贮丝柜分配行车防滑驱动装置

张跃民

摘 要：卷烟生产企业 GPT25A贮丝柜长期使用过程，由于行车轨道磨损、变形造成分配行车启动时滚轮打滑、步进不到位，导致堵料停车现象频繁发生，严重影响产品质量。在分配行车主动滚轮旁边加装一套滚轮，主动滚轮和新加滚轮采用链轮、链条传动，使新加滚轮和主动滚轮同步运动，滚轮由单驱动变为双驱动。实施后，分配行车打滑造成故障为0。减少了流量波动，从而保证了成品烟丝的质量稳定。

关键词：分配行车;滚轮;打滑;双驱动

在制丝生产流水线设置了大量的贮柜，贮柜具有掺配、并进一步使叶、丝梗水分、温度或料液趋于均匀，让植物纤维组织充分吸收，调节生产能力，利于均衡生产，以满足制丝工艺要求，保证制丝质量。卷烟生产企业制丝车间使用秦皇岛烟机厂生产的GPT25A型号贮丝柜。在长时间运行，由于轨道变形，造成分配行车启动时滚轮打滑步进不到位，导致堵料停车现象频繁发生，严重影响产品质量。在充分分析了其故障情况后，拟对其进行有效的修理改造。

1 存在问题

2019年3月-5月份贮丝柜故障停机10次，严重影响了生产和成品烟丝质量，对故障原因进行调查，由计量管堵料、电器故障、减速机故障的造成故障停机比例较小，行车打滑故障严重影响产品质量。进一步对分配行车打滑情况进行调查统计，分配行车滚轮打滑频繁发生，单批次最高达到10次，平均每批次为6次。因此解决分配行车启动打滑是首先考虑的问题。

2 故障分析

2.1 贮丝柜铺料行车和分配行车工作原理

卷烟生产企业制丝车间贮丝柜是秦皇岛烟机厂生产的型号为GPT25A，共有贮丝柜20台。贮丝柜有效长度34000mm、宽2000mm，最上层安装有分配行车，它的下面是布料行车和贮料底带。如图1所示：

2.2 分配行车滚轮打滑的故障原因

1）分配行车组成。分配行车长度25250mm、宽度为1100mm，重量为3630kg，由机架、输送带及驱动机构、清扫辊等组成。机架由八组铸铁滚轮支撑。输送带驱动机构带动输送带作连续性运动，将物料输送到贮丝柜上的布料行车上。由图2可见，贮丝柜分配行车驱动机构由减速器4，传动轴3、轴承2、滚轮1组成。减速机4和传动轴3直连，将动力传递分配行车主动滚轮1，驱动分配行车在工字钢轨道上作间歇往返运动，轨道材料10号工字钢型，轨道长50000mm。

2）打滑原因。（1）分配行车运行的轨道在水平方向不平，局部有凹陷或波浪形。这使小车运行到凹陷或波浪形时，滚轮便有一个悬空或轮压很小，造成打滑。（2）小车轨道接头的上下、左右有偏差，造成打滑。現场测量轨道接头处高低偏差≤1mm，轨道接头处左右错位误差≤1mm，属于正常。（3）同一截面内两轨道的标高差过大滚轮打滑。由于两根轨道凹陷的部位不在同一截面，通过水平仪测量，两导轨相对标高平均偏差为5mm，虽然小于标准10mm。在现场通过观察，分配行车和轨道在运行时都产生弹性变形，达到极限值时，两个主动滚轮轮压差距过大，造成主动滚轮打滑。

3 改造方案及实施

1）加装双驱动装置。通过越野汽车在恶劣的道路上行驶，为防止打滑车轮采用四驱驱动的原理受到启发。设计在行车主动滚轮旁边加装一套滚轮，通过一套加装的传动机构，使主动滚轮的动力传动新加的滚轮上，使主传动由单驱动改为双驱动。当分配行车主传动滚轮产生打滑现象时，安装于主传动滚轮上的传动机构，通过传动，带动新加的一套滚轮转动，从而带动分配行车继续正常运动。

2）双驱动装置的设计。在行车主动滚轮旁边新加装一套滚轮和传动机构，使主动滚轮的动力传动新加的滚轮上，使主传动由单驱动改为双驱动。当分配行车主传动滚轮产生打滑现象时，通过传动机构，带动新加的一套滚轮转动，从而带动分配行车继续正常运动。根据设备安装位置、尺寸和传动特点，传动机构采用链轮链条传动。

如图3所示，在电机6的驱动下，分配行车向前运动，当行车主传动轴5上面的滚轮2打滑时，主传动滚轮2上的链轮3随之继续转动，继而通过链条1传动，带动新加的一套从动轴上面的滚轮继续步进，从而保证分配行车继续正常运动。

3）双驱动装置实验。利用停产期间进行了安装调试，投入生产后运行情况良好。

4 效果验证

实施完成后，分配行车打滑次数由平均每批次不足1次，故障停机80%降为0。达到了预期的目的。改造后的贮丝柜传动装置运行平稳、可靠性好。已推广到混丝柜、梗丝柜分配行车。

参考文献

[1]GPT25贮柜使用说明书.秦皇岛烟草机械有限责任公司

[2]寸动输送机使用说明书.秦皇岛烟草机械有限责任公司

[3]丁钺宗.储柜链正反转传动机构故障的排除

[4]唐保宁，倪宜平.机械设计制图[M].上海：上海交通大学出版社，1987.6.

[5]吴宗泽.机械零件设计手册[M].北京：机械工业出版社，2003.