大量增加产能后，合成氨价格已处于周期的底部

2019年，全球合成氨需求达到1.5亿吨(以氮产品1.824亿吨计)。

IHS Markit旗下农业业务Fertecon的首席氨分析师格奥吉·艾里谢夫表示，其中总量约一半用于尿素生产，另外20%用于生产其他化学产品，包括己内酰胺、丙烯腈、氰化氢(HCN)和硝酸。

艾里谢夫在IHS Markit 世界石化会议(WPC) 2020年在线会议上表示，在2016—2019年大规模增加产能之后，其中包括美国得克萨斯州自由港、俄罗斯Kingisepp和印度尼西亚Luwuk的三个大型商业合成氨项目，合成氨的价格现已经处于周期的底部。

自2014年以来，虽然合成氨和相关肥料的价格一直在下降，但价格波动的幅度有所下降。

价格下跌的原因包括天然气价格的大幅下降以及主要的产能建设投入。

艾里谢夫补充道:“2020年3月的油价下跌对国际天然气价格构成了新的挑战，目前国际天然气价格正面临新的压力。”

艾里谢夫预计，在2020—2023年期间，建造的合成氨装置将会减少，仅包括一个商业装置，一个在阿曼Salalah的33万吨/年装置。在至2024年底的下一波浪潮中，美国得克萨斯州的墨西哥湾沿岸合成氨厂和沙特阿拉伯Ma’aden 3厂将投入使用。

需求增长虽然缓慢，但可能会开始吸收过剩产能，导致市场重新平衡。

然而，冠状病毒病的大流行预计将对需求增长产生巨大影响，石化行业受到的冲击尤其严重，原因是大流行期间的限制以及随后的经济放缓。

Fertecon的短期和长期预测目前正在修订，以考虑到冠状病毒病大流行对世界经济的影响。

艾里谢夫指出，最近的产能增加并不是受合成氨的需求推动的，而是通过天然气使其转化为易于销售和运输的产品，如合成氨、甲醇和液体燃料，通过天然气转化成油的过程来实现的。

全球己内酰胺生产消耗500万吨/年的合成氨、300万吨/年的丙烯腈和50万吨/年的HCN。

合成氨的国际贸易约占全球消费的11%。

合成氨也被用作燃料，我们可以预期，在不久的将来，合成氨将被用作燃料，例如在船舶上。

印度和美国是最大的合成氨进口国。然而，由于国内产能的扩张，美国的进口有所下降。

艾里谢夫补充说：“2018年，美国是最大的进口市场，进口310万吨，2019年下降到250万吨。”