一种“主路优先”提前警告标志设计研究

袁荷伟

(河南交通职业技术学院，河南 郑州 450052)

1 “停车让行”标志设置

无信号控制交叉口是农村地区交通事故的多发地带。此类交叉口主要依靠交通标志、标线等方式对驾驶员的驾驶行为进行约束与指导，其控制方式主要有停车让行和减速让行2种，即在道路等级、车速相差较大的无信号控制交叉口，当视距不足、容易发生交通事故时，在次要道路交叉口前应设置停车让行标志；当交叉口视距良好、在危险情况下驾驶员能够从容控制停车时，可设置减速让行标志[1]。

由于现有的“停车让行”标志设置在距离交叉口很近的位置，当大雾、大雨等恶劣天气或植被遮挡等因素导致交叉口视距较差时，部分车速较快的支路驾驶员可能无法及时发现“停车让行”标志，从而无法在进入交叉口前及时完成减速或停车，当主路有车辆行经交叉口时，容易导致交通冲突乃至交通事故的发生。

2 “主路优先”提前警告标志设计

2.1 提前警告标志预选方案

给出3种“主路优先”提前警告标志的版面图案预选方案，具体图案样式分别如图1～图3所示。

方案一如图1所示。“停车让行”提前警告标志板面为黄底、黑边、黑字设计。标志板面中央的汉字“停”表示“停车让行”的含义，汉字下方的感叹号“！”表示“加强注意”的含义。方案二如图2所示。“停车让行”提前警告标志板面为黄底、黑边、黑字设计。标志板面中央的汉字“停”表示“停车让行”的含义，汉字下方“向上的箭头”表示“道路前方”的含义。方案三如图3所示。“停车让行”提前警告标志板面为黄底、黑边、图案设计。标志板面中央的图案为等比例缩小的“停车让行”禁令标志，表示“注意前方设有‘停车让行标志’”的含义。

图1 方案一

图2 方案二

图3 方案三

通过问卷调查，统计受测者对于3种方案的认识率，依据国际标准化组织的公共标志设计标准程序(ISOTC 145/SCI)，一组公共标志符号的应用，应满足ISO建议67%以上的正确认识率，才能被采用为标准的公共标志[2]。标志认识率是指正确认识标志的人数占总调查人数的百分比[3]。设计调查问卷，选取不同年龄段、不同驾龄、不同教育程度的人群进行问卷调查，结果显示方案一标志认识率为57%，方案二标志认识率48%，方案三标志认识率87%，最终确定方案三为“主路优先”提前警告标志的板面图案。

2.2 提前警告标志的版面尺寸

考虑到农村公路最高限速一般不超过70km/h，根据《GB5768-2009第2部分：道路交通标志》和《GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范》中对于警告标志尺寸的一般规定[4]，“停车让行”提前警告标志的尺寸设计如下：

外部正三角形尺寸如图4所示，三角形边长A为90cm，黑边宽度B为6.5cm，黑边圆角半径R为4cm，衬边宽度C为0.6cm；内部停车让行标志尺寸如图5所示，八边形外径D为36cm，白边宽度b为0.5cm。“停车让行”提前警告标志如图6所示。

2.3 提前警告标志的支撑方式及反光性

依据交叉口的实际情况，标志应该尽可能地安装在驾驶者容易看到的地方，且不妨碍驾驶者的行驶，一般来说，标志的支撑方式及反光性如下：

(1)采用单柱式安装，并在支撑柱上张贴红色反光膜，提高标志杆在夜间对车灯的反光性能，从而增大标志整体的反光面积，提高标志夜间的反光性、可见性与醒目性，在黑暗的环境中更容易引起驾驶员的注意，使得夜间行车的驾驶员更容易发现标志，从而能够更早地开始降价低车速，更有效地保障其安全通过交叉口[5]。具体安装示意图如图7所示。

(2)使标志面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度，尽量减少标志面对驾驶员的眩光。

(3)标志内边缘一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm，标志板下边缘距路面的高度一般为150cm～250cm，可根据实际情况调整，但不宜小于120cm。

图4 外部正三角形尺寸

图5 内部八边形尺寸

图6 “停车让行”提前警告标志

图7 “停车让行”提前警告标志单柱式安装

2.4 提前警告标志的设置位置

(1)一般应设置在支路车辆前进方向的右侧、距交叉口50m处，可视具体情况进行调整[6]。

(2)不得影响道路的停车视距和妨碍交通安全。

(3)不得被上跨道路结构、照明设施、监控设施、广告构筑物以及树木等遮挡。

(4)不应影响其他交通设施。

(5)对于经常因大雾、大雨等恶劣天气造成视距不佳，或者受植被季节性遮挡影响较为严重的视距较差的交叉口，可考虑在道路两侧设置。

2.5 提前警告标志的设置条件

下列情况可以考虑设置“主路优先”提前警告标志：

(1)已设有“停车让行”标志，且主路车辆与支路车辆之间每年发生的事故数≥2起的农村无信号交叉口的支路进口道上。

(2)已设有“停车让行”标志，且道路的夜间照明条件不理想的农村无信号交叉口的支路进口道上。

(3)已设有“停车让行”标志，且经常因大雾、大雨等恶劣天气或植被季节性遮挡导致视距不佳的农村无信号交叉口的支路进口道上。

3 结语

设置“主路优先”提前警告标志，可以在距交叉口更远的位置向支路驾驶员传递警示信息，警告支路驾驶员前方交叉口设有“停车让行”标志，使得支路驾驶员能够更早地引起注意，给予他们更长的反应时间，迎接前方即将到来的交叉口，做好按交通规则让行主路车辆的准备。设置“主路优先”提前警告标志能充分发挥交通标志的组合应用效果，最大限度地降低农村公路交通事故死亡率和特大交通事故发生率，对提高农村公路安全保障水平具有应用价值。