6.5万辆！“一部好卡车”的2019年攻坚战

如火如荼的年会季快要烧到尾声的时候，一向低调的东风柳汽商用车却在2019年1月11日这天以55033辆为2018年漂亮收尾，场内6.5万销量目标的发布、场外600马力的国六产品为2019年来了个高调的开场——

以“价值营销促品牌向上，客户聚焦创销量新高”为主题的东风柳汽2019年商用车营销年在飘着小雨的柳州如期举行。来自全国各地的经销商、服务商、配件商、合作伙伴、行业客户代表、新闻媒体等共计1000余人齐聚一堂，回顾总结2018年营销经验，共谋2019年发展大计。

2018年销量创新高

东风柳汽副总经理唐竞介绍说，2018年东风柳汽销售汽车18.3万辆，主营业务收入200亿元。其中，商用车销售55033辆，创历史新高，市占率同比提升0.06个百分点。商用车中，载货车销量突破1.8万辆，市占率7.6%，销量及市占率双双创历史新高；牵引车市占率达到4.7%，同比提升0.6个百分点；工程车销量同比增长28%。

拳头产品方面，2018年东风柳汽布局重型、准重型、中型和轻型四大平台及8款驾驶室，新平台产品全年销量为51731辆，占总销量的94%，充分体现出柳汽商用车的创新活力。乘龙H76×4牵引车、乘龙T5轿运车、乘龙乘龙H5 4×2载货车载货车和乘龙H7 8×4自卸车等均为单一系列销量超过3000台的明星车型。

重点客户方面，全年实现大客户销量12000台，占比达22%。特别是在快递、快运、轿运行业保持优势，全年快递类平台国产品牌进入量第一，下半年持续保持轿运行业占有率第一。

2019年力求增长

唐竞表示，基于对2019年市场形势的判断和公司稳健经营、持续发展的考虑，东风柳汽制定了国内商用车6.5万台的销量目标。其中，牵引车24000辆，销量增长18%，市场占有率达到7.1%；载货车(含新能源1000台)21000辆；工程车17000辆，专用车3000辆，销量增长50%。

6.5万辆的销售目标显示出柳汽商用车对于2019年的坚定信心。高速大马力物流牵引车仍是需求热点，“国六”标准的进一步推进将加速老旧车辆淘汰和促进排放升级。

此外，东风柳汽商用车在2019年还会在明星车型布局、新技术布局、新能源车型、渠道建设、精准营销、以及客户满意度服务等方面持续发力，提升市场占有率。

以价值营销提升品牌

东风柳汽总经理助理李克平在营销工作报告中指出，2019年，东风柳汽商用车将围绕“价值营销促品牌向上，客户聚焦创销量新高”的方针开展营销工作，向6.5万台销量目标全力进发。

李克平表示，从政策、大环境和客户需求三个方面分析，尽管普遍预测2019年国内中重卡市场容量将有所下降，但仍然保持了近年来的平稳势头，部分行业利好消息将促进行业整体保持在历史高位。

2019年，东风柳汽将结合“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”的需求趋势，全面布局“五化”技术应对，计划完成小速比方向机应用等20项轻量化技术、货运导航等14项网联化技术，疲劳监控等13项智能化技术研发，完成8款电动车产品开发。

以打造明星车型，树立标杆客户等方式，助力东风柳汽商用车品牌的提升。特别是围绕客户价值体现，强化经销商大客户行销、互联网营销、客户关系管理、金融服务、后市场业务、售后服务等六大能力建设；深耕南方优势市场，拓展北方重点区域；深入分行业物流生态圈，实施关键客户开发；实施标准化、精准化营销，推进线上线下联动，创新客户行销方式。

乘龙H7 2019款闪亮登场

2019年，东风柳汽商用车产品将全系升级为国六排放标准，助力国家“打赢蓝天保卫战”战略的实施。

此次大会共展示了44台乘龙展车。其中，最引人瞩目的是全新升级的乘龙H7 2019款，主要面向13升大马力长途配货物流细分市场，全面贯彻了柳汽的设计方针，在舒适、安全、可靠、省油、高效和智能等6大方面进行了78项技术升级。

未来，东风柳汽还将持续加大新能源技术投入，加快产品布局。2019年新能源车销量目标为1000台，2023年力争实现新能源商用车销量过万。

商务大会还展示了2018年10月全新投入使用的东风柳汽商用车新基地。新基地实现双线正常安排生产，商用车年产能可达到10万辆。

2018年，多数商用车企业都未能实现较大增长，2019年，更是商用车行业形势较为严峻的一年，行业预估普遍并不乐观。2019年，柳汽商用车的销量目标增长率，可谓行业领先，这在2019年初，对整个行业也是一剂强心剂。

究竟能不能实现这一目标，还要靠东风柳汽依靠价值营销“乘龙”直上，全面提升。一部好卡车，一场攻坚战，让我们先为东风柳汽商用车的信心鼓掌。