城市轨道交通运营管理专业校企融合的有效途径探讨

于丹

摘 要：我国城市轨道交通建设迅猛发展，迫切需要大量掌握专业知识和操作技能的高素质应用型专业技术人才。为了解决人才短缺的问题，更好地实现社会资源的优化配置，高职院校加强校企合作，深化产教融合，能够使城市轨道交通运营管理专业的课程设置与城市轨道交通运营企业互相配合，更加主动地适应我国城轨交通发展的需要。

关键词：城市轨道交通运营管理;校企合作;产教融合

我国城市轨道交通建设目前处于迅猛发展时期，正在如火如荼地开展进行，城市轨道交通行业迫切需要大批具有高尚职业道德和爱岗敬业精神，且能够掌握客运组织、行车组织、票务管理、综合控制、安全管理及客运服务等专业知识和操作技能的高素质应用型专业技术人才。目前，城市轨道交通专业人才比较紧缺，凸显出该专业人才向社会的输出与产业的飞速发展不相吻合的矛盾。为了合理解决行业人才短缺的问题，更好地实现社会资源优化配置，高职城市轨道交通运营管理专业不但要培养学生的专业理论知识，更要加强其专业实践能力，把学生输送到运营一线的工作岗位，实现高职教育的良性可持续发展。

基于校企融合的城市轨道交通运营管理专业人才培养，特别强调城市轨道交通企业应该深度参与到专业人才培养的过程当中，以城市轨道交通运营管理专业的通用标准为依据，强化高职城市轨道交通运营管理专业学生的实践能力。为了更加主动地适应我国城轨交通的发展，使城市轨道交通运营管理专业的课程设置与城市轨道交通运营企业互相配合，高职院校应该努力加快城轨交通专业人才的培养，充分发挥校企双方优势，建立校企双方的产、学、研合作联盟，实现双方资源的优势互补，共同培养城市轨道交通运营管理专业人才。

一、着力打造教师职业能力提升平台

高职院校应该从多个方向助力教师成长，提升教师能力，着力打造一支职教理念新、教学水平高、科研能力强、技术技能精湛的教师队伍。

鼓励专业教师赴企业锻炼，真正让教师沉下心来，踏踏实实到企业工作一段时间，在生产实际中思考教学，在一线工作中打磨技艺，实现自身的提升。学校给专业教师创造机会，让他们去企业挂职锻炼，参与企业的技术研发，在推动企业科研创新发展的同时，促进教师科研能力的提升。挂职期间，教师的工作时间完全按照企业要求，真正将自己放在企业员工的工作岗位上，汲取来自一线的丰富养料。

将专业建设年会开到企业，加强专业与企业、教师与企业之间的联系。比如将专业建设年会的主题设定为“校企合作，产教融合”，要求城市轨道交通每个专业与2-3个企业紧密合作，每位教师与1-2名企业朋友亲密互动。这种将专业建设年会开到企业去的方式，极大地增加了教师了解企业实际生產的机会。教师深入企业，扑下身子，调研企业的实际需求，就能够学习新技术和新工艺，获取企业和科技创新项目的最新信息动态，同时加强教科研工作的针对性和实用性。

建立教师工作站，搭建科研平台。一方面，利用校内资源，建立产学研创新团队，加强服务企业的能力;另一方面，注重将科研工作与地方建设相结合，与企业优势互补，鼓励优秀的专业教师与企业能手共同组建专业团队，攻关科研课题，跟踪科技发展，引领实训项目转化，增强科研与技术服务能力，实现互利共赢。

二、引企入校，成立技术联盟

“引企入校”是指将企业的资源引入学校，并整合校企双方优势资源，企业尽可能参与到学校的实操教学中来，为师生提供实训场所和技术支持，两者形成相互依存、相互促进、优势互补的关系。双方共同把引企入校工作做实、做强、做精，为培养学生实践能力搭建真实的项目平台，提高学生的专业技能，拓宽就业渠道，实现校企双方互利共赢。

在与企业合作的过程中，学校需要不断完善合作方式，精心维护合作项目，确保合作成果，深耕合作平台，使合作发挥最大效果，营造共赢的良好局面。在实训基地的管理和运作方面不断总结经验，以良好的合作效果吸引企业的进一步投入，为学生提供更为优质的资源，提高人才培养水平。外派教师要在参加企业培训期间，积极了解城轨企业的相关讯息，掌握行业知识，以良好的表现赢得企业的肯定，为技术联盟的成立奠定基础。在企业专家到校期间，教师要积极与专家沟通交流，建立良好的合作关系，以便双方在下一步的实训室建设、课程的共同开发、校企联合招生等方面做好规划，整合优势，探索并不断完善“过程监控、动态调节、螺旋上升”的校企融合的合作机制，成立技术联盟。在与企业合作的过程中，学校能够解决校内实训教学设备不足的需要，缓解办学经费投入不足的问题，学校和企业的相互支持将会促进建设良性的引企入校的办学模式，是成立技术联盟的有力保障。

