浅谈公路路面养护技术与管理

张坤安 刘长峰

摘要：随着车辆流量、车辆荷载的不断加剧，公路路面的完整性也不断受到冲击与破坏，形成了多种路面病害，直接影响着公路路面的使用稳定性与公路寿命。沥青路面需要进行预防性与周期性的养护，这样才能够更好地提高公路使用寿命，但当前在公路路面养护技术与管理工作中还存在一定的问题亟待解决，基于此，本文笔者根据多年工作经验对公路路面养护技术与管理进行简要阐述。

关键词：公路路面；养护技术；质量；管理；

一、公路路面养护技术与管理中存在的问题

1.养护不到位

公路路面养护不到位普遍存在于所有公路当中。如沥青混凝土公路路面的清扫、洒水降温、排除雨水积雪等。事实上这些基本的养护工作没有落实到位，积雪、雨水、温度最终影响公路路面质量。养护与公路施工质量是紧密联系的，在保证公路质量的前提下，如果配合行之有效的养护措施，那么不但保证公路施工质量，而且养护措施也会落实到位。其次，在养护过程中对于公路路面的危害没有进行深入分析，造成养护措施没有针对性，从而降低了养护的标准和质量。如裂缝与断裂、塌陷、翻浆、凹槽等公路路面危害，看似大多由温度热胀冷缩造成的，但是也有不同区别。裂缝和翻浆是由于公路路面在温度的作用下引起的，所以危害程度相似，而断裂和塌陷是由于路基质量不高引起的，路基出现质量问题引起的路面问题，这种现象如果在保证路基质量的情况下，路面完全有可能是完好无损的。所以不同的路面危害程度引起的路面质量问题是不一致的。

2.施工管理不到位

养护措施事实上存在于公路施工的整个过程，只要存在公路施工，其养护措施必须跟上，而且甚至养护措施在前。如在路面施工时，需提前清扫路基，保证路基表面干净整洁。这种行为就是公路路面养护。所以要提高公路路面质量必须在施工过程中做好路面养护。在很多公路施工中，人们只重视了施工过程，而忽视了路基路面的及时养护，造成施工管理不到位，进而影响养护技术不到位。

3.限载措施不到位

超载是破坏路面比较严重的现象之一，而且随着社会经济快速发展，超载现象越来越严重，那么对公路路面的破壞也越来越严重。其次各地地质结构的不同，对限载也产生了一定的影响。如西北地质结构较为坚固，而南方地质结构较为松软，这样造成路基施工质量产生差异，如果用西北的承载量来衡量南方公路路面承载量，显然南方公路质量是达不到要求的，这样容易造成超载损害公路路面，各种路面危害产生在所难免。

二、公路路面养护技术与管理措施

1.严格施工质量

①做好公路建设设计。设计是提高公路质量的重要措施。在设计中主要控制好路基路面的设计角度，以便于排水。其次在路基路面中设计好涵管、排水沟等，这样可以及时排除渗透到路基路面的雨水，避免路基路面发生侵泡，从而避免出现裂缝和翻浆危害。②严格控制施工材料质量。在任何工程施工中，材料质量直接决定着工程质量，所以公路施工也不例外，为此必须严格控制施工材料质量。一般在沥青混凝土公路施工中，必须控制好沥青与碎石的混合比例，使得沥青与碎石能够充分融合。③认真施工，特别是在路基碾压施工中，必须反复碾压路基使得路基达到施工要求。

2.分级处理公路路面危害

2.1 公路路面裂缝的处置方法

如果公路路面出现裂缝，在处置时，可先用专用路面开槽机切出一条槽缝，槽缝的宽最好控制在 10～15mm，深度最好控制在约 20mm。选用优质的灌缝胶，使之与槽壁和原路面较好地黏结起来。因为槽缝会有一定的嵌挤功能，灌注后，一般不会出现位移变化，也不会被行驶车辆带走；加热灌缝胶至 180℃～200℃，在具体施工时，应将灌缝每边留出 10mm的空间，灌注的高度要比原来的路面高出 3mm。冷却后，再进行压实，并撒少量砂或石屑；施工时的地面温度应大于 5℃，灌注前应保证槽缝干燥、清洁。

2.2 公路路面车辙的处置方法

车辙产生的原因主要就是路面铺设施工时的压实度不够造成的。因此，铺设公路路面的时候，一定要加强路面压实度施工的质量控制。如果已经出现了车辙，需要对公路路面的不稳定层进行处理，加固公路路面基层。

2.3 公路路面塌陷的处置方法

对于路面塌陷的修复，一般采用沥青混凝土和沥青碎石找平进行补救，这样可以将路面高程恢复到原设计状态。在施工过程中，可采用高性能改性沥青混凝土 AC-13（5cm 厚）进行修复。

2.4 公路路面坑槽的处置方法

路面坑槽的修复比较繁杂，需要先用铣刨原路面 15cm 后，然后，使用 5cm 厚改性沥青混凝土 （AC-13C）+10cm 厚密级配沥青稳定碎石（ATB-25）进行修补。维修时，需要确保一定的宽度，通常来说，整车道为4.0～4.2m。在具体施工实践中，也可根据公路路面病害情况，适当地进行调整。修复后的路面结构如下：改性沥青混凝土 AC-13C 为 5cm，之后是黏层油，然后再辅以 10cm 密级配沥青碎石 ATB-25，在此基础上，再铺设透层油和基层，然后做好碾压。

3.微表处技术

该工艺属薄层处治技术的一种，是以聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等为原料，按比例调配混合再用专业机械摊铺进行摊铺来修补路面的方法。该方法具有施工时间短、路面抗滑性、耐久性及封水性好的特点，适用于繁忙路面施工，并可以有效防止路面水损害的发生和发展，改善路面坑槽补不胜补的被动局面。提高坑槽修补质量，该技术现已广泛应用并取得良好的处理效果。

4.及时做好养护与管理

在养护与管理中做好以下方面：①冬季及时清理路面积雪，防止积雪形成冰冻，进而损坏路面。冰冻不但造成公路交通安全，而且冰冻对路面危害时间比较长，破坏作用比较大。在冰冻的作用以下，产生热胀冷缩也比较严重，这样容易产生裂缝现象。②夏季及时除尘和洒水，降低路面温度。以减少路面裂缝的产生。③及时发现路面危害及时进行维修处理，避免路面危害程度加大，使得路面影响路基，这样必定加重路面维修养护工程量。④做好限载措施，严格管理超载问题，加大力度整治超载车辆。最后勤于检测公路路面，发现问题及时上报处理。

结束语

总之，公路路面养护与管理是提高公路质量的重要措施。在养护与管理过程中，必须做好全面检测和管理，发现问题及时上报，而且将路面危害程度进行分级处理，针对不同的危害程度进行相应的技术维修养护，不但节约资金而且提高养护效率和质量，从而延长公路的使用寿命，保证行车的安全，提高公路的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1]刘林荣.乳化沥青厂拌冷再生技术在罗宁高速公路的应用研究[J]. 福建交通科技，2019（1）：25-28.