城市综合管廊预制拼装施工技术的应用分析

2018-12-31张武荣海口铁海管廊投资发展有限公司海南海口570100

安徽建筑 2018年2期

张武荣（海口铁海管廊投资发展有限公司，海南海口 570100）

0 前言

发达国家的城市综合管廊预制拼装技术水平较高，我国的城市综合管廊受多方因素影响，国内仅有一部分的城市建有地下综合管廊。城市综合管廊建设是检验一座城市发展水平的重要因素，是城市长远发展的必然选择。我国部分城市仍采用埋地敷设管线，这一传统方式与新型综合管廊技术相比，综合管廊的日常维护、改建操作性强，对其他基础设施影响较小。综合管廊的建设、使用是一个长期的过程，城市市政人员不可目光短浅，尽管管道初期建设成本较高，但长时间看其日常运行的费用较低，综合效益较好。

1 城市综合管廊的概念与意义

利用城市地下空间，不仅将电力、通信、设备的管线装设在一起，还要将给排水管道、燃气等管道一起组装，即由多种管道共同构成城市地下管廊。城市综合管廊建设能够促进城市向集约化方向发展，使城市化质量进一步提高。建设城市地下管廊最直接的意义是可以减少对地面反复开挖，解决地下城市线网过于集中的问题，减少线路故障的次数，解决城市中存在的“空中蜘蛛网”以及“城市马路拉链”的现象。同时，城市地下综合管廊还可以带动城市，吸引社会资本，为城市发展提供有效的资金支持。

2 城市综合管廊预制拼装施工技术的应用

2.1 节段预制与基坑临时支撑技术

单、双仓与上下组合式是城市地下管廊的预制节段，弯段应减少预制综合管廊的使用，管廊各孔跨可分为5～7个预制节点，预制节点的距离应根据管廊实际长度进行设置。拼装完毕的孔跨长度区间应为7.5～27.5m[1]。

城市管廊预制拼装需要在专业的工厂或车间进行，劳动量较小且混凝土养护时间较短，节约了施工时间。综合管廊预制拼装技术需使用高质量、精加工的模板，且模板本身的强度、硬度以及稳定性都必须达到较高水平，避免安装过程中产生组合部件产生缝隙。因此，构建出厂前有关人员应严格检查构建质量以及整体效果。

基坑开挖过程中，施工人员要重视基坑深度与基坑边坡。一般情况下，基坑深度多为6m，部分甚至到达10m以上。基坑深度高于5m的基坑必须采取一定的防护措施，例如挂网喷射混凝土、放坡开挖、钢板桩支护等方法，避免发生安全事故。盲坑排水方式被广泛地应用于城市管廊综合排水中，施工单位要根据现场情况设置集水坑。一般情况下，集水坑的最佳范围为20cm～30cm。

2.2 节段试拼与涂胶连接施工

施工单位应使用专业的龙门吊机进行节段试拼工程。如果梁段高度与节段高度一致，施工单位放置方木时应缓慢、匀速进行，避免节段产生较大晃动。然后需对节段进行调整，使其基本符合拼节段的安装需求，尽量减少两者安装时的误差。节段试拼可以使涂胶后两者的拼装时间大幅度减少，有利于施工人员后续施工中快速、精准定位，保证胶体活性。

涂胶是城市地下综合管廊阶段拼装中不可缺少的一项施工过程，如果施工工艺水平与涂胶质量较高，则城市地下综合管廊质量较高。节段之间的缝隙不具有良好的防水效果，稍有不慎地下水就会通过拼接缝隙流入管廊中，为后续施工以及完工使用埋下安全隐患。基于此，施工单位在节段涂胶施工过程中，禁止采用含腐蚀预应力筋，还应避免双组份环氧树脂被使用在混凝土以及钢筋中，使节段涂胶连接施工质量不受上述因素影响。节段涂胶前，施工单位应着重检查、清理梁段。在大致了解施工场地气温以及施工时间的基础上，及时调整节段涂胶速度，确保胶水的黏性。涂胶实验是首次涂胶工序开始前的必经工序，通过实验可以对节段涂胶的时间加以确定。节段涂胶过程中，有关人员需匀速涂胶，双面涂胶的厚度应低于1.6mm。值得注意的是，节段涂胶需避免在截面边缘、预应力孔道以及凹槽剪力键附近进行。涂胶人员在进行涂胶时必须佩带人工橡胶手套，使涂抹工作在胶体活性较好的状态下施工。专业人员涂胶完毕后应使用专业的刮尺对涂胶质量进行检查，使多余的环氧胶被清除。对于厚度不足的节段，涂胶工人应再次对其施胶。

2.3 首节段固定施工

整孔拼接质量很大程度上取决于首节段拼接质量。拼装作业在管廊纵坡度较大时应由高到低开展，并且施工单位必须严格控制首节段的高程，从而确保后续拼装工作的顺利开展。节段拼接工序开始前，施工单位通过将四处高程控制点设置在顶板中线与角落位置，使首节段的控制高程与轴线在合理的范围内。首节段固定时，可将4根钢槽竖向焊接在首节段与前孔末节段的内外侧横向位置。如果首节段后方无梁段，其固定方式应在后方临时设置一块梁，其他工序与前者基本相同[2]。

2.4 模块预制拼装综合管廊、叠合板技术

模块预制拼装具有科学、便捷的显著优势，是今后管廊预制拼装的发展趋势。模数化自由组合是模块预制拼装模具的主要形式，该种形式对管廊断面的各种情况具有良好的适应性。并且模具中的自控蒸养设备可全天随时进行预制拼装，通过工厂化的方式使节段管廊的运输费用降至最低。同时，还能够提高管廊预制拼装的质量，使城市综合管廊运输、安装等程序自动化水平得以显著提升。

基于管廊舱室尺寸的不同，模数化组合还可以进行自由组合，不仅可以提高模板的使用效率，而且使钢模板的制造成本进一步减少。蒸养功能可一定程度上避免施工混凝土发生凝固，使周边环境以及天气等因素对施工工序的影响达到最小。管廊预制拼装中广泛应用模数化组合模具可改变管廊的生产条件，有利于施工单位流水作业，使管廊运输时间得以减少，节约了管廊的制造成本与运输成本。

在基础底板施工完毕后应及时检查、调整墙板吊装的基础预留墙体。安装墙板吊装前须测量底板基础，并将水平标高控制垫块放于墙板下脚。叠合板应按照国家有关要求吊装，在相邻墙板间使用2根斜支撑加以调整、固定。叠合板墙应严格遵守设计方案，尽量避免工具与吊车的挪动。墙板安装完毕后，施工人员可进行拼缝处理。

2.5 管廊浇筑与间隙浇筑施工

悬空拼装模式被广泛应用于综合管廊施工中，间隙较易产生在管廊与垫层之间。施工单位应在间隙处浇筑高标号水泥，注浆过程中需要对压力加以控制，并在一次注浆冷缩后进行第二次注浆。2次注浆完成后施工单位可开始后续施工。顶板模板以及混凝土浇灌等都是混凝土施工的主要工序。微膨胀防水混凝土是现浇段最佳浇筑原料，运输混凝土时，有关人员应对泵管的高度合理控制，避免混凝土出现分层离析的现象。混凝土拆模后，维护人员必须对其采取一定的养护措施。