，使得共享停车位越来越多的被提出，一批共享平台公司应运而生。但在具体的操作过程中，遇到了一系列的社会问题以及成本的困扰。而且现有的停车场管理系统功能比较单一，一般重点是放在收费功能的实现上。即根据停车的时间来计算停车的费用，是在具体的过程中，仅仅简单地向用户提示场内是否还有空停车位以及空停车位的编号。该模式操作不便，缺少實地管理，致使即便同行业起步较早，但并未真正地解决用户痛点问题。由于共享经济的概念很早就被提出，大众已经习惯在共享经济体制中完成一系列的生产活动，所以共享经济的概念已经被培育的很成熟了，不会存在大众不理解不适应的情况。再者共享车位的概念也很成熟了，不断有行业去试错，概念清晰，大众也具有一定的了解，所以市场培育成熟，可以直接进行运作。共享停车是“互联网+”在城市交通治理领域的具体应用。共享停车以信息化手段为支撑，进一步提升存量车位资源的使用效率，是新建停车资源的重要补充和替代，更具有绿色、节约的突出价值。可以看出，面对越发紧张的停车难问题，政府也很头疼，非常需要共享车位的提出，故出台了一系列的优惠政策。共享停车是“互联网+”在城市交通治理领域的具体应用。

二、智享思维讨论

毫无疑问，汽车的数量在未来依旧会持续上涨，但是就目前的社会发展背景，停车位在今后的一段时间内将依然作为一种稀缺资源存在。但是，这种稀缺资源却没有将其最大价值开发挖掘出来。例如早上上班时间，公司不远处居民楼小区内停车位基本闲置，但公司停车位却供不应求。导致了车位资源的极大浪费。而到了晚上，大家下班回家，却又在不同的时间段遇到了相同的问题，住宅区的停车位爆满，旁边的办公区停车位却空空如也。在这种非常普遍的日常情景模式中，我们可以看出的是车位资源的稀缺不仅仅是一种数量上的硬伤，更重要的是这种严重的信息不对称导致了稀缺资源没有被真正利用起来的现状，车位需求是硬需。

但现有的共享停车位可以分为两种模式。一种C2B2另一种共享车位的模式则是B2C模式。在传统的思维模式中，更多的是对停车位资源实行了实时监控的一种状态，当车主面对该种稀缺的资源时，往往会选择主动争占的方式。因其局限性而并不能满足用户的真正需求。所以基于这样的一种现实情况，我们提出逆向思维运营模式，主要方式为：在车主发布需求后，由车位管理者参与抢单功能，以车主与不同车位管理者之间的竞价达成作为订单生成的标志。智享平台将车主作为交易活动的主导者，极大地促使车位管理者在市场竞争的背景下被迫提高市场利用率来获取市场利益。

在车位资源的整合方面中，智享平台致力于将公共停车场与小区内停车场整合起来，尤其是对闲散默认停车区域的资源整合，规避与分散的业主无法集中谈妥收集资源等问题。智享平台将其原来的不规范、自发收费管理起来，以便解决社会需求问题并创造更多潜在经济价值。它的目标市场为公共免费停车场车位、停车场车位、小区停车位及其他不规范停车位。当车主发出车位需求时，智能硬件实时监控私车位等车位资源，而私车位管理者通过抢单模式主动寻找需求，在智能系统引导及监控下完成车位出租。在这过程中，我们通过智能问答系统获得车主需求，通过智能服务系统来为车主提供更多选择，车主与车位主之间可以通过智能协商系统进行沟通协商。在车主选定停车位后，系统将通过云计算自动为车主导出最优路线，并根据路况实时导航，给车主带来更好的用户体验。良好的模式更需要智能软硬件的辅助完成车位的共享，例如每个车位可以安装一个智能小桩，其智能系统引入了智能侧向视频识别技术，以此研究开发了基于该技术的可视化车辆管理平台。智能侧向视频识别技术是以图片的形式将车辆信息进行采集并传入平台，经由平台统计分析，实现车辆信息自动识别、用户全线上交易、实时数据交互、基础数据查询及维护、泊位信息发布及诱导、车位搜索及预定、车辆信息快速获取及导航定位、管理数据和财务数据分类报表及统计分析在内的八大类功能。

在未来的发展中，实现车位与重资产相结合的发展模式，平台可以设计并在特定停车区域采用三类“充电机器人”：电网供电+插头模式、太阳能供电+插头模式、无线充电。

其中平台的“充电机器人”项目不同于传统加油站“即加即走”，充电服务时间普遍较长，在数十分钟至数小时之间，这就给高附加值服务提供了生存空间。除提供车位与充电服务以外，还提供汽车检测、汽车保养维护等服务。用户可以在平台抢单车位后，可实现手机预约、网上付费、到站充电兼维修保养的流程。平台可以将以“充电机器人”项目作为可持续发展的一个辅助产品，为客户定制充电方案的同时借鉴淘宝模式增加盈利点，进一步增加用户对智享E停一系列服务产品的黏性，形成自我成长的生态系统。

