基于“两业联动”下金华一体化物流服务模式研究*

2019-05-24骆丽红

物流工程与管理 2019年5期

□ 骆丽红

(浙江广厦建设职业技术学院，浙江东阳 322100)

1 相关研究背景

制造业和物流是当代经济的两大支柱，是社会发展不能缺少的组成部分。随着地区贸易往来的密切，国家与国家之间的战略合作，人民生活水平的上升，对物质需求越来越多样化。制造业是基础，物流能够推动制造业的发展，增强制造业的竞争力，同时制造业帮助物流业争取业绩，两者的发展是密切相关的。推动制造业的升级改造，提高制造业的市场竞争优势，同时提高物流行业的服务质量，优化这两大行业的产业结构，重要的一个途径就是加快制造业和物流行业的一体化、联动发展。产业联动发展是当前的热点问题，有利于推动经济的发展[1]。然而，我国的物流业起步较晚，目前物流业的发展与制造业的联动还有一些困难[2]。主要原因是现有的物流服务模式不能满足制造业所需要的一对一的服务，对于新的物流服务模式有着急切的需求[3]。通过研究大量的书籍和资料，发现其中对两产业联动过程中物流服务的能力所存在的问题及趋势，或两产业联动发展的运作模式和物流服务形式的创新，有很多研究。然而在这两个产业链下对综合物流服务模式的研究却很少。本文旨在深入探讨综合物流服务模式，解决这两个产业联动的问题，从而促进其融合发展。

物流服务不再是简简单单的物体从出发地向终点地的移动过程，更多的增值服务被客户所需求。一体化的综合物流服务日趋成形，笔者根据顺丰企业调研不难发现，近几年顺丰一直布局一体化的综合物流服务，准备在行业内建立标杆企业，让客户对服务更加满意。物流不单单是商品运送的过程，同时也是线上与线下一体化的桥梁，是商家与消费者的联系点，是体现用户体验效果的关键。因此，需要将企业原先的注重成本的降低转向注重价值创造。物流不仅是劳动力，是数据后台和互联网后台的具体产物，是智慧与创新精神的结晶。顺丰以客户的基本信息及需求为纽带，为行业不同的客户打造私人设计的配套解决方法，也保证了全面周密的服务管理模式。正是如此，顺丰成为快递行业的老大，一体化的综合物流模式是值得深入研究。

2 金华物流现状

金华位于浙江省中部，是东西向互动、南北向沟通、陆海互动的重要节点。同时，市场集群的发展具有良好的基础，物流产业的发展具有地理位置优势、运输优势和供给优势。据统计，2017年全市物流业增加值460亿元，占整个服务行业增加值的22.24%，占地区生产总值的11.89%，这两项数据都超过了全省的平均水平。今年1月至10月，全市的快递业务量有27.5亿件，在全省排列第一且全国排列第三位；快递业务的收入有135亿人民币，居浙江省第二、全国第五位；“义新欧”号列车有267列，运送货物20754标箱，同比增长75.1%；海铁联运集装箱65200标箱，同比增长53.8%。

根据2018年年底数据统计，金华道路货运行业基本情况如下表[4]：

表1 金华市道路货运行业基本情况统计表(截至2018年12月25日)

根据表格我们不难发现，金华市货运企业较多，主要集中在市级、义乌、东阳和永康等地，而这几个地区正是金华制造业和商贸业最发达的地区，为制造业与物流业的对接打下了基础[5]。然则，根据调研发现，金华物流服务相对较为单一，服务质量不高，物流服务劣势日渐凸显。

2.1 规模小，基础设施不足

金华市的物流企业众多，但大多是中小型物流企业，多为货运站，快递设施老旧、技术程度低、操作流程较为随意、自动化程度低、综合水平不达标。不配备物流信息网络，这些致使物流服务满意度较低，也是影响制造业物流外包的主要因素。

2.2 物流业以低端服务为主，高端需求难以满足

金华有永康五金城、义乌袜业、东阳红木家具等制造业，然而这些行业千差万别，产品与产品之间有着较大的区别，因此对物流的需求也不一样。东阳木雕与金华火腿两项产品对物流需求就有着天壤之别。东阳红木木雕体积大、价值高，对于物流的基础设施要求高，需要保值服务。金华火腿食品类对速度、温度等有较高的要求，需要冷链服务。一些企业会需要一些额外的增值服务，如采购服务、物流系统设计、物流技术等，面对个性化高端服务需求的日益增长，区域物流服务体系还无法很好地满足市场的需求[6]。

2.3 物流服务单一，缺乏全程供应链服务能力

金华地区货运类的企业较多，更多的提供的是运输服务，仓储和包装等一站式的服务并不能提供。以义乌市为例，货运代理是义乌物流业的主营业务。然而，货运代理业负责订舱和报价，而相应的其他环节则较少涉及。由此可见，物流服务主要集中在一个环节，缺乏全程物流服务，也制约了物流业的发展。

3 一体化综合物流模式实施可行性分析

金华地处浙中地区，是浙江内陆核心区域，金华市各方面优势非常明显，尤其与周边城市比较，金华实施一体化综合物流模式可行性很大。

3.1 形成内陆核心区域一体化物流

内陆的核心发展区域综合物流的主要特点是：①区域内交通运输发达；②该区域的地理位置占明显优势，经济发展迅速，可提供典型的示范作用；③主要以公路、铁路和内河航运为主要物流交通方式；④区域物流主要以国内贸易为主。从这些指标来看，金华交通便利，无论是从公路运输、铁路运输、水运到航空运输，立体交通条件都非常优越，具有辐射浙中西部及周边省份的现代物流枢纽优势。金华产业聚集、商贸发达、人口密度高等，以上的种种因素，这非常有利于形成内陆核心区域一体化物流模式。

