谈物流企业加强疫后管理会计提质增效的几点思考

骆 珩

（中远海运物流有限公司，北京 100021）

引言

物流业是国民经济的重要基础产业，其发展程度是衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。它被称为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源”。国际物流是物流领域的区域扩张和开拓。国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展的，但它是国际贸易发展的必要条件，是影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。在我国，国际物流作为新兴学科，越来越受到学术界和实务部门的重视。在国际物流企业发展初期，注重开拓市场业务，注重安全生产。但是，随着新型冠状病毒疫情的爆发，对国际物流企业的经营范围和规模产生了很大的影响。国际物流业的竞争非常激烈。在粗放的传统管理模式下，企业在生产能力设计、计划审查、成本计算、产品定价等方面的财务管理还不完善，需要加强。因此，新冠疫情爆发后，国际物流企业将改变传统的财务管理模式，将企业的财务一体化、预算管理、精细化管理、绩效考核等管理会计模式融入公司的实际运营，改善并提高企业的财务管理水平。优化经济效益，加强国际市场竞争力，促进新冠疫情后企业管理会计提质增效。

管理会计是随着社会生产力的进步和管理水平的提高而产生的，强调的是“事前计划、事中控制、事后反馈三部曲的统一，体现了一套预测、计划、决策、控制、分析、考核的管理模式”。它能有效地提高企业的经济效益，因此在大型物流企业的管理中起着非常重要的作用。

一、新冠肺炎疫情对物流企业的影响

对于宏观经济和市场而言，突发的新冠肺炎疫情是一种罕见的外生事件，对供需产生突发性影响，对大型物流企业的国际和国内物流业务也有直接而重大的影响。

（一）对国际物流业务的影响

1.对货源的组织和运输的影响

新冠肺炎疫情爆发后，从疫情防控物资保障经验看，国际物流业务的核心主题是货源组织和运输问题。主要对策是：全球采购、政府对物资生产仓储系统的一般控制、地方企业生产结构的应急适应、网络等现代通讯工具的宣传作用，等等，从展望疫情新形势，还采取了与计划供应相关应急物资类似的措施，以确保调配方向、后勤保障、运送强度等。

首先，从国际客源组织的角度来看，由于缺乏一个完整的物流运营平台，市场提供方式松散无序，资源的生产和供应很难及时到位，而对产品和市场的确切需求是错误的，导致了严重的适应盲点；其次，从国际货运的角度来看，受疫情的影响，物流运输需求虽然旺盛，但却受制于交通管制和运输要统一申报的限制，包裹堆积如山，一车难求；三是国际物流业务的非接触式配送、无人化配送已成为空穴来风，大力倡导和支持的智能化、无人化或非接触式配送没有真正发挥作用。

2.对国际物流业务收入的影响

从国际物流业务的收入来看，由于疫情防控工作的需要，路障政策和节假日延长对物流企业的复工有很大负向影响。随着世界卫生组织在国际突发公共卫生事件中，对跨国航班的中断、入境管制措施等，人与人之间和面对面的业务交流基本中断。这个都是伴随新冠病毒出现的特殊情况，导致今年一季度物流企业的收入同比大幅下降。

3.对国际物流业务成本的影响

在成本方面，由于上游生产工厂的生产周期受到疫情的干扰，国际物流业务的平均成本持续升高，同时，由于疫情的影响，国际物流中的货物检验检疫更加严格，通关时间也越来越长，使得国际物流公司，特别是运输物流公司，面临严重的经营困难。

（二）对国内物流业务的影响

1.新零售相关物流崛起

传统零售业受到了沉重打击，人们对盒马、每日优鲜等这样的新零售商有了更深刻的了解。预计将来，无人零售店、无人餐厅、无人机的配送等，以及与新零售相关的同一城市中不同配送平台，上门服务平台和物流的机会将有所上升。

2.第四方物流市场机遇巨大

在春节期间爆发新冠肺炎疫情期间，几乎所有公司，特别是餐饮公司，都储备了大量原材料、半成品等，以供顾客春节消费之需，这更深刻地反映了第三方物流和供应链发展中的严重差异。 预计“零库存”和“高运营”将成为未来项目管理的重要目标，专业的供应链管理公司将获得巨大发展。

3.车货平台型物流企业无法正常运转

单一的货运和卡车平台在很大程度上受道路预防和人员隔离要求的影响。对流行病情况的严格控制使得依赖于车辆和货物平台的原始简单车辆难以及时移动。驾驶员和库管人员的保护准备不足，极大地影响了平台的正常运行。

二、物流企业加强疫后管理会计提质增效的策略

物流企业应树立“以公司战略为引领，以价值管理为核心，以理念创新为驱动，以集约管控为主线”的财务管理工作理念，从以下三个方面加强疫后管理会计提质增效。

（一）加强行政费用压控

在疫情对经济产生重大影响的背景下，物流企业要践行成本领先战略，坚持勤俭节约的作风，强化精益管理，深挖降本增效。因成本费用内涵较广，管控重点、管控力度、管控成效存在一定的差异，成本管控目标可以聚焦可控性相对较强的费用，提出可量化、可考核的具体管控目标。