三、平台行业发展模式

1前期轻资产起步

平台的创建最初的主旨在于解决“停车难”的社会痛点问题，最初以轻资产的形式起步，主要工作在于整合社会私车位资源，停突破传统模式，真正解决社会停车问题。

2中期建立大数据网络

在各城市建设智慧交通的过程中，出行数据的应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用。伴随着E停平台的发展，通过处理每日产生的大量出行数据，从而辅助建立智慧交通城市系統，以达到四方面的目标：提高通行能力、减少交通事故、打击违章事件、出行信息服务。大数据的分析，可以更智能化的推荐停车。交通大数据的虚拟性，有利于其信息跨越区域管理。而且根据大数据结果确定多模式地面公交网络高效配置和客流组织方案，另外可以实时监控及预测出行状况，提高城市安全状况。

3大后期重资产锁定——充电机器人的管理与发展

整个电动汽车产业，正随着能源变革，也进入产业变革期、爆发期。在供应侧，水电、风电、太阳能发电等绿色清洁的电力正逐渐替换石油。数据表明，2030年可能50%的车将是电动汽车，2050年80%以上的汽车都将是电动汽车。随着电动汽车的大规模发展，未来可以真正实现清洁、绿色出行。

在建立平台的五年之内，平台可以把重资产的核心方向锁定在“充电机器人”上——新能源充电桩。在除了提供车位抢单等基础服务以外，同时可以致力于为广大新能源汽车的车主提供便利的、集中的充电场所，简单易操作的充电设备以及相应地域的专业顾问服务。作为停车位信息的汇总中心，以及各类机动车所涉及到的相关人群（即车主、电网企业、汽车制造企业）的交流枢纽，“充电机器人”的设置将良好地起到便民利民和物联网互联的作用，以至于其拥有着广大的潜力市场。

四、模式前景讨论

在传统思维模式中，车主往往会主动占用甚至霸占这类稀缺的停车资源，以至于共享车位无形中变成一个实时监控车位的应用，实际上“找车难”“停车难”的问题并没有从根本上解决。然而新的思维模式更多的则是突破创意本身的局限性，即通过及时整合并筛选车位信息在平台上发布，用户则仅需执行抢单功能，便可完成停车需求的互换。新的模式下可以极大程度地提高停车位的利用率，停车场泊位使用情况将更加均衡，减少公共资源分配不均所带来的影响。

智慧停车未来发展前景广阔，2018年我国智慧停车市场规模或突破100亿元。2019年至未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，并且预测到了2020我国智慧停车市场规模将达到154亿元。智慧停车领域政策铺垫已相当到位，平台也将会逐渐掌握物联网、大数据、智慧问答系统、车牌识别、人工智能、线上支付等目前相对成熟技术并应用至平台服务之中，并将分散的市场格局集中化。因此可以想象出在智慧停车系统市场中相当大的盈利空间。

车位共享的过程中不仅能便利车位使用者，并且能添加车位具有者的收入，完成双赢。全国汽车数量超过100万辆的城市有35个，汽车保有量合计超6000万辆。北京、深圳、天津、上海等10个城市汽车保有量超过200万辆。估计目前拥有千亿规模的停车市场。除共享车位外，平台提供的服务包括：及时满足车主停车需求，管理私车位出租、商城购买服务、数据分析出售以及后期的充电机器人的普及。平台的用户规模不断扩大的时期，为了满足用户对消费方面的增值需求，提供商城服务。其中主要包括车辆交易、车辆维修、车辆保养、车辆配件等相关产品的服务。因此双向结合，市场规模前景良好。

除此之外，可以带动就业前景。车位管理者拉动就业、平台创新创业拉动就业、停车服务业拉动就业的情况都将逐步实现。共享停车的有机结合，在提供更优质的服务的同时，能创造更多的就业空间。

参考文献：

[1]郑志来.共享经济的成因、内涵与商业模式研究[J]现代经济探讨，2016，（3）：32～36.

[2]刘建军，邢燕飞.共享经济：内涵嬗变、运行机制及我国的政策选择[J]中共济南市委党校学报，2013，（5）：38～42.

[3]唐清利.“专车”类共享经济的规制路径[J]中国法学，2015，（4）：286～302.

[4]罗宾·蔡斯.共享经济：重构未来商业新模式[M]佟鑫，徐娇，编王芮，译杭州：浙江人民出版社，2015.

[注]基金项目：国家级大学生创新创业计划项目“智享E停”（项目编号：201910065004）

作者简介：

1.

柴洋，天津师范大学管理学院学生。

2.孙诗嘉，天津师范大学管理学院学生。