公路挡土墙施工技术及加固措施探究

胡宁

摘 要：在现代公路工程项目施工建设过程中，挡土墙对保证公路安全运行具有重要作用，在山区公路工程中得到了广泛的推广和运用。本文以公路挡土墙施工为研究对象，首先阐释了挡土墙的种类与作用，然后分析了具体的施工流程和方法，最后论述了加固措施等，希望能够确保公路工程边坡的土体的稳定性，避免其发生滑坡或者坍塌等问题。

关键词：公路;挡土墙;施工技术;加固措施

1 挡土墙种类与作用

在施工中，挡土墙涉及的范围与种类繁多，需要根据实际情况，设置出相应的挡土墙，保证能够满足施工需求。例如，根据公路位置的分布情况，挡土墙分为路垫、路肩、路堤及山坡挡墙等类型;根据构造的不同，挡土墙分为重力式、半重力式、扶壁式及衡中式等几种;根据墙体材料挡土墙分为钢筋混凝土、砖砌及混凝土挡墙等。

在公路施工中，如果山坡坡度较大、公路段岩石容易被风化或者地质的土质比较疏松导致边坡的安全性降低等路段，设置挡土墙能够确保路基稳定性，减少占用农田面积，保护周边的生态环境，实现理想的施工效果。在設置挡土墙的时候，需要对现场的实际情况进行针对性的勘查，包括地形、地质、土体平衡条件以及土体稳定性能等，制定出合适的施工方案，保证应急措施的全面性，达到具体问题具体分析的效果，切实提升公路施工的质量。

2 挡土墙施工技术方法

1）开挖基坑。由于公路工程大都是露天工程，所以其施工不可避免地会受到自然天气和气候等因素的音响。如果基坑开发处于雨水较多的夏季时期，则需要提前设置一些合适的截水沟和排水沟，以及时排除施工中堆积的积水，并要根据实际的工程地质情况来确定开挖基坑的基线。在挡土墙的墙背位于岩石中时，放样只需要依照挡土墙墙背所在的墙背坡度即可，而如果需要分上下段来对挡土墙进行施工，则需要优先对路肩墙进行施工。如果公路基础部分是土质，主要采取机械施工的方法，对一些边角地带实施人工操作，保证施工的全面性，使其形状完整。如果公路基础部分主要是石质，在开挖坑基的时候，可以采取爆破的方式，及时清理和搬运爆破后残留的石渣和碎渣等。在基底大约15m处，需要采取人工方式进行适当修正，保证高度符合要求。

2）墙体砌筑。（1）基础部分。全面清理石质基底，对表面散落的杂质、岩石、垃圾等应尤其重视，然后洒水处理，增强表面的湿润性，紧接着完成上浆砌筑等一系列作业，如果基底是土质的，可以不用洒水，直接砌筑即可。对于地面下部，将适量的土回填在地面基础之上的部分，不需要修筑任何的镶面石，采取夯实措施，增强基础的坚固性和稳定性即可。（2）墙身部分。砌筑前，应当按照设计结构图中的坡度与断面，将木板置于沉降位置，选择合适的材料，尤其对平面高度进行严格控制。砌筑好墙身之后，找到沉降缝木板位置，进行相应的挂线处理操作，以中转角为基准，按照正确顺序，保证安装砌筑施工的顺利进行。安装镶面石时，工序要求非常严格，采取一顺一丁或者两顺一丁的方法，然后选择适量的腹石进行填筑。需要注意的是，铺浆作业在圈内应持续进行，在最底部放置体型较大的石块，填塞缝隙的时候，使用体积宽的石块，然后对石块进行敲击，减少缝隙，增强其密实性。在浇筑时，应对砌缝格外留意，记录清楚砌缝的变化过程以及相关数据。定位砌块的时候，4cm为缝隙宽度，8cm为层次间错缝的最小值，填腹缝隙越小越好，可以用小石块填补较大的缝隙。（3）泄水孔部分。挡土墙砌筑施工过程中，设置泄水孔的时候，间隔距离控制在2m～3m，PVC管是常用的施工材料，施工操作的主要依据是泄水孔的具体坡度，为增强施工的合理性，可以留一个10cm×15cm的长方形孔。布设墙背面泄水孔非常关键，在设置墙背泄水孔时，采用反滤层，科学合理的布置进水侧，置于最低排泄孔下方，30cm为最小的厚度。为预防泄露现象的发生，需要使用粘土做好防水工作。（4）回填土。在完成挡土墙的地基之后，开始回填土施工。具体来说，使用打夯机，采用分层填筑、压实方式进行操作，厚度为100～200mm范围内，方便快捷，回填土的密实性得以提升，保证路拱合适以及每层表面的平整。采用小型夯实机具在距结构物1m范围内施工，之后人工进行打夯，基坑回填的分层压（夯）实厚度应小于150mm，确保砌筑的墙身的贴合性。（5）砌筑片石混凝土墙。在浇筑工程中，预埋钢管架、组合钢模及拉杆能够起到良好的支撑作用，浇筑方法为水平分段方式斜向分层浇筑。需要混入适量的片石，等混凝土强度达到80%之后，可以拆掉表面的覆盖膜，并对挡土墙加固处理，进一步提升挡土墙的坚固性。