1. 与净额业务收入关联度相对较大的费用压控

对于业务招待费和差旅费与业务收入关联度相对较大的费用，可下达比率目标，建立费用与收入增长的同向联动。将管控指标设定为全年业务招待费、差旅费与收入占比，以前三年该项指标的平均值为基准值，制定管控压降目标。举例：基准值2%及以下的，本年管控目标值为基准值下降15%；基准值2%～4%的，本年管控目标值为基准值下降20%；基准值大于等于4%的，本年管控目标值为基准值下降25%。收入增长，允许同步调高费用管控额度。同时，可通过控制出差人天数量，压降单次出差成本，在保证业务和管理工作正常开展的同时，有效控制差旅费用支出。

2. 与净额业务收入关联度相对较小的费用压控

对于市内交通费、会议费、办公费与业务收入关联度相对较小的费用，可提出费用额度管控目标，要求在去年同期实际数基础上进一步压降，下达具体的压降比例。同时，应严格控制会议数量、规模及时间，坚持少开会、开短会。提倡运用电话、视频的形式召开会议，提高会议效率，节约费用支出。

（二）提升全面预算管理

将提升全面预算管理作为物流企业提质增效的重点，制定相应的提升方案。方案应主要包括提升预算管理水平、加强成本费用控制、梳理预算指标体系、建立滚动预算机制、强化预算执行结果考核等内容。在具体执行过程中，应首先明确预算管理中全员参与、全过程管理、全方位控制的原则，并在预算编制过程中贯彻落实。全员参与，即全面预算不仅是财务部门的工作，公司所有部门都要参与其中；全过程管理，即把预算管理贯穿到预算编制事前、事中、事后；全方位控制，就是从收入、成本费用等多个维度出发，下达全方位的预算指标体系，以确保各项生产经营活动围绕公司的经营目标开展。

围绕管理提升，以生产经营和资本运营双轮驱动为目标，同时细化效益指标，将效益指标拆分为生产经营性和非生产经营性两部分。建立滚动预算机制，定期编制滚动预算，作为掌握和分析公司各业务生产经营波动的主要依据，使预算能够更加准确地反映市场和业务的波动。从公司战略目标出发，紧密集合公司发展规划和年度经营策略，通过全面预算管理，进一步细化、量化公司规划战略目标，把握机遇，迎接挑战，动态地调整战略规划，不断提升战略管理的应变能力。通过指标考核和预算分析促进预算管理职责到位、责任到人，以预算考核推动全面预算管理工作，进而实现预算的闭环管理，将全面预算管理各项要求落到实处，提高全面预算管理水平。

（三）推进财务共享中心建设

物流企业的财务管理部门可探索通过建立财务共享中心，以信息化平台为手段，对流程制度进行完善再造，重塑财务组织和岗位分工，形成战略会计、管理会计、共享会计和业务支持四位一体的全新财务组织及人员架构，实现财务的集约化管理和财务职能的转型升级。财务共享服务是将企业财务工作中日常的、共性的、重复的、可标准化的事务性活动，依托信息技术，通过建立财务共享服务中心这一专门的机构来提供统一、标准、高效、高质的服务处理。财务共享服务中心建成后，将为公司带来的具体成效有：通过建立财务共享中心，以信息化平台为手段，对流程制度进行完善再造，重塑财务组织和财务人员组成，背对背的不受地域与管理关系的限制，为物流体系内所有纳入到共享体系的公司提供标准的、高质量、无差别化的财务共享服务。在共享服务中心的实现过程中，结合费用预算控制策略和费用政策控制策略，实现各种费用必须受企业的业务政策约束，对于任何例外于政策体系和预算管理体系的费用都可以采用特殊的控制手段，包括禁止违反政策的费用发生或政策外费用采用特殊批准的业务流程。

（四）充分利用疫情防控财税优惠政策

为支持新冠肺炎疫情防控工作，财政部、国家税务总局和海关总署，以及各地方税务机关、人民政府颁布了一系列关于应对疫情的财税政策，及支持中小企业保经营、稳发展的地方政策。2020 年政府工作报告中明确提出，今年将加大减税降费力度，继续执行下调增值税税率和企业养老保险费率等制度，坚决把减税降费政策落到企业，留得青山，赢得未来。为了减轻新冠病毒疫情对企业生产经营等方面的负面影响，物流企业的财务管理部门应结合本企业本地区实际情况，充分利用中央及地方应对疫情的支持性政策，用实、用足、用好各项应对疫情优惠政策，最大限度降低疫情损失。同时，分析、研判可进一步申请的特殊补贴，并及时申请。也可以通过多种渠道向国资委和行业协会上报物流系统疫情防控财税优惠政策的诉求，为疫情防控期间的应对工作发挥积极作用。

结语

综上所述，面对疫情爆发后大型物流机构的现状，有必要引入行业和财务整合，预算管理、集约化管理等管理会计概念，并将其应用于生产经营活动。在持续改进的基础上，通过绩效管理和相互运用管理会计方法，成立财务共享中心，建立信息系统，培养高素质人才，改善大型物流机构的财务管理，加快公司的高质量发展。