乡村振兴战略下农村电商物流服务质量提升的路径选择

[摘 要] 农村电商作为农村连接外界的一个快速平台，成为实现精准扶贫和促进乡村振兴的有力推手。然而当前农村电商物流体系发展的迟缓，不仅制约着农村经济的发展，而且影响着农民对这种新型业态形式的接受程度。因此，从供给侧改革的角度，对农村电商物流供给的“量”和“质”进行了分析，从中找出不足，为了提升农村电商物流服务质量，提高农村电商顾客满意度，需要加大服务保障体系的建设，规划农村电商物流配送体系以及建立县域信息共享平台，进而助力农村电商物流的脱困与健康发展。

[关键词] 农村电商;供给侧改革;物流体系;服务质量

[中图分类号] F252[文献标识码] A[文章编号] 1009-6043（2019）08-0054-02

电商进村加快了农村与外界商品交易的速度和广度，同时作为精准扶贫的新兴模式和扩大农村劳动力再就业的有效途径，对推进乡村振兴战略的实现具有积极的作用。陕西洛川的苹果和江西赣州的脐橙因为搭上了“互联网的快车”，带动了区域农村经济的快速发展。而白菜和樱桃的滞销，让丰产的农民感受的不是丰收的喜悦而是“多收了三五斗”的悲伤，悲伤的背后折射出的是农业生产的信息不对称和农村物流发展的不给力。电商的下乡可以加快农产品进入流通网络的速度，但是作为电商发展两翼之一的物流配送却成为这一新兴业态的短板和瓶颈，制约着农村电商的良性发展。“不通、不快、不便宜”成为了农村电商物流最主要的标签。李克强总理在2019年《政府工作报告》中指出，要“发展消费新业态新模式，促进线上线下消费融合发展。健全农村流通网络，支持电商和快递发展。”如何从供给侧改革的角度提升农村电商物流服务质量，提高农村电商顾客满意度已经成为充分挖掘农村电商市场潜力的重要内容。

一、农村电商发展现状

《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，截至2018年12月，我国农村网民规模为2.22亿，占整体网民的26.7%，较2017年底增加1291万，年增长率为6.2%。商务部数据显示，2018年全国农村网络零售额达到1.37万亿元，同比增长30.4%，全国农产品网络零售额达到2305亿元，同比增长33.8%。农村电商的发展为农村消费的多样性、便利性提供沃土，改变了农村传统线下的消费模式，促使商业形态和金融服务模式发生巨变。而“电商平台+公司+基地+农户”的模式不但有效解决了农产品“卖难”的问题，而且贫困地区农产品通过开展“三品一标”认证，提升品质，促进了农村产业结构的升级。无论是农副产品上行还是工业品下行渠道的畅通，必须借助于健全的物流配送网络和完善的物流配送服务。农村电商物流是一个亟待挖掘和完善的市场，同时也是一个需要着力加强服务质量提升的市场。

二、农村电商物流供给分析

（一）农村电商物流供给“量”的分析

由于地理环境的限制，导致一些农村地区交通基础设施建设不足。交通的不便造成农村地区经济发展相对落后，而落后的经济又反过来制约着农村基础设施建设资金的投入，而农村交通基础设施的落后又导致农村物流成本的高价低质，使得农村物流业发展相对滞后。由于农产品生产具有分散性、季节性和多样性的特点，加上生鲜农产品损耗大，难保存的运输特点，因此对加工、包装和运输的要求更高，使得农村物流面临更多的风险和困难。物流企业的经营利润很大程度上依赖于规模经济，而大部分农村的生产依然停留在“小、散、粗”的原始状态下，有效需求的不足导致了物流企业的管理和技术在低水平徘徊，从而影响了物流企业的供给能力。2019年1月我国东部地区快递业务收入占据了绝大部分，而中部和西部地区快递业务量占比仅为21%，由于中部、西部地区是我国经济发展较为落后的地区，且农村人口占据绝大多数，因此这一分布结构在一定程度上显示我国农村地区快递物流业发展的艰难性。此外，受限于电商企业规模因素和第三方物流企业的成本考量，农村市场成为被物流“遗忘的角落”。即便是像京东（2015年提出“3F”战略）、淘宝（2014年提出“千县万村”计划）、苏宁（“云货架”）等这类大型电商企业也是在保障基本发展的前提下根据市场实际情况有限开发农村市场，其自建物流的触角也不会遍布千乡万户。

