关于公路工程项目建设改扩建道路路基加宽施工技术的研究

司金庭

摘 要：道路路基加宽施工技术复杂，注意要点较多，本文以某市政公路为例，分析该改扩建工程中道路路基加宽施工技术的应用，为施工单位提供理论与实践参考，提升公路工程项目建设改扩建的质量，为居民提供更优质的社会服务。

关键词：公路工程项目;改扩建道路;路基加宽施工

城市人口与汽车数量的增多，加大了交通压力，易对道路造成破坏。针对已出现破损或未破损的公路，市政部门可通过道路路基加宽施工，修复公路性能，强化公路路基结构，为居民带来更优质、安全的交通体验，缓解交通压力，推动社会和谐发展。可见，对道路路基加宽施工技术的分析具有现实意义。

一、公路工程概况

由于汽车保有量的增加，某市市政公路负荷逐年增多，在投入运行十余年后，道路性能显著降低，出现坑槽、麻面以及车辙等质量问题，难以满足安全交通运行的需求。为保障交通运行的安全，提升市政公路的性能，建设单位开展改扩建工程，应用道路路基加宽施工技术，为后续施工项目提供条件。在开展道路路基加宽施工前，施工单位对旧路进行基础处理，具体流程如下：第一，通过铣刨、清理等方式处理旧路面的病害问题，对于公路与桥梁的连接部位，其铣刨深度需超过4cm，铣刨长度需超过10cm;第二，在旧路面清理中，可选用先进清理设备，确保路面的清洁度符合改扩建施工要求;第三，对于旧路面下沉深度大于3cm的部位，应用重交瀝青70#AC-13或乳化沥青材料进行调平处理。

二、公路工程项目建设改扩建道路路基加宽施工技术

1.道路路基加宽施工流程

第一，测量放线。在道路路基加宽施工中，测量放线是基础工作，施工人员需测量处理后的旧路面参数，明确各项施工参数。在该市政公路项目中，测量放线人员按照施工方案要求，测设方格网，并根据闭合高程、中线偏移量等要求，测量水准。其中，摊铺施工结束后，闭合高程偏差需控制在10mm内;中线偏移量需控制在20mm内。同时，为保障水准标高的测量准确性，测量放线人员引进红外线找平仪与3m直尺等设备，为后续施工提供指导。

第二，施工准备。该市政公路的施工区域具有较密集的交通运行量，为减少对道路正常通行的影响，交通管理部门要求施工单位在夜间8时-凌晨8时开展施工。就此，施工单位在施工前做好完善的准备工作，提升施工效率，保障各环节的有序开展。具体来说，施工单位在施工前组织施工人员进行工艺学习，了解施工流程和要点，并将施工设备运输到附近备用，明确各项施工参数，保障施工质量。其中，路基段罩面的参数控制由红外线找平仪完成;路基加宽部位的参数控制由福格勒设备完成。

第三，拌合沥青料。沥青混合料的质量关系到道路施工的质量，施工单位按照规范要求存储原材料，避免矿粉出现受潮或结块等现象。在沥青混合料拌合中，石料的温度需控制在165-175℃的范围内，干拌的时间约20s，湿拌的时间为35s，上料速度根据具体状况决定。

第四，材料运输。由于沥青混合料的出厂温度为165-175℃，施工单位需做好材料运输工作，避免温度下降过快，影响沥青混合料质量，降低公路路面性能。在该市政公路项目中，施工单位在车厢内部涂刷一层柴油与水的混合液，比例为1：3，避免沥青混合料粘粘在车厢内部，引发离析现象。同时，施工单位在车辆外覆盖一层帆布，防雨保温，并选择最短路线运输材料，提高运输效率。

第五，摊铺施工。施工人员将摊铺机转移到规定位置，并调整熨平板与加热温度等参数，为摊铺施工作准备。在沥青混合料达到施工现场后，需经质量检测，在确保其性能与质量符合施工要求后，方可开展摊铺施工。在摊铺过程中，摊铺机按照3m/min的速度匀速前进，将送料高度控制在大于2/3混合料的高度，保障摊铺的连续性与稳定性。为保障摊铺施工质量，施工单位严禁施工人员随意调整已完成摊铺的部位，并在雨天停止施工。同时，针对防撞墙排水口、硬路肩等部位，施工单位应用红漆做好标记，用钢板覆盖后再进行摊铺，提升路面结构的完整性。在摊铺与初压施工完成后，将钢板取出，进行适当调整，确保其功能的发挥。

第六，碾压施工。该市政公路的罩面层厚度较低，温度降低速度较快，为避免碾压施工出现偏移，施工单位在摊铺施工的同时，由碾压机跟随摊铺机，开展碾压施工。施工单位选择双钢枪压路机，按照梯队碾压方式，开展初压、复压与终压施工，确保路面的压实度符合要求。同时，在碾压施工结束后，施工单位选择旧路面的路沟边位置，进行压实质量与含水量检测，因为该部位的含水量最高，且采样难度低，对公路影响小，其质量与性能满足要求，其余路面也符合要求。

第七，接缝处理。对于纵向接缝的压实度偏低部位，施工人员需进行切割处理，并应用铣刨机清理，再涂刷一层乳化沥青材料，开展二次摊铺施工，确保接缝部位的密实度符合要求。

2.道路路基加宽施工注意要点

第一，结合部位的处理。对于道路路基加宽中的新旧路面结合部位，施工单位积极开展性能提升工作，强化结合部位的质量，延长道路使用寿命。就压实度性能来说，施工单位应用压路机开展四遍碾压施工、十遍冲击碾压，并对结合部位再进行十遍冲击碾压，提升结合部位的压实度，避免不均匀沉降的出现;就黏结力性能来说，施工单位在路基结合台阶和路基顶层等部位，设置土工格栅，强化拼接的黏结力，优化路面结构。

第二，排水系统的设置。该市政公路工程施工时间较长，横跨夏天和冬天，为避免降雨和降雪对施工的影响，施工单位在施工现场设置排水系统，制作混凝土结构的拦水装置，将其铺设于硬路肩外侧部位，组成流水槽结构，完成排水系统设计。同时，施工单位在施工现场设置多个泄水孔，提升施工现场排水能力，保障工程质量。

三、结语

综上所述，道路路基加宽施工影响要素较多，施工单位需规范施工行为，方可保障施工质量。借鉴某市政公路的成功经验，施工单位需按照测量方面、施工准备、拌合沥青料、材料运输、摊铺施工、碾压施工、接缝处理的流程，开展道路路基加宽施工，并注重结合部位的处理与排水系统的设置，提升公路建设质量。

参考文献：

[1]罗治远.改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题及对策[J].四川水泥，2019（04）：32.

[2]蒋罗益.公路工程路基加宽施工技术标准的要点[J].中国标准化，2017（22）：152-153.