3 提升挡土墙安全性对策

1）基础加固挡土墙。加固挡土墙的基础，能够对基础的压力进行一定程度的环节，增强整体的稳定性能，避免出现陷落和倒塌现象。具体加固方法如下：将一层台阶延伸在墙趾处，对基底进行拓宽，宽度应大于20cm，宽高比例为1：2或者2：3。此外，可以结合规划的实际情况，使用矿渣或砂石填埋土层较软的地基，满足基底所需的压力条件，确保基底的压力。另外，由于挡土墙的类型多样，在实际应用的过程中，必须在全方位考察的基础上，保证设计的合理性，衡量并规划出挡土墙的荷载量以及需要达到的稳定性能。

2）做好排水工作。如果公路地基是石质类型，则需要采用坐浆砌石的方法来进行挡土墙的砌筑。这时候还需要做好泄水孔的设置，确保其可以延伸到地面以上。如果挡土墙的高度较大，泄水孔的位置需要设置在挡土墙的上部，泄水孔的形状宜设置为圆形或者方形，并且各个泄水孔的间距要控制在3m左右，同时上、下层所设置的泄水孔要采取交错布置的形式。另外，在进水口部位需要设置反滤网，并要将进水孔用带有合理孔洞的水泥板进行严密的封堵，以避免由蛇叔等动物的损害而使公路路肩出现塌陷问题。

3）挡土墙砌筑。振捣混凝土宜采用插入式振捣器，以振捣器作用半径为基础，将插入式振捣器的移动间距控制在1.5倍范围内，50～100mm为插入下层混凝土的深度和与侧模应保持的距离。混凝土浇筑应分层进行，每层距离为30cm，按照设计要求，将上下左右间距保持在2m，￠100mmPE管泄水孔应交错设置。以地面为基准，最下排高出30cm，为防止泄水时填料中细颗粒流失，应将透水土工布包裹在泄水孔进水口处，保证墙后填料结构的稳定性，降低出现危险的概率。下料切割泄水孔前，需要对泄水孔长度进行现场量测，按设计面坡、背坡坡率切成斜角等对端头进行布设，与模板紧密贴合，避免出现缝隙。安装浇筑砼层面之前，进水口端部需包裹透水土工布，裹覆外套塑料薄膜后，沿管周使用细绳扎紧。

4）伸缩缝与沉降缝。公路挡土墙沉降缝的设置需要依照挡土墙的设计高度和地基特性来综合设置，以确保公路地基不会因地基不均匀沉降而破坏挡土墙的完整性;伸缩缝的设置也需要根据挡土墙设计的高度和土质的特性来进行确定，从而避免挡土墙由于温度变化或收缩问题而使挡土墙发生破坏。另外，要综合考虑沉降缝和伸缩缝的设置，以确保各缝之间的协同性，提高挡土墙的整体质量。比如在挡土墙中，每隔15cm位置处可以合理设置沉降缝和伸缩缝，将两者缝隙的宽度控制在3cm左右，并要从挡土墙的顶部一直设置至挡土墙的底部。

4 结语

挡土墙作为公路防护工程的重要部分，能够有效提升公路的安全性。施工单位在设计挡土墙时，应全面考察土质和周围环境等，仔细计算与验算后，制定合理的设计方案。达到路面坚固的效果。同时，在实际的公路工程施工中，施工人员要严格按照施工要求来进行挡土墙施工，确保其施工的质量，延长公路施工的年限。

参考文献

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