（二）农村电商物流供给“质”的分析

无论是农产品“进城”还是工业品“下乡”，高质量的物流服务都能有效提升顾客满意度，增强电商客户黏性。然而农村电商物流由于在数量和结构上的不足导致其在“最早一公里”和“最后一公里”提供的物流配送服务，给顾客带来了较低的消费体验。究其原因，一是配送效率低。由于农村地区广、散、偏的地理特征加之交通条件落后，物流网点较少，导致物流配送效率低下，顾客收发货物时间周期拉长，往往生鲜类产品易出现变质现象，从而降低了消费者的网购体验。二是物流服务质量意识欠缺。“野蛮分拣”和故意行为造成的货物毁损和丢件少件现象更是屡见不鲜，消费者在维权的过程中极易遭遇“踢皮球”现象。三是物流配送成本较高。限于农村电商物流企业的数量和规模，往往会出现物流量旺季“吃不了”，淡季“吃不饱”的现象，导致物流成本无法产生规模效应。由于农村地区相对偏远，居住分散，配送时间和距离都比较长，无论是直接配送至客户手中还是客户前往物流取货点取货，都需要付出较高的物流成本。此外，物流信息更新的不及时也会影响顾客服务体验，降低网购的愉悦性。

三、农村电商物流服务质量发展的路径选择

（一）加大农村电商物流保障体系的建设

“要想富，先修路”，2016年阿里研究数据显示，“在村庄特征相似的条件下，多条道路与最多只有一条道路的村庄相比，电商出现的概率提高9.7%”。交通的閉塞不仅阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度，更禁锢了人们的思想和看世界的视野。道路的畅通不仅推动了农村经济的发展，更给农村电商物流的发展提供了一个良好的环境，从而减少物流配送时间，提高物流配送效率。截止2018年10月，全国有3000多个淘宝村，但九成分布在沿海六省。究其原因，除了交通因素外，影响农村电商发展的还有东、西部农村宽带覆盖率的“数字鸿沟”。尽管在国家的大力支持下，农村的宽带覆盖率逐年提升，农村网民规模不断扩大，但是基于农村地区收入水平和教育水平有限，农民对互联网的使用需求依然较为薄弱。即使在接入有线网络的农村，也会因信号不佳，网络断路问题，影响农村电商的发展。此外，影响农村电商物流发展的还有资金紧缺的问题。由于物流成本高、资金垫付大、账款回笼慢再加上物流设备的更新改造和信息系统建设，农村物流企业经常会面临着资金短缺和融资困难的问题，因此给予农村物流企业金融支持，弥补其发展短板，才能保障其健康发展。

（二）统一规划农村电商物流配送体系

为了避免单兵作战和低效率的重复建设，依据“企业为主，政府引导、市场运作”的原则，统一规划以县域为中心，辐射乡镇配送站、各村配送网点的电商物流体系。依托农业龙头企业和大型电商物流企业，整合邮政、快递、乡村客运等物流配送资源，建立农村电商物流配送合理分配机制，健全农村电商物流体系，有效降低电商企业仓储及快递成本、实现城乡双向电商流通、提高物流时效，才能解决农村物流配送不快和不便宜的问题。科学规划物流配送路线，整合物流市场资源，利用农村供销社、小卖部、各快递企业、货物运输企业的物流配送体系实现物流资源的优势互补和整合。政府出台相关扶持政策，对县、乡、村快递服务企业在注册、土地、税收和贷款方面给予优惠措施。健全农村物流标准规范，围绕物流活动进行过程规范管理，如对配送车辆统一标识、统一规格、统一管理，对配送中心的货架及工具实施标准化和规范化，同时在货物交接、合同运单、信息共享、责任划分、货损理赔等方面进行统一规定，以此提升农村物流服务质量，降低物流成本，提高物流效益。

（三）建立农村电商物流信息共享平台

农村信息网络化程度较低，信息获取主要依赖于手机和人际传递，致使农产品市场供求信息严重不对称，极大限制了农村电商物流的发展。为完善农村信息化建设，应建立县域物流信息共享平台，整合农村电商物流资源，实现县域现有电商物流企业的信息共享与统计，提高旺季和淡季期间仓储和物流设施利用率，提升物流效率，降低物流成本。同时，电商物流信息服务平台的建立，有助于农产品、工业品供求信息及时的收集、发布和获取，引导资金、人员、商品、物流及技术在县乡村内形成有序的流动，提高整体效益。电商交易的相关方，通过平台对物流信息的追踪和物流服务的评价，促进物流企业的监管水平和服务质量的提升。基于农村消费者对互联网技术的应用能力，在乡和村一级设立专门的信息联络员，通过农村现有的广播、公告栏、QQ群、微信群等形式及时传递和反馈相关信息，畅通物流信息链。对生鲜农产品源头自助查询和冷链物流信息的跟踪有助于对生鲜农产品品质的全程监测预警，在保证食品安全的同时，提升消费者的消费信心，从而提升区域市场的市场竞争力。

四、結语

在乡村振兴战略下，农村电商物流服务质量的提升是一个系统工程，既需要政府政策的大力支持，构建一个健康稳定的营商环境，也需要农村电商和物流企业的通力合作，形成一个各方助力的集聚效应，更需要有愿意投身农村电商物流发展的各方面人才和拥有质量意识、紧跟时代步伐的农村消费者的积极参与。

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[责任编辑：王凤娟]