碱性蓄电池的修补和工艺

2019-01-13郑福光

中国修船 2019年1期

某型导弹护卫舰的停泊照明和通信系统使用的蓄电池为碱性蓄电池。因碱性蓄电池在长期使用和充放电过程中，需要添加碱性电解液，如果电解液液面过高，舰船在航行时左右摇摆，有个别碱性蓄电池气室盖子密封不严，就会导致碱性电解液溢流到蓄电池金属外壳，金属外壳因腐蚀而出现锈斑。有的锈斑很深，有的锈斑面积扩大，如果这些碱性蓄电池的使用寿命和额定容量都符合规定标准，可继续使用，若进行更换，难免造成浪费，最后决定采用修补的方法进行维修。

1 方案的选择

1)修补剂性能对比。①陶瓷修补剂：最高工作温度为93 ℃，肖氏硬度为85，干固时间为4 h，陶瓷修补剂和干燥剂的重量混合比为4.8∶1，耐腐蚀最佳、耐化学磨损良好。②耐化学介质修补剂：最高工作温度为65 ℃，肖氏硬度为83，干固时间为16 h,耐化学介质修补剂和干燥剂的重量混合比为3.7∶1，耐腐蚀良好、耐化学磨损最佳。③超级金属修补剂：最高工作温度为120 ℃、肖氏硬度为90、干固时间为20 h,超级金属修补剂和干燥剂的重量混合比为7.25∶1，防腐蚀最佳。

2)选择方案。碱性蓄电池金属外壳为优质钢板经压制、焊接、镀镍而成。而碱性蓄电池电解液为碱性物质，具有一定的腐蚀性，对一般的修补剂有腐蚀作用。对比以上3种修补剂的性能和指标，从中选择了陶瓷修补剂修补碱性蓄电池金属外壳。

2 修补和工艺

1)修补前预处理工艺。首先修理人员按规定佩戴好防护用具，将碱性蓄电池容腔内碱性溶液倒入特定耐碱容器内，并且注入清水冲洗容腔3～4次，将清水倒干净后盖好气室盖子。同时也将碱性蓄电池金属外壳的污垢，用清水冲洗干净，放置在通风、干燥的地方晾干。若遇到潮湿的天气，可用电吹风吹干。

用电刷把外壳修补部位表面油漆皮打磨干净，也可用钢丝刷清理除锈。再用粗砂皮把锈斑及周围打磨干净并打毛(有利于修补剂黏合)，最后用清洁的干布将修补部位擦净，把清理好的碱性蓄电池放置在干净地方。

2)配制陶瓷修补剂。选择干净的容器和天平，把陶瓷修补剂和干燥剂分别装入不同容器，进行称重。根据要填补面积的多少配制修补剂，以免造成浪费。将称好的陶瓷修补剂和干燥剂装入一个干净容器，快速地搅拌、调制均匀，决不允许有任何灰尘和杂质混入，以免影响修补剂的黏合性能。

3)修补。用专用刷子将调配好的陶瓷修补剂均匀地涂刷在待修补部位，一般的锈斑表面填补修补剂厚度为1.5～2 mm；若锈斑很深，填补修补剂厚度为2～3 mm。在修补过程中，可以观察到修补剂的表面层应是光滑、无翘角、厚度均匀，不出现垂滴和皱纹。修补部位严禁冲水、踩踏、振动。因为陶瓷修补剂可形成一层光滑的耐腐蚀涂层，其具有牢固黏合和不收缩独特性能，所以刷涂好以后，放置在通风、干燥处晾干，并且排列整齐，不许和其它物品混置在一起。放置大约3～4 h以后，修补剂就牢固黏合在碱性蓄电池外壳，这时用电刷对干固后的涂层进行打磨，打磨完工后，仔细验查涂层，符合技术要求的，方可装上按规范要求配制的碱性蓄电池溶液，观察无渗透的可进行充电。