通信技术助力汽车智能化和网联化发展

姚肖肖

(南京技师学院，江苏 南京 210023)

1 现代通信技术的基本概述与发展现状

1.1 现代通信技术的概述

在日常生活中，互相传递数据信息传递过程不仅可以发生在人与人之间，在人与机械或是机械与机械之间。站在社会本质的角度上来看，这种社会环境就是在不断地数据信息交换、交流的过程中所建立的，简单来说，社会环境以及社会经济的发展是离不开通信的。现代通信技术的主要任务就是在最大程度上克服信息接受者与信息源在距离以及效率方面的障碍，使得数据信息可以更加快速、准确地传递。

1.2 现代通信技术的发展现状

在目的前的社会环境中，我国的现代通信技术由于起步相对较晚，而由于受到世界范围通信技术发展所带来的影响，我国的现代通信技术在改革开放后，先后经历了30多年的发展，才取得了较为完善的进步。纵观现代通信技术的发展历史，在1G时代，我国的移动通信技术基本没有进步，直到2G时代后，整体移动通信技术才有所发展，再到现代的5G时代，现代通信技术基本上已经与世界尖端水平并驾齐驱，甚至在通信技术竞争方面处于领先地位，这也为其未来的发展奠定了坚实基础[1]。

2 汽车智能化和网联化的概述与发展现状

2.1 汽车智能化和网联化的概述

汽车的智能化与网联化发展，通常被简称为智能网联汽车，其也是一种现代化技术与汽车产品之间所展开的一种跨界融合。其中的网联化，主要是指汽车能够通过现代通信技术以及互联网技术，进一步实现外部数据信息与汽车内部信息之间的转换，并借助现代社会中“万物互联”的特征，实现决策协同以及感知协同等基本功能；而智能化则可以让汽车主动地获取各种数据信息，从而进行更好地自主决策与自主控制。汽车的智能化以及网联化发展，可以进一步重新定义汽车，在满足各种基础通信需求的同时，稳步提升用户的驾驶体验，创造出更加优异的潜在价值[2]。

2.2 汽车智能化和网联化的发展现状

早在2015年国家就已经提出了汽车智能化与网联化发展的主要目标以及重点所在，进一步突出了战略驱动以及技术驱动这2种主要方向。同时，其也重点强调了要提升智能网联汽车各种关键技术的攻关力度，使得智能网联汽车能够更好地推广。除此之外，也明确了智能网联汽车的战略目标以及标准体系，具体囊括了标准体系、能力建设、社会效益以及顶层设计等多个方面，预计能够在2026-2030年之间进入成熟阶段。

3 当前汽车智能化和网联化发展存在的问题

当前我国汽车的智能化以及网联化发展，其在科研方面相对来说来不够成熟，这主要是由于智能网联汽车在本质上属于一种跨越多个产业以及多个学科的融合事物，这就使其在产业发展以及技术研发等方面，都需要较长时间的探究以及摸索。除此之外，不仅需要考虑到相关现代化技术的成熟问题，还要考虑客户自身的接纳程度，而其具体发展过程中，存在的问题主要体现在以下几个方面。

3.1 相关的法律法规不够完善

智能网联汽车想要实现更好地推广应用，就应当向着真实驾驶环境的方向转变。因此，这就需要深入考虑到与之对应的法律法规以及道德伦理问题。由于汽车的自动驾驶技术正在不断地完善优化，但国内却并没有具备战略性特征的顶层设计，这就导致相应的法律法规无法有效支持智能网联汽车科学合理地上路行驶。同时，由于缺乏具体的技术标准来界定好智能网联汽车的运行规范，使得政策制度以及法律标准也不能进一步完善保险体系以及保障责任追究体系。站在整体的角度来看，智能网联汽车相关的协议与数据信息都没有得到高效的统一，并且在交通事故责任认定以及民事诉讼等方面，同样缺少完善的法律法规。不仅如此，除去这些关键点外，智能网联汽车还需要面对道德伦理问题，如果其自身的控制系统不能够在出现意外时做出更加科学、合理的选择，其大规模的普及应用就会受到严重影响。

