共享经济背景下“外卖+快递”合作的可行性分析

胥爱霞，陈月霜，郑新瀚，高展婷，陈晓锦

一、引 言

随着“互联网+”、大数据时代的到来，传统的物流行业已经不能满足市场的需求。2016年7月29日，国家发改委下发了《“互联网+”高效物流实施意见》，主要任务有构建物流信息互联共享体系、促进物流信息平台协同化等。近年来，百度外卖和顺丰速运已经开始在国贸商圈合作试水，双方合作不仅节约了资源成本，还可以利用各自的冗余资源，提高效率。“外卖+快递”配送模式是对闲置资源的利用，外卖员通过闲置时间进行快件派送获取报酬。

这种模式在2017年“双十一”期间也有部分快递公司开始尝试，让同城的餐饮人力来兼职送快递。此做法缓解了由于快递量急增而快递员不足导致的快件不能及时送达以及快件积压占用空间的问题。

“外卖+快递”配送模式已成为社会关注的热点问题。外卖平台有闲置人力资源，而快递公司需要分担压力，两者之间可以互补，并且达到共同受益，符合时代发展需求。这种“外卖+快递”配送模式不仅新颖而且有足够的条件去实现。

二、外卖与快递行业现状及其问题分析

（一）外卖行业现状

O2O是现如今最为火爆、最吸引眼球的领域。外卖订餐在O2O领域中一枝独秀，而为外卖订餐服务的“物流”也成为许多从业者和投资人的“涉猎目标”[1]。

当前，外卖行业的送餐模式主要分为三类。第一类是由商家自主经营自主派送的模式，比如肯德基等；第二类是第三方外卖平台吸引商家加盟，利用平台吸引消费者在平台上消费，然后平台将订单转发给相对应的商家，而最终派送环节还是由商家负责；第三类是通过外卖平台管理配置配送人员进行派送，当消费者在平台进行消费以后，平台将订单转发给相对应的商家，配送人员到指定的商家取餐再送到客户手中[2]。

餐饮外卖市场对时效性要求比较高，当前互联网对于外卖行业中的物流建设相对落后，以人员众多为主，速度不稳定，配送人员的成本比较高，线下商家配送人员不足导致的配送不及时，专业提供外卖配送的企业选择性少，这些问题严重影响了顾客的点餐体验和用餐需求。在这种情况下，提高餐饮外卖市场物流配送效率成为餐饮业关注的重点。

（二）餐饮外卖平台物流配送的PEST分析

餐饮外卖平台物流配送的政治、经济、社会、技术环境的分析见表1。

（三）餐饮外卖物流配送存在的问题

经小组成员调查访问发现，在百度、饿了么、美团、达达等众多外卖平台的物流配送中，都存在着外卖员时间闲置和收入不稳定、外卖平台配送成本高等问题。

表1 餐饮外卖平台PEST的分析内容

1.外卖员时间闲置

据了解，各大平台在外卖的配送上，每个区域会有专门为其负责配送的外卖员，一般是就近分配。而外卖员上班时间一般是早上10点在线等单，中午11∶00—14∶00的午餐高峰时间必须在岗。从这点看，外卖员的时间十分富裕自由。因此，合理利用外卖员闲时劳动力进行快递配送，一定程度上能增加外卖员的收入，并减轻快递配送的压力。

2.外卖员收入不稳定

据调查了解，某外卖骑手的收入均为3000底薪+每配送一单的提成。一般是4.5元/单，如果是用户好评度高的骑手可能达6元/单，如果骑手所负责的区域订单少，那么收入就可能减少。同时，假如订单没有在30分钟内送到，那么每单减少一半提成；假如遇上恶劣天气无法送达，可能会得到用户差评，种种情况都可能使骑手减少收入。因此，开辟新渠道，提高外卖员收入是外卖平台留住骑手的重要手段。

