土木工程施工中的道路工程建设方案探析

于鹏 田浩

摘要：在当今市政工程中，土木工程施工中的道路工程建设已经至关重要，道路工程的建设质量将会直接影响整个市政工程的质量与安全，在这种要求下，我们必须将市政工程的道路建设质量放在工程建设的第一位，这样我们才能保证道路建设的安全与稳定，确保人们可以安全的出行的同时，提高人们在出行的情况下有更加舒适安全的体验。近些年，全国各地都如火如荼的进行城市道路建设，道路工程建设与普通的房屋建设不同，道路工程建设中有许多地下管道需要避开，同时，房屋建设和地下设施还需同时施工，在城市交通的过程中，我们通常不允许工程的工期过长，降低工程的建设时间长度，以免经常出现一些很难处理的质量安全问题，我们结合了近几年出现的情况，对土木工程建设中道路工程出现的问题进行了一下分析。

关键词：土木工程建设;道路工程;问题方案分析

一、从设计图纸开始控制

工程质量在道路工程建设中至关重要，如果想要将我们的城市道路做的更加安全优良，我们应当将道路交通的质量问题进行分析，总结出更加优化的方案，这要做的前提就是要从建设项目的设计图纸开始控制道路建设工程的施工质量。

首先要了解设计者的设计意图，仔细分析设计图纸的施工流程，以及与设计方做好技术交底工作，并提出相关问题和记录完成图纸会审的情况。同时设计方的意见也非常重要，从设计图纸开始把关，这样才能从源头上对质量进行控制，而且杜绝了不按照图纸进行施工而产生的质量问题。对图纸的认真审理才能保证项目负责人真正意识和理解到按照图纸施工的意义，并严格按照技术标准来执行施工指令。在道路工程的施工过程中，项目总负责人对发包人或监理工程师提 出的有关的技术要求、施工组织措施及设计变更而产生的技术要求应该施工完成前向执行人员进行书面交底。

二、把握好测量控制点

首先我们要标记出设计图纸中所有的重要环节，关键部位的节点做好标记。并且在开工前，将测量放线的工作做好，将测量方案记录到资料中，按照规定的要求在道路的中线设置好桩点，同时設置好定位桩的间距，现将木桩打入路线中的实地中，最后浇筑混凝土已固定木桩的位置不被移动。设计单位所提供的桩头数量和中心线等等往往不能满足实际施工的需要，这时，就需要施工单位根据工程的特点对实际情况做出分析，规划出合适数量的测量控制点，并将木桩打入实地，做好标记。做好施工现场的测量工作和记录后，并得到项目总负责人的同意后才可以进行施工，并将测量和复测记录做好保存。并做到相邻标段一定要点线相碰、线线相接。以免产生测量差错。在道路交通的施工过程中，测量控制点一定要保护好，以免后续施工进行产生质量问题以致施工困难。

三、对原材料进行质量控制

由于市场经济的蓬勃发展，经济高速增长，原材料的种类也开始多种多样，施工部门的采购人员要分析好各种材料的价格质量，进行性价比的权衡分析，其中，重点要看的就是厂家的资质，要购买拥有正规资质的厂家所生产的材料，只有具备国家批准的生产许可证的工厂才可以应用到施工建设中。这种工厂有成熟的技术来完成材料的加工，以及资金雄厚。其次，要对原材料、半成品构件等等要有相应的资格证书。比如说：产品合格证、检验报告单、下料单等等，并且标记好产品的数量与规格。进场前做好抽样检查与记录。购买完材料后进入施工现场前，施工方必须按照产品的数量规格，交给具有相应资质的机构进行产品检测，并且最后进行复试，如果检测的结果合格，方可使材料进场，如果不合格则看比例进行返工或者不使用。

四、路基与土方质量控制

土木工程道路建设中常见的情况有：路基局部沉陷、边坡滑塌、不均匀沉降等等。这些问题都会影响到道路建设的质量安全。对于土方质量与路基方面出现的质量问题我们一般采取以下措施：

道路交通施工前，检查基底是否清洁干净，如果没有达到填筑时的清洁要求，则要对基底进行彻底清理，比如基底上存在的垃圾和碎片，以及碎混凝土，可以用清理工具将表面弄的干净平滑，以便进行下一步施工。清理完成后，对基底进行压实处理。

要注意路基的填筑速度，首先我们要挑选合适的回填土，按设计要求选择合适的填筑速度，并按照专业的技术人员使用特定工具和机械才可以进行回填操作。

其次，填筑材料的选择也至关重要，例如说，土的配配级情况，含水率，密实度，等等。我们在填筑基底时，一般选择颗粒较粗的粗粒土进行填筑，同时分层填筑，我们填筑的厚度也要严格掌控，一般情况下每层的厚度为20CM。

路基在填筑之前，应该检查好，测量放线的准确，比如中心线和桩位是否稳固，边线是否合格，有没有错位交叉的情况发生。

挖土时的施工机械，要设计好严格的出场进场路线，以免影响沟槽的施工，同时，控制好基底超挖，最后验收基槽质量，特别注意的是，要做好完成之后的保护工作。

路基边坡应同路基一起按照设计要求分层进行施工并且填筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶、坡顶、坡脚，要开好排水措施，路基的道路施工完成之后应设边坡防护。

五、混凝土的质量控制

在城市道路施工的过程中，混凝土的质量控制一直是影响道路交通安全的首要问题。比较常见的混凝土质量问题有：混凝土的和易性不好，配合比出现问题，以及出现露筋蜂窝麻面等问题。

我们可以采取以下的措施进行修补：

控制好材料的质量安全，选择合适的混凝土配比，进行和易性检测和水泥用量的记录，并且以此来保证混凝土有足够的耐腐蚀性和安全性。同时，我们在施工过程中，混凝土的坍落度以及水灰比也有质量要求，在施工之前，我们应该检查混凝土的水灰比，根据施工现场的情况进行调解，坍落度也要符合城市道路交通施工的要求，而且，混凝土的颗粒、粒径、数量等等都需要实验来确定。

浇筑混凝土之前，要在基底表面喷水，并且采用机械振动来使混凝土均匀，砂浆层厚度要保证在规定的范围内，沿模板边接口边的混凝土要振捣压实，先用插入式振捣器，再用平板式振捣器振实。

参考文献：

[1] 赵永强，赵常新.道路工程施工中软土路基的有效处理策略[J].科技经济导刊，2017，04：136.

[2] 季芳.浅析如何防范市政道路施工中的质量管理问题[J].城市建设理论研究（电子版），2017，08：19.

作者简介：于鹏（1990—），男，辽宁省鞍山市，研究方向：交通工程;

田浩（1993—），男，吉林梅河口市，研究方向：道路桥隧。

（1.作者身份证号码：210304199009290414;2.作者身份证号码：220581199301230975）