3.2 核心技术所在缺乏可靠性

当前的智能网联汽车，其行业内部涉及到的核心技术具体包括车载系统、核心芯片以及传感器等，然而这些却都被世界上的其他国家垄断，使得我国的汽车无法更好地实现智能化控制。而在汽车控制执行的层面上，其核心部位的电子制度以及发动机控制等，也大多数掌握在外资企业中，导致智能网联汽车在开发过程中很容易出现技术限制多、成本消耗较高以及实际响应滞后等问题。尽管国内企业已经积极在一些关键部位上加大了研究力度，但也只是涉及到了传感器领域，由此可以看出，我国的智能网联汽车发展还有很漫长的道路要走[3]。

4 通信技术助力汽车智能化和网联化发展的基本措施

4.1 产业角度

由于智能网联汽车在产业发展方面具有着较为显著的网络性以及综合性特点，再加上智能网联汽车的产业链较为繁琐，使其涉及到的机构以及组织都相对比较复杂。因此，想要在产业角度上促进智能网联汽车的提升，就应当提升对于通信技术的重视程度，使其能够更好地依托在产业链的整合工作上，同时，除去基本的生产产业，还应当积极联合其它组织机构来进行合作提升，在充分发挥出现代通信技术促进作用的同时，更好地发挥出智能网联汽车的产业功能，具体的合作机构主要包括金融机构以及政府机构等，通过这种提升产业内部联系与外部联系之间的方式，能够在提升合作效率的基础上，更好地实现产业的创新。而想要构建出终端产品、科研机构、标准、资本与高校五位一体的全新联盟，不仅要注重汽车产业自身的承接作用，还要发挥出通信技术的促进作用，从而为智能网联汽车的发展注入全新的科技能量。

4.2 国家层面

站在国家的角度来看，只有设置出更加合理的扶持政策以及引导方式才能够更好地保障智能网联汽车的持续性发展。因此，这就需要在充分考虑到通信技术现状的基础上，进一步结合国情实际，再加上智能交通体系的发展政策以及发展战略，来更好地推进相应的智能网联汽车产业的研究进程。除此之外，智能网联汽车产业的发展还需要更加完善的保障。所以，就要在国情基础上来展开对于智能网联汽车的设计工作、生产工作以及销售工作，并完善好相应的交通事故法律法规，借助通信技术的全面性，高效收集社会中的数据信息，使得交通事故通过大量的信息基础可以做出针对性的预判，通过相关法律法规制度的建立，更好地落实各种工作。同时，应当加大对智能网联汽车的管理力度，以及相应的路面测试以及通行测试等，让智能网联汽车的产业链能够具备信息化以及规范化的特征。另外，由于我国的自动驾驶技术仍然处在低级的探索阶段，迫切需要提升技术水平，提高通信技术、传感器以及控制芯片等技术的研发效率[4]。

4.3 企业层面

对于整体智能网联汽车企业来说，在其内部更要加大对通信技术的重视程度，并加大对跨学科工程人员的培养力度以及招聘力度。此外，还应当做好对未来发展进程中各种网联化、智能化产品的分工以及定位，适当提升对于创新课目以及科研工作上的资金投入，从而更好地吸引一些创新平台、科研企业以及高等院校积极与智能网联汽车合作，使得企业自身能够实现在研发系统上的升级以及转型。同时，企业还要积极鼓励内部的研发人员来学习先进的通信技术以及现代化技术，尽量将科研成果转变为具体的产品。通过这种建立起自主控制的创新体系，能够囊括通信技术、关键技术、基础技术、整车测试、核心供应、生态体系以及信息安全等多个方面，从而更好地推动智能网联汽车企业的发展。

5 结语

在科学技术飞速发展的背景下，汽车的智能化以及网联化发展，必然会成为总体汽车产业未来发展的关键所在。同时，我国的智能网联汽车行业要想得到更快地发展，不仅需要国家层面上的政策支持，还要加大对现代通信技术的重视程度。只有这样才可以在汽车的智能化以及网联化发展进程中，更好地收集社会中的数据信息，结合其中的优质资源，在实现整体智能网联汽车产业能力提升的同时，能够占据更好的发展先机，从而为汽车的智能化、网联化发展奠定坚实基础。