3.外卖平台配送成本过高

众多外卖平台公司为了抢占客户源，配送费大多是公司自己买单。有媒体对此解释说，客户习惯了在本市范围内支付30元的打车费，但没有人会为一份快餐支付30元的配送费。在百度外卖平台融资计划书披露的信息显示，百度外卖全国配送站每天至少要亏60万元，全年光是配送费，就要亏损两亿多[4]。

（四）快递公司物流配送现状及问题分析

1.“双十一”“双十二”面临转运、配送的严峻压力

2017年，阿里系平台线上1682亿的销售额，同比增长39.4%，略超先前市场预期，全网实现销售额2540亿元，同比增长43.5%。包裹方面，阿里系包裹订单8.12亿件，同比增长23.6%，全网包裹订单13.8亿件，同比增长29.0%。

每年的“双十一”“双十二”期间，全国范围内快件揽派业务都出现交互式高峰，广州、上海、金华、杭州、苏州、深圳、泉州、北京、温州和嘉兴等10余个出货量较大的城市出现揽收高峰和转运高峰[5]。

2.管理制度不规范，物流运作机制不够严谨，导致配送成本高

在我国物流行业中，大部分快递公司属于加盟式快递企业，缺乏统一的规章制度进行管理，服务质量参差不齐。其在经营过程中，对于加盟商所使用的物流设备并没有严格的规定和控制，考虑到资金问题，他们会将价格作为首要因素来选择物流设备，除了公司配备的派件运输设备，必要时也会租用其他的车辆来配送货物，包括电动三轮车、电动车、汽车等，这样无疑会增加公司的运作成本。为了降低成本，他们会压缩配送的车辆、人员数量，以致因派送能力有限，无法及时把货物配送到各网点。我们从中可以看出，企业在管理和运作中存在一定的缺陷，这样严重影响企业的经营效率，同时也对自身快递公司的品牌形象造成不良影响。

三、“外卖+快递”的可行性分析

“外卖+快递”配送模式是一种对闲置资源的有效利用，在共享经济的推动下，“外卖+快递”合作有较大的可行性。

（一）外卖与快递时间上合作的可行性

快递员的工作内容为负责一个区域的快件的收取和派送。其时间分配很关键，一批派送件从早上7点上班扫描出仓开始，8点进行分拣打包，8点半到14点之间准确派送到收件人手中，同时要兼顾收件。19点半是收件集包的时间。20点半进行快件的盘点。这样一天下来基本一直忙到21点左右才能够下班。具体作业时间流程如图1所示。

外卖平台上的送餐员则是通过手机上的APP进行接单配送。送餐员的上班时间11∶00—14∶00是午高峰，17∶00—19∶00算晚高峰。午高峰必须在岗起码3小时，否则一天的在岗时间算作废。具体时段如图2所示。

图1 快递员一天工作流程

图2 送餐高峰期

从图2中不难看出，每一个外卖员每天都会有多个空闲的时间段。结合快递员与外卖员的工作时间表可以得出，外卖员可以在每天早上11∶00点之前和下午14∶00至17∶00这两段时间进行快递的派送。外卖员8∶30将分拣好的货装上车进行派件，根据调查，一般两个小时大约可以派25件左右，派完件约为10∶30，外卖员还有半个小时准备外卖午高峰的配送工作。外卖午高峰过后，14∶30至16∶30外卖员又可以完成25件快递的派送。

（二）市场视角下的可行性分析

1.外卖平台有闲置资源，快递公司需要分担压力，双方有需求

据数据分析，外卖平台每年在招募送餐员这一项目上都需要耗费大量的精力和资源，由于外卖员的可替代性较高，导致外卖人员流动性较大，外卖公司在外卖员培训方面投入的重复成本较高。若想节约成本，提高效益，外卖平台迫切需要将闲置运力合理利用，以增加员工额外收入，降低人员流动性。

