五菱出海

谭晶宝

Almaz在印尼上市以来，已连续两个月占据中型SUV细分市场销量第一，上汽通用五菱在中国缔造的汽车神话能否再次在海外被復制？2019年2月底，上汽通用五菱印尼公司推出全球车型Almaz，短短几个月的时间，Almaz便已拿下印尼中型SUV细分市场第一的宝座。印尼公司目前共推出Confero、Cortez、Almaz系列产品，公司整体销量进入印尼市场销量前十，并计划每年更新换代或推出新产品，以保持五菱品牌产品在印尼市场的竞争力。

不会说印尼话的中国车企

印尼的汽车市场有着极大的发展空间，但长期处于被日资品牌垄断的局面。在印尼，日资品牌汽车份额超过95%，并把持印尼汽车的上下游产业链发展。在这样的背景下，上汽通用五菱通过产品差异化的竞争优势以及深度本地化的发展策略，深入参与到印尼的汽车市场竞争中，为印尼本地的消费者提供了更多样化的产品选择。

从五菱品牌产品在印尼的市场表现可以看到，消费者对中国汽车品牌的消费热情及信心正在不断提升。数据显示，印尼本地的消费者对Almaz的接受度及认可度高，社交媒体上对产品的评价正面率达到99%以上，一度成为中型SUV细分市场中在Google、Youtube上搜索率最高的车型。Almaz可实现智能互联功能，并配备了先进的智能多媒体，通过突出优势点燃了印尼中高端智能SUV市场的热情。

2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投产运营，项目总投资7亿美元，占地60公顷，具备年产12万辆整车的能力，是目前印尼最大的中资整车制造企业。印尼项目落成前期，时任印尼投资协调委员会主席的Franky Sibarni 先生亲赴上汽通用五菱青岛分公司深入了解上汽通用五菱在中国的运营、发展情况，并在项目推进期间多次亲临现场实地办公，协调中央及地方政府资源，确保印尼公司的顺利投产。印尼公司正式投产运营当日，印尼副总统优素福·卡拉先生代表印尼政府出席并为下线的第一款产品签名留念。

2018年印尼国际车展上，佐科维总统来到印尼公司展区了解体验五菱品牌的产品，并对上汽通用五菱带领全产业链在印尼本地投资建厂的方式表示赞赏。佐科维总统风趣地表示，十分佩服上汽通用五菱作为一个不会说印尼话的外资企业，勇于在印尼做如此大的投资。

带领全产业链“走出去”

上汽通用五菱印尼公司是中国汽车品牌首次在海外投入设备及资源独立建厂，输出品牌及产品，并形成了完整的制造体系、供应链体系、销售服务体系。

在供应链本地化方面，目前已有16家国内供应商与印尼公司共同参与国际化经营，主要涵盖钢材、钣金、后桥、塑料件、空调等供应商，带动了国内汽车零部件制造企业和其他中国配套企业“走出去”。

在销售服务体系建设方面，通过近两年的经营，印尼公司已建成94家覆盖印尼国内各大城市的销售服务网点，拥有超过两万名用户，并在2018年完成整车销售17000辆。

在带领全产业链“走出去”共同参与国际化经营的同时，上汽通用五菱印尼公司也在不断与印尼本地汽车零部件供应商沟通，邀请本地企业加入供应链体系，以提升产品零部件本地化的比例。数据显示，上汽通用五菱印尼公司全体系及产业链带动的本地就业人数达到3000人以上。

印尼公司的投产运营实现了中国汽车企业在知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等方面全方位向海外输出。同时，上汽通用五菱致力于将印尼公司打造为东南亚的出口基地，已开始与泰国、文莱等国合作启动出口业务发展。依托印尼项目，上汽通用五菱还参与了中国东盟汽车标准法规的制定工作，在国际竞争中增强了上汽通用五菱乃至中国汽车的话语权。

从“借船出海”到“造船出海”

借助通用汽车、上汽的国际优势，从2004年开始，上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务，通过这种模式，共实现整车出口超过12万辆，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。在这一过程中，上汽通用五菱完成了海外人才队伍的锻炼，积累海外营销管理模式，为后续深入开展海外业务打下了基础。

2012年，上汽通用五菱首次采用CKD方式向埃及出口五菱荣光，其市场份额从最初的15%提升至接近40%，取得了阶段性的成功。2013年五菱宏光通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走向印度。更重要的是，埃及和印度项目帮助上汽通用五菱实现了从整车出口向产品和技术输出模式的转变。

通过“借船出海”运营实践，上汽通用五菱具备了走向国际化战略更高阶段“造船出海”的条件，即实践汽车全产业链输出的国际投资和经营方式。