微宏动力：快充技术让绿水青山落到实处

近日，以“交通产业 智引未来”为主题的浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会在浙江杭州顺利召开。

在本届“黑科技”云集的博览会上，以电池技术在行业内处于领先地位的微宏动力，因为一款搭载了20分钟快充动力电池的纯电动出租车的亮相，引起了人们的广泛关注。

“‘酒香也怕巷子深’，借助本次未来交通大会，希望能让更多人知道，中国还有这么一家企业，它的电池技术无论是在安全性还是快充技术方面，都已经处于世界领先地位。”微宏动力营销副总裁雷炳南在接受专访时如此表示。

快充技术探索乘用车市场发展机遇

今年9月份，一直在寻求新能源乘用车市场突破的微宏动力，终于迎来了首款搭载其动力电池的纯电动轿车——长安逸动EV轿车，也是在本届未来交通大会现场展出的车辆。

说到这款车，雷炳南在接受记者采访的时候表示，“这款车最主要的特点是可以满足商业运营。首先它的综合工况续航里程可以达到351公里，其次它可以实现真正的快充，基本可以在15-20分钟内充完电，完全符合任何城市的任何工况。”

在雷炳南看来，未来在家用车的领域，人们对安全系数高、电池寿命长、充电速度快的技术，需求量会越来越大，这也是微宏动力在乘用车市场未来发展的机遇。

“现在的很多城市，基础设施还没那么完善，包括人们对电动车的预期也还没有那么高。但是伴随着城市交通技术的向前发展，我们可以畅想，一定会有越来越多的人开始喜欢这种技术。”雷炳南告诉记者，“比如，你以后买一辆车，15分钟就能把它的电全部充满，而且很安全，是不是更有兴趣？”

雷炳南补充道，“后补贴时代，还要保持这个市场的蓬勃发展，电池技术一定要有突出亮点，比如充电速度要足够快、循环寿命要足够长、安全性要足够高。而我们的电池就拥有这样的技术，基本可以在车的使用寿命之内跟它保持同步。”

公交电动化让绿水青山落到实处

除了在乘用车领域的发力，微宏动力也一直致力于公交车辆电动化的发展。

就在不久之前，浙江省湖州市区实现了城乡公交车辆的全面纯电动化，成为全国首个城乡公共交通“零排放”的地级市，而湖州市区的纯电动公交车采用的就是微宏动力提供的“快充模式”。

“公交系统采用快充的模式，首先可以解决车辆的出勤率问题，比如一台慢充的电动公交车只能开200公里，一旦要开300公里，就只能增加班次，或者派另外一辆车来补充行驶里程，如果是快充模式，不管需要开几百公里，都没有任何影响。”在采访中，雷炳南告诉记者，“现在马路上跑的电动公交车，基本都是慢充，充电至少需要2个多小时，慢的要6小时。但是快充只要10-15分钟就可以完成了，而且只要利用空余间隙就行。”

雷炳南介绍说，快充除了让车辆的出勤率变得更高，资金和土地利用率得更高，同时保证非常好的安全性和电池寿命。据了解，微宏动力的电池用在商用车上可以维持8-10年以上，用在家用车上与整车寿命同步。这也是整个湖州的公交系统目前全部选择微宏电池系统的原因。而除了浙江湖州，在我国的北京、青岛、南京、长沙、西安、苏州等地，目前微宏的电池系统也正在慢慢覆盖中。在英国伦敦，荷兰阿姆斯特丹，韩国首尔、印度金奈、新西兰惠灵顿等国际城市，微宏电池是其公交系统上的主力产品。

“首先在国内的重要城市，包括家门口的杭州，我们希望增加城市公交这块的市场份额，出租车也是我们的一个新项目。在国外的城市，也会加大普及的力度。”对于未来，雷炳南表示，“清洁城市交通，是我们很早的时候就推出的一个概念，就是要通过对公共出行领域电动车的普及，让整个城市的交通变得更加清洁化。从公交车到出租车，慢慢同步到基础充电设施，之后让整个城市慢慢倾向于绿色出行的方式，让青山绿水的概念真正落到实处！”