3.2 降低物流成本

物流活动贯穿于制造企业的经营活动[7]。物流成本水平将直接决定制造企业的利润水平。而物流企业同样也受到成本的影响。因此，选择合理有效的物流模式是有效降低企业成本、提高效率、保持竞争力的有效手段。制造业是“注重生产而不是物流”的传统观念[8]。然而，物流成本占制造成本的30%，仅次于制造业的直接成本，近几年的物流费占GDP的比重仍是高居不下，故建立现代化、符合企业实际情况的一体化物流模式是可行的。

3.3 提升企业核心竞争力

随着经济的发展，制造业物流模式是保证企业物流有效性的重要驱动力。制造业物流为产品营销提供了强有力的支撑，物流已成为制造业发挥核心竞争力的有力支撑体系。制造业的物流有原材料的购买、生产和出售、仓库储存及售后与回收、维修等活动的综合绩效，而不是单一的运输服务，因此综合物流可以有效地提高企业的竞争力。

3.4 缩短产品流通周期

现在随着快文化的需要，各行各业对于时间以及顾客对于时间的要求都非常严格，产品的流通周期也越来越短，如果企业产品在流通环节出现问题，就有可能造成产品滞销或者产品未能及时在当季销售等现象。原有的物流服务体系，每个模块分割从而导致各模块衔接上需要耗费大量的时间，信息沟通之间会存在各种障碍，一体化物流服务模式有效解决了这些问题。比如服装行业，对于物流时效性要求就非常的严格，只有做好货物流通，才能保证服装在当季的销售，如义乌丝袜，季节性销售非常强，对于一体化的物流需求就较为迫切。

4 实施一体化综合物流模式举措

两产业联动的发展给物流业带来了内外激励，同时也带来了物流业之间的竞争。一方面，两个行业的共同发展促进了制造业向物流企业释放物流需求，给物流企业带来了市场机遇；另一方面，也使物流企业之间的竞争更加激烈[9]。加之，经营范围小、设施设备不足、服务水平低的物流企业将处于竞争劣势。因此，在这两个行业共同发展的背景下，通过综合物流服务，可以增强企业的竞争力。

4.1 协同发展

实施一体化物流对物流业务要求非常高，仅靠一家物流企业难以完成，这将耗费大量的财力和物力，建设周期也非常长，故协同发展是当下比较可行的一种方法。协同发展可以分为两个方面：横向协同和纵向协同。①横向协同，物流行业与其他物流企业在内部职能和资源上相互帮助，共同为客户服务，战略联盟为不同职能的物流企业，以满足客户需求。②纵向协同，物流行业与制造业及其上下游企业在资源和功能上协同发展，形成供应链服务机制，通过物流融资、租赁仓库、车队等方式向制造业企业融资，扩大企业资本。也可以以合作模式形成新的物流企业，如青岛啤酒就是与物流公司合股共建新的物流企业，由原先的自营物流改向第三方合作，大大提高了啤酒的物流效率。

4.2 增值服务

物流具有增值服务功能，一体化物流就是要为客户提供物流活动过程中为产品进行增值。如在提供仓储服务同时，为产品增加质量检查，代发货物，库存信息查询，门到门运输、代收货款、报关等一系列服务。因为物流终端与客户直接接触，故物流企业还可以开发更高端的一体化物流服务，如市场调研和预测服务、区域客户群开发、区域业务推广等项目。

4.3 全程供应链服务

制造企业的物流已经延伸到整个供应链的运作，包括上下游流程。所以，物流服务应更多地解决整个供应链中各个流程之间响应时间较长的问题，减少整个供应链的库存量，呈现出一个完善专业的物流服务体系。

4.4 基于特定制造业的一体化物流服务

以特定制造业为基础的专业化物流服务体现了物流业的专业化战略，即将重点放在确定的客户群体上、产品的一部分或特定区域内的市场。现代制造业的特点之一是专业化和跨区域合作，这就要求物流企业提供与行业特点相适应的专业化物流服务。

制造业可以分为大型制造企业、中小型制造企业、制造业集群区三种，根据三种类型，一体化物流服务路径可以按照下表2进行选择。

表2 按客户群类型选择一体化物流服务

大型的制造业企业门槛高，销售体系更加完善，与存在合作的企业之间联系紧密，客户来源也相对稳定，物流企业可以为企业量身定制，提供全方位的物流方面的服务。大型制造业供应链完整，对供应链的集成服务要求较高，对物流系统及信息化也有明确要求，所以，综合物流服务可以从表格中的这三个方面入手。中小型制造企业竞争较为激烈，物流增值服务相对要求较高，对物流资源的要求相对大型制造企业要低，故可通过纵向协同完善服务。中小制造企业的供应链相对简单，通过全程供应链服务可以满足客户的需求。对于第二类的客户一体化服务可以从表中这三个方面进行。对于制造业集群区域，这些制造业集群区域具有较大的物流需求，通常具有相关的物流集群区域。为制造业集聚区提供协同物流服务和增值物流服务[10]。制造业集聚区一般是一个特定的制造业，物流需求往往是同质的。同一集群地区的制造业在原材料采购、运输、产品销售、派送等流程都非常相像。各种规模的物流企业都能就选择各自具体的商业模式，保证更精确细化的物流服务定位。