柳汽“轻”装上阵

文 AO记者 张静

自重低至7.5吨，东风柳汽超级轻量化卡车乘龙H5武汉上市。

2017年11月4日，超级轻量化卡车乘龙H5全国上市发布会在武汉商用车展举行。本次车展，乘龙汽车携三大平台、五大系列共7款重磅车型参展，均是乘龙汽车平台化战略的最新成果，全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果。

乘龙汽车产品平台化战略，即用模块化、通用化的设计理念布局和设计产品，系统化地提升产品品质。

截至目前，乘龙汽车已完成三大平台产品布局，且每个平台均采取双子星式布局：重型平台——乘龙H7和乘龙T7，中型平台——新乘龙M3和乘龙L3。

而乘龙H5恰恰就是乘龙汽车的准重型平台，其上市标志着乘龙汽车平台化战略的进一步落地，同时也标志着乘龙汽车三大平台的产品布局正式形成。

乘龙H5定位超级轻量化卡车，覆盖牵引车、载货车、工程车全品系，主要面向配货物流、资源、港口牵引、轿运、快递、绿通、城市渣土车等行业。在保证车辆安全性和承载力前提下，乘龙H5通过应用新型材料、结构优化以及模块化设计，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等进行降重，实现整车自重大大降低。

活动现场，乘龙H56×4牵引车开上称重仪器，现场过磅称重，当大屏幕显示称重数据7.5吨的时候，现场响起了热烈的掌声。7.5吨自重，刷新了行业6×4牵引车自重纪录。整车自重降低，不仅能降低行驶油耗，还能大幅提高单车净货运量或净货容量，从而大大提升客户运营收益，以乘龙H56X4牵引车为例，每年可为客户提高运营收益3万元以上。

乘龙H5传承了乘龙汽车安全、可靠、省油、高效的优势和特性：采用龙骨框架结构驾驶室，给驾乘人员带来铠甲式超强防护；标配发动机缸内制动，制动距离更短更安全；关键大总成和零部件均采用国内、国际大品牌，全球黄金供应链与底盘模块化设计、历经300万公里测试里程，让客户省心又放心；大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链组合实现体系节油，再加上外观流线型低风阻设计，大大降低行驶油耗；采用免维护、大总成一致性长换油里程，大大减少客户进服务站次数，同时配备1000L大油箱，续航时间更长。

本次武汉商用车展，乘龙汽车携三大平台、五大系列共7款重磅车型参展，均是乘龙汽车平台化战略的最新成果，全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果。图为东风柳州汽车有限公司常务副总经理宣颖。

正是凭借出色的性能表现，乘龙H5赢得了大客户的青睐，活动期间，东风柳汽与巴蜀物流签订了150辆购车协议，双方表示未来将进行长期深入的合作。

可以预见，乘龙H5会与其重型平台双子星H7与T7、中型平台双子星M3与L3一起，共同助力乘龙汽车冲击2017年历史销量新高。同时，作为乘龙汽车的战略产品，超级轻量化卡车乘龙H5的上市也将推动国内物流整体向高效率、高科技、高环保方向发展，开启中国轻量化卡车新时代。