指导学生参加汽车营销技能竞赛的总结与思考

虞亦琮

（浙江省舟山技师学院，浙江 舟山 316000）

结合指导学生参加汽车营销技能竞赛的经历，从大赛项目特点、参赛选手选拔、文件研读、专业技能训练过程等方面进行总结和思考，从中获得指导学生备战2020汽车营销技能竞赛的驱动力。

1 汽车营销竞赛的特点

1.1 大赛项目的内容

汽车营销赛项为两人组的团体赛，拟设3个模块：汽车营销基本流程、配件管理和服务接待3个模块。其中，“汽车营销基本流程”赛项选取了新车购销、车险承保两个模块随机抽题；“配件管理综合能力模拟”赛项，要求完成确定货位、配件识别、入库操作等六项子任务；“服务接待综合能力模拟”赛项，导入双顾问服务模式，模拟常规保养接待的典型工作任务，通过相互配合正确规范地完成接车和交车的全过程。

1.2 大赛的基本原则

①竞技性原则：作为一项比赛，其首先体现的就是竞争性。②引导性原则：比赛能够对专业的人才培养定位和核心能力要求有一个明确的指示，引导专业的建设和发展。③职业性原则：汽车营销以培养职业岗位能力为根本要求。④交流性原则：比赛是一个交流学习的平台。

2 参赛选手的选拔思路

2.1 选手基本条件

对于汽车营销赛项来说，选手个人的基本素质是很重要的，参赛选手的外貌身高、气质形象、语言表达和语态礼仪等基本条件会给裁判一个很直观的印象，因为在汽车营销比赛现场是开放展示的，是直接与客户要进行对话交流的，因此对于选手需要有良好的职业气质和较强的与人沟通能力。对于选手，除了仪态气质等外在条件，选手的内在涵养、专业知识的积累也相当重要。例如“配件管理综合能力模拟”赛项中，要求选手对零配件的材质特征、结构组成、功能作用能够了熟于心；又如“服务接待综合能力模拟”赛项中，要求选手对比赛用车的配置特点、技术规范等都非常熟悉，因此比赛选手必须得要具备扎实丰富的汽车专业知识。

2.2 目标和意愿

兴趣是让一个人提高学习自主性的最佳内驱力。指导教师选拔选手的其中一个标准之一就是学生个人对汽车营销要有浓厚的学习兴趣。他不会因为短暂地遇到困难而退缩，相反这会激发起他更加强烈的求知欲。只有这般孜孜不倦，他才能不断积累不断前进。学生个人求知求胜求学的强烈程度将会直接影响到竞赛目标的达成程度。在以往高强度长时间的训练过程中，曾存在选拔出来的选手自律性较差，训练时精力不集中，一旦没有指导教师的监督，就十分松懈，缺乏竞争意识，因此选手个人的意愿将是一个重要的衡量条件。

2.3 身体心理素质

汽车营销技能竞赛要考察选手的多方实力，因此在选拔选手时要综合考虑到包括：选手身体素质、心理素质、学习能力、自我约束能力以及团队合作精神等方面。在赛场上展现的虽然只是20～30 min时间，但训练的时间跨度和工作强度往往是好几十倍甚至好几百倍。因此在选拔之初，要对学生的身体素质有一定要求，在训练过程中的每一天既定时间段就要求选手进行体育锻炼，增强个人身体素质。同时，由于赛场上会出现各种各样的偶发事件，个别选手如若心理素质较差，难以应付意外状况，也许会引发负面情绪，因此在选拔学生之初要进行全方位多角度观察。

2.4 介入多方评价

笔者在与其他学校指导教师的沟通交流过程中，听到了一些关于选手选拔的新思路，感触良多。他们会采取在新一轮学生选拔的过程中，让往届参赛获奖学生来共同参与，可以由他们制订初次面试规则，由他们进行直接面试在面试过程中,这些获奖学生会根据自己的参赛经验，加入自己的评选标准，比如他们会注重对学生身高形体方面的要求，又如他们会加入对学生应变能力、反应能力的考查，再如他们也会给面试学生布置作业，目的在于对其自主探究、学习主动性的考查等。

3 训练路上的点滴积累

3.1 赛项规程的研读

每年的技能竞赛都会发一份赛项规程作为指导，规程中会告知竞赛内容、竞赛方式和竞赛样题。比如2019年汽车营销赛项较2017年有很大变动。其中软件进行了更新换代，配件管理以及服务接待的比赛车型都换成新能源汽车，从而导致配件类型和服务接待模式完全不同。这就要求我们必须更换全部的配件，学生也要重新开始熟悉对相应新能源汽车的配件结构和功用。同时，我们又要对服务接待的相关台词文本进行大幅度改动，在无法获得外部支援的情况下，竞赛文件和评分要求便成为我们最佳的向导。文件研读本身就是为了抠细节，拿着接待文本逐条对照，是否把精品推荐、客户需求、故障询问都加进去了，加的位置和时机是否合适等等做出判断。

3.2 训练方案计划的制订实施

选手的认知能力其实是有限的。因此在训练计划的制订和实施过程中以及对资料的收集和汇总过程中，指导教师都起着举足轻重的作用。指导教师在训练之初应根据竞赛文件把握好今后学生训练的重心和方向，同时要考虑到每位选手的性格特征、认知特点、应变能力，制订出合理科学的训练方案，训练任务最好落实到每人每天，要求学生定量保质完成。在给出训练方案的同时，还要确定奖惩机制，从而让学生树立竞争意识，更好地投身训练。

3.3 走出去与引进来

在刚开始接触汽车营销赛项时，首先，我们指导教师对这个比赛项目不熟悉，更加不知道如何去指导学生。我们深知闭门造车是没有出路的。于是，我们开始“走出去”。我们申请到各个汽车营销赛项已经成熟的兄弟院校进行求教学习，深入了解和分析他们的训练方法以及其他学校选手的作业质量，取长补短，因时制宜，运用到我们平时训练中。另外，实训车辆少，备赛项目多，是参赛学校存在的共性问题。如何解决选手因设备不足而荒废时间的现象呢？我们也采取让选手经常到地方企业中进行学习，对备赛车辆和对应配件形成直观认识，在真实的情境中进行训练。

3.4 适时组织模拟比赛与对抗训练

在配件管理项目以及服务接待项目，为了提高选手的抗干扰能力和比赛节奏驾驭能力，在每天既定时间内安排选手进行模拟比赛，指导教师从中观察并用视频全程录制。在每一次的模拟训练中，会将赛场可能出现的各种情况尽量多地模拟出来，设计一些故障点和一些意外的情境，供选手尝试，帮助他们积累经验，找出应对策略，从而增加学生的临场应变能力，待结束后进行反馈总结，找出不足，进一步调整。由于服务接待这个比赛项目是开放式，外界偶发因素或是环境都能影响到选手比赛状态，因此我们也会安排让选手在大型公开场合进行演习，让他们不断适应开放式的赛场环境，无形中给选手们制造心理压力，从而磨练他们的心理素质，提高抗压能力以及控制比赛节奏的能力。

4 结 语

经过这几年的参赛，收获很大体会也很多。汽车营销赛项已经是非常成熟的赛项，每个参赛院校对于各个环节其实都非常熟悉，若要想取得高分，除了要对大赛方案的研读和各方面细节的把握，同时训练阶段的付出与努力以及外出拉练的学习和领教都是至关重要的。同时，也借助技能竞赛这个平台，相互交流经验和教学方法，探讨专业发展方向，助推汽车营销专业的发展。