三、引研入企，搭建社会服务平台

引研入企，校企融合，双方共建技术研发平台，为教师面向行业企业开展技术研发提供一种实现途径。通过企业技术项目的研发实践，教师也能够提升自己的应用技术研究、新产品新工艺开发和技术改造与推广等技术服务能力，为企业提供科研服务。学校加强组建科技创新团队，密切产、学、研的合作，引导教师积极开展科研工作，搭建技术服务平台、完善科研管理制度等，有效促进科研工作的进展。

学校以城市轨道交通行业的区域特点和发展实际为出发点，持续增强服务社会的能力与服务区域经济的发展实力，引导教师立足合作企业实际，重点研究具有较强应用性和实用性的研究项目，重视发挥科研对“个人提升、学校发展、专业建设”的有效作用，提升教师的科研创新能力。

四、引企入教，推进现代学徒制项目

现代学徒制是职业教育主动服务国家发展战略，推动职业教育体系和劳动就业体系互动的战略选择;是深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径;是全面实施素质教育，培养学生社会责任感和创新精神的重要举措。现代学徒制有利于促进行业企业参与职业教育人才培养的全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，职业教育与终身学习对接，提高人才培养质量。

学校与企业合作，通过企业宣讲，经校企双方联合招生，共同面试，择优录取，成立现代学徒制试点班。进入学徒试点班的同学同时具有两种身份：一是学校学生，二是企业“准员工”。学生在校期间，既能享有学院的同专业其他班级的教育资源，又能享有企业开设的岗位教学资源。毕业时，他们取得普通高等教育专科学历证书之后，可以优先就业，选择岗位，同时，在校期间，享有企业员工相关的福利待遇。

在现代学徒制试点班的教学中，校企双方需要按照共同制定的现代学徒制人才培养方案，采用双主体的育人模式，由学校教师和企业师傅共同承担教学任务，按照“做中学、学中做”的一体化教学模式实施教学活动，以提高学生综合职业能力为目标，按照“学生→学徒→准员工→员工”四位一体的人才培养总体思路，实行三段式育人机制。第一段，从第一学期至第二学期，教学以学校为主，企业为辅，企业专家进学校，学生主要在学校完成文化课程、企业文化和专业基础课程的学习任务。第二段，从第三学期至第五学期，教学采用企业和学校“双主体”、“双导师”、工学交替的学徒培养方式，学生完成专业课程和专业岗位技能的学习任务。第三段，是第六学期，教学以企业为主，学校为辅，学生完成顶岗实习与毕业设计的学习任务。全部课业完成之后，通过校企共同考核，按照双向选择的原则，实现由学徒向企业正式员工的角色转变。

五、引企入课，感受企业文化

校方与企业积极沟通，通过校企双方共同制定培养方案、共同构建课程体系、共建教学团队、共建实训基地、共同管理学生、共同开展就业服务指导、共享技术与产品研发等途径，努力实现产教深度融合，逐步使课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，努力提升学生的学习能力、思维能力、实践能力和创新能力。

在教育教学方面融入城市轨道交通行业企业元素，学校与企业共同开发课程，共同编写教材，将企业的生产经营理念、管理制度、安全操作规程等先进的文化引入到校园之中，形成良好的职业氛围。在教学、办公、实训楼的楼梯、走廊及宣传栏等处，张贴学院的办学理念、专业介绍、教学改革、办学成果、学生大赛作品展示、企业简介、企业生产经营理念等宣传展板;在办公室内，布置职业道德、教风建设、育人案例等宣传展板;在教室和实训室内，布置世界观、人生观、价值观、学风建设、企业文化、管理制度、操作规程、安全卫生制度及实训守则等宣传展板，加强实训基地内涵建设，形成良好的职业氛围与育人环境。

站立在新时代，面对新形势下国家赋予高等职业教育的新要求和新使命，高职院校应该进一步探索校企合作和产教融合的深度广度，研究好从顶层设计到具体实施的各項环节，深化校企融合的育人模式，提高人才培养质量，服务企业人才需求，提升科研技术能力，更好地服务区域经济发展。

参考文献：

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[2]杨亚芬、刘鸿婷.基于工学结合的高职城市轨道交通运营管理人才培养体系构建[J].学园，2015（13）.

[3]田颖.高职城市轨道交通运营管理专业课程开发研究——以河北XX职业技术学院为例[D].2015.