基于整车的汽车ABS性能检测研究

强永军+袁敏

摘要：随着我国经济的不断发展，我国汽车保有量不断攀升新高度。随着汽车的增多，道路交通事故已经成为全社会普遍关注的问题，其中，因车辆制动性能不好引起的交通事故屡屡发生，为人们所熟知。因此，对车辆的制动性能及稳定可靠性的检测研究是大有必要的。本文基于整车的汽车ABS性能检测的各种方法入手，将性能检测方式进行对比研究，分析出利弊，希望对我国车辆的制动及稳定性能的发展做出积极贡献。

关键词：整车；ABS；检测研究

一、 引言

汽车制动系统作为保障汽车行驶安全的重要组成部分，在安全驾驶中发挥着巨大的作用。防抱死制动系统ABS的广泛应用体现了汽车安全技术对车辆行驶安全的重要性。它从制动过程中车轮防抱死的角度考虑出发，避免车辆在制动过程中后轮发生侧滑和前轮丧失转向情况的发生，以提高车辆的安全行驶系数并保障人们安全用车。

二、 ABS防抱死系统

ABS防抱死系统由三个部分组成，传感器、电控单元和执行器三个部分通过电路连接成一个整体，组成一个控制系统。实验研究表明，车轮在即将抱死而又未抱死的状态下制动最为有效。当汽车在制动的过程中，尚能维持转向能力时，对汽车和人的安全保障才更为有利。因此，需要研究汽车在转向过程中的制动性能的控制，不断提高车辆安全行驶系数，有效缩短制动距离并保障车辆在制动过程中的有效转向能力。

另外，在紧急刹车的情况下，车轮防抱死还能够进行转向和提高车辆的制动效果。在巨大的惯性作用力下，最大限度地保障车内成员的安全，是对车辆和人员安全最大限度的保护。

三、 目前ABS检测常用方法

（一） 路面实际检测

路面实际检测的方法是指在实际的道路上进行车辆制动性能的检测，包括制动效果和技术状况等全方位的检测。这是最常用也是最直接的方法。这种方法简单易行，其检测结果也更加直观，适用范围广泛，能够对车辆制动性能进行准确度很高的检测。这种检测方法主要是对路面的附着系数进行调整，让车辆在不同的路面上进行紧急制动，全面检测车辆制动性能，并且根据几种结果对车辆ABS的制动效果做出整体评价。此方法虽然简单实用，但是需要建设专用试验检测道路，其建设成本高，检测费用也很昂贵；另外，道路需设置成不同的附着系数，并且路面的附着系数受天气影响较大，对道路的检测条件不好控制，制约性因素比较多。此外，测试还需要专门的试车员，ABS制动性能只能凭借试车员的主观判断，带有不准确性因素，并且对于检测不合格的车辆，特别是针对不合格的部位及原因分析方面不好控制，无法保证测试数据的精确性。实际上，车辆制动效果的检测受到諸多因素的制约，无法真正实现。

（二） 实验台检测

建设专门的实验台对车辆进行检测也是比较常见的ABS制动效果检测方法，这种检测方法用时短、安全并且不需要在专门的道路上进行检测；因此，受外界环境影响比较小。在检测过程中，实验台作为数据信息的收集处理中心，它能够对汽车在制动过程中的制动力、制动效果以及车辆的变化做出及时的反应，并找到问题的根结，对车辆发现问题、改善问题都有比较好的作用，同时对于车辆制动效果的检测也起着重要作用。另外，实验台检测的弊端也比较突出：实验台检测价格昂贵，短时间内难以普及利用。

四、 汽车ABS性能仿真检测

路面检测和实验台检测方法是现在ABS性能检测的常用方法，但是由于其成本高和检测制约性因素比较多，在使用过程中一直受到限制。而仿真检测的方法是利用各种软件和系统进行仿真和模拟，将检测各项参数进行有效的比较和分析，找出其中的差距和不足。仿真检测是以建立系统数学模型作为根本，以计算机为工具的实验研究，用模拟系统代替实际系统进行研究工作，让仿真系统更加具有实际意义。

在车辆ABS性能检测的方法中，仿真检测是根据模拟ABS工作原理，建立系统模型并将各种软件运行到其中，并且将车辆的系统作为模拟系统，组成闭路控制系统。用数学模型建立系统，利用相关参数计算各种数值，计算车辆的制动性能，并且根据车辆在不同的动力系数下的制动性能做出的不同反应，对车辆整体的制动效果做出一个全面的评价，这样有利于检测车辆ABS制动效果的安全稳定性。这种方法更加方便快捷，对于车辆各参数可以采取各种模拟计算，采取仿真的方法，同时可以通过调整相关参数，控制各种条件，对不同的结果进行比较分析，从而得出基于整车的ABS性能的检测结果。

这种方法不占用场地，建设成本不高，全部工作都在计算机上完成，也不受环境条件制约，最大程度地保持系统的安全真实可靠，对于提高检测水平和准确度具有重要的现实意义。ABS性能仿真检测的适用范围较为广泛，制约因素较少，适合广泛普及应用。

五、 结论

本文通过对整车汽车ABS性能各种检测方法的对比研究，通过分析其运行原理，方式方法以及利弊，得出仿真性能检测具有很强的实用性，这种方法可以有效模拟车辆ABS工作原理和工作过程，比较真实地反映车辆ABS的实际工作情况，ABS在缩短车辆距离上具有显著功能，而且仿真系统中的参数可以根据具体车型的改变进行调整变化，非常简单、明了，便于ABS系统的设计以及对系统参数进行不断地优化设置。总而言之，ABS性能仿真检测对于我国车辆制动性能的检测具有重要意义，其检测结果高度准确，适用范围比较广泛，对于推进我国ABS性能检测的发展具有现实意义。

参考文献：

[1]程军.汽车防抱死制动系统的理论与实践[M].北京：北京理工大学出版社，1999：120-125.

[2]明羽.ABS制动防抱死系统应用及发展[J].传动技术，1995，8（3）：42-51.

[3]马瑾，王纪森，何长安.一种新型ABS控制策略的仿真研究[J].系统仿真学报，2004，16（7）：1612-1614.

作者简介：

强永军，袁敏，四川省成都市，成都理工大学工程技术学院。endprint