在快递公司方面，每年面对“双十一”“618”等全国的购物狂潮，各地的快递仓库面临着爆仓的危机，各个快递公司都急需提高送件效率，提高仓库的周转率。由此，在外卖公司与快递公司都存在需求的情况下，双方采取“外卖+快递”新模式，配合外卖平台闲置劳动力的相关信息，让送餐员们为快递公司派件，以减轻派件压力，一定程度上可解决爆仓的问题。

2.双方在“最后一公里”问题上的获益

在处理“最后一公里配送”的问题上，外卖平台和快递公司应在时间和空间上最优地利用和分配人力资源，合理布局生产力，以达到双方经济的持续发展和资源的永续利用，取得最佳生态经济效益和社会效益，实现双方的合作共赢[6]。

双方合作后可共享的资源如图3所示。

图3 双方共享的资源

在大数据交互便捷的今天，信息的整合已经成为各方发展所需。各平台相互渗透，数据共享，一同寻求最高效的发展模式已被达成共识，双方合作后都能从中获益，具体见表2。

四、效益分析

（一）快递员的工资结构

根据调查，获知YT快递天平架分公司快递员的工资包括基本工资、提成、奖金和津贴四个部分。基本工资即底薪；提成指每派送一单快递所获得的金额；奖金指完成派送指标后额外获得的金额；津贴包括话费津贴、高温津贴、节假日工作津贴等。通过调研得知该公司快递员平均每月工资数据如表3所示。

（二）人员共享下的经济效益

经过调查，发现外卖员在 8∶30—10∶30和14∶30—17∶00这两个时间段是相对清闲的，即外卖员一天至少有4小时的相对空闲时间。

YT快递天平架分公司有100个快递员，每人每天平均可配送100个快递，兼职外卖员平均每天可派50件，若引进10个兼职外卖员则可代替5个快递员的工作。公司给快递员的派件提成是0.7元/单，外卖员的派件提成是1.5元/单。

现以传统模式下100个快递员和共享经济新模式下95个快递员+10个兼职外卖员为例，每月上班26天，则新旧模式下平均月工资成本比较见表4。

由表4可知，YT快递天平架分公司采用外卖平台共享人员后，虽然平均月派件提成增加了10400元，但是因为兼职外卖员没有底薪、奖金、津贴等费用，因此该快递公司平均月工资节约了11725元，一年可节约11725×12=140700元。

资源共享之后，虽然兼职外卖员的单件提成费用较高，但配送车辆是外卖员自行配置的，也不提供话费等补贴，YT快递天平架分公司不仅节省了工资成本，还可以减少之前5个快递员所需的车辆、设备的更换或置换以及相关油耗、维修等营运费用。具体数据如表5所示。

根据表5可知，该公司采用共享人员新模式后，配送车辆油耗、维修等运营费用平均每月节约3000元，一年可节约3000×12=36000元。

综合可得，YT公司天平架分公司与外卖平台进行人员共享方案，有效整合外卖员的空闲资源后，每年可为该公司节省的工资、运营等费用高达140700+36000=176700元。而外卖员通过兼职给快递公司派件，每月平均增加收入1950元。按照快递员的费用标准除去车辆的油耗、话费等，每月可增收约 1950-（500+100+227）÷2=1536.5 元。可较大限度地提高外卖员的工作积极性，在一定程度上降低工作流动性，降低外卖平台的招聘和维系成本。

表2 快递公司与外卖平台合作的获益分析

表3 YT快递天平架分公司快递员平均每月工资构成 （单位：元）

表4 新旧模式下快递员平均月工资成本对比表 （单位：元）

表5 新旧模式下运营成本对比表 （单位：元/月）

五、结 语

共享经济发展迅猛，“外卖+快递”新模式旨在加强快递行业和外卖平台之间的自由联合，能够合理地调配闲置资源(人力资源)。双方合作的模式，由餐饮外卖平台参与快递公司的派送工作，将更好地增加派送速度，减少快递公司的派送压力，而外卖平台也能从中获得额外的利润。因此，“外卖+快递”配送模式的发展将会因适应社会未来发展趋势而欣欣向荣。