基于城乡物流一体化的连锁经营配送网络优化探讨*

2019-12-26□孔燕

物流工程与管理 2019年9期

□ 孔燕

(四川职业技术学院管理系，四川遂宁 629000)

城市连锁超市经营管理环节趋于成熟性，并且农村连锁店铺也以加盟和合作的形式得到了快速的发展，从当前情况来看，需要重点解决的问题来自于两点，其一是构建完善的配送中心和网络体系，加快物流发展；其二，将各项资源相互整合到一起，选择与之相符的农产品收购中心，以此减少管理成本输出，提升经济效益。本文以遂宁物流港发展现状为主，展开了详细的论述和探究。

1 基于城乡农业产业发展的背景

1.1 制约因素

①农业资源较为缺乏，并且生态环境较恶劣，人们对于生态环境和农产品质量安全提出了非常高的要求，保证我国粮食安全以及农产品供给和资源环境之间存在的矛盾日益凸显了出来，这便在一定程度上增加了发展生产和优化生态的难度。

②对于城乡要素来讲，流动性比较快、农村空心化和老龄化等情况非常的严重，再加上受到农机农艺融合困难等诸多因素的影响，使得机械化水平差别较大，不利于农业劳动生产率的提高。

③农产品流通渠道不流畅，缺少专业性的市场，没有构建规范的农村营销团队，这从一定程度上约束了优秀特色农业产业的进一步发展。

1.2 遵循的指导思想

①以建设小康社会为目标，加大农村改革力度，并且优化农业发展方式，以此确保农产品的有效性。当前阶段，需要建设现代化农业园区，遵循因地制宜、产村相融合以及一体发展的基本理念，在强化农业基础设施建设、农业生态保护、加快农业科技创新以及促使农业生产经营标准化、信息化的基础上提升农业整体生产实力和竞争能力，进而构建特点明显的农业产业集中发展趋势。

②调整优化布局，加深产村相互融合；始终坚持产业发展和新村建设的相互统筹推进，以建设新村带动产业发展为主，构建新型的农业发展格局，增强遂宁市特色农产品的竞争实力，加深产业之间的融合发展，形成乡村旅游行业和健康养老产业等新型业务。

2 城乡一体化背景下遂宁物流港的发展现状和存在的问题

2.1 信息平台建设有了明显的增强

四川省物流公共信息服务平台遂宁分平台将物流信息资源相互整合到一起，并且根据现代物流行业的基本发展情况落实了仓储配送管理、三方物流管理以及车辆跟踪等功能系统，达到物流信息有效发布的实质性目的。

2.2 物流资源整合效果良好

一直到现在，货物运输、零件配送以及货运代理、农产品配送等物流企业规模越来越大，其占据遂宁主城区物流企业的80%。规范物流运输市场的秩序，促使物流园区朝着网络化和集约化趋势迈进，使得物流企业发展环境得到了一定的改善，服务质量随之提高。

2.3 存在的相关问题

虽然物流港物流产业得到了快速的发展，依旧存在着明显的因素严重制约了物流产业的进一步运行。大体上体现在以下几点：没有完善的物流基础设施，物流信息共享效率较低，物流工序结构失去平衡性，物流统计体系有待进一步健全。

3 遂宁物流产业面临的新形势和具体发展策略

3.1 我国制定的战略为物流港物流产业明确了新的方向

物流港是遂宁物流产业规划期间非常重要的一项物流节点工程，利用物流来加强和外界之间的沟通，制定完善的经济区物流体系，在提升服务水平、改进经营方式的基础上为物流港物流产业明确了新的方向，在一定程度上推动了遂宁物流的稳定发展。

3.2 遂宁产业对于物流港物流产业发展提出了新的要求

物流港是我国一项重要的物流园区，其在支撑产业发展期间起着决定性的作用。自从十二五以来，遂宁市无论是经济还是产业，均有了明显的改变，在这一现状下，物流港面临的物流产业发展要求也随之发生了一系列的变化。在十二五到十三五期间，以食品以及农业为主的传统支柱产业得到了快速的发展，电子信息以及新能源等新兴产品规模逐渐扩大，再加上人们生活水平的提升，其对于农产品质量提出了非常严格的要求。从实际情况来看，还存在着冷链物流设施设备落实不到位以及城市配送难度增加等一系列现象，这一情况对于物流港中的物流发展提出了非常严格的要求。

3.3 物流港物流产业面临着严峻的挑战

伴随着经济水平的提升，电子信息以及装备制造等呈现出了良好的发展趋势，其为遂宁物流港发展产业运行提供了良好的依据。基于十三五经济发展要求，加大对现代物流业的发展力度是很有必要的，区域性的经济发展对于物流港来讲既带来了良好的机遇，也使其面临着诸多的挑战，基于此，就需要积极的对周围物流市场进行拓展，明确物流产业的突破点。

3.4 加深物流业和产业的相互融合

目前，除了全方面的推广联动融合发展理念之外，还需要做好多业联动工作的指导环节，使其形成物流业和农业以及服务业相互融合发展的良好局面，在强化物流港对于遂宁市物流合作的基础上增强仓储配送能力，引进新型的物流管理模式。满足市场基本要求，优化业务流程，减少物流成本输出，提升竞争实力和物流港的服务能力，从而达到制造业和物流业优化升级的实质性目的。

4 城乡物流一体化连锁经营配送网络建设模式

对于建设城乡物流一体化连锁经营配送网络而言，主要是以优化城乡交通、信息和政策环境为主，在加深城市物流和农村物流渗透力度的基础上达到城乡物流一体化的目的，构建出以连锁企业为重点，基于统一配送的城市连锁超市和农村连锁店铺。

4.1 整体目标

城乡一体化物流除了为城市提供服务之外，同时还可以为乡村提供良好的服务，城乡物流之间相互依存和促进，一体化体系的建设将渗透效果体现了出来，借助当前城市节点物流体系逐渐朝着农村领域拓展，加强对农村物流的延伸力度，使其和城市物流相互结合到一起，通过构建一体化的物流体系来达到城乡区域经济稳定发展的目的。

4.2 网络内涵

构建城乡连锁经营配送网络其实是达到城乡物流一体化的主要方法，所谓网络内涵，主要是指以连锁企业为根本，构建完善的网络体系，这一体系涉及到了工业消费品供应商、连锁企业和连锁超市以及配送中心等。

从实际情况来看，我国农村居民分布具备一定的分散性，人口密度不均，农村连锁店铺发展不是特别均衡，并且连锁店铺之间的间距比较大，在农产品供应环节中，各乡村镇除了普通的农产品之外，一般是以一村一品为主要的发展特征，这一情况均促使农产品物流源头工作逐渐成为了连锁经营网络管理的重点，而采取合理方式来整合村落之间的联系性，对人际以及信息等资源进行有效的调整，对于农产品收购工作的开展以及连锁经营网络体系成本输出有着决定性的作用。根据实际情况，选择相对数目的农村连锁店铺，将具体功能拓展到最大化。

4.3 基础设施

在交通运输体系不断完善和健全的背景下，我国公路覆盖里程数量逐渐增加，农村领域均实行了村村通公路，使得城乡之间的交通设施有了明显的改进，加上农村通讯设备和互联网设施的大面积增加，覆盖面有所延伸，基于此，我国颁布了一系列的物流发展和强化农业基础建设等相关文件，遵循城乡经济一体化要求的基础上建设完善的农村市场体系，此平台的建设促使连锁经营配送朝着农村区域稳定发展，为城乡一体化连锁经营配送提供了一定的帮助。