订单班学生培养模式对城市轨道交通发展的促进作用探讨

杨振

摘 要：近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，轨道交通的各类人才也越发短缺，轨道交通管理部门相继采取了与相关的职业技术学院签订合作办学的人才培训协议，采取订单式班学生培养模式，基本满足了城市轨道交通发展的需求。订单班学生培养模式具有其独特的优越性。因此，本文以订单班学生培养模式对城市轨道交通发展的促进作用进行探讨，以供参考和借鉴。

关键词：订单班 培养模式 轨道交通 促进作用

一、订单班学生培养模式的优势分析

（一）创新了办学模式

订单班学生培养模式使学校的办学模式得以创新，打破了原有封闭式办学，是教学改革重要成果，办学方向和目标更加明确。城市轨道交通是近几年迅速发展的一门新兴学科，是伴随着城市轨道交通的大规模建设应运而生的，有效解决了城市轨道交通运营管理人才短缺的问题。办学模式的创新，使办学单位在市场竞争中得到了生存和发展，也为其他相关专业的办学模式提供了有益的借鉴和参考。

（二）用工单位的人力资源得到保障

我国城市轨道交通近年来实现了跨越式发展，据统计，截止2017年末，全国（不含港澳台地区，下同）共有34个城市开通运营了城市轨道交通，运营总里程5033公里，在建线路长度6246公里。大规模的城市轨道交通建设对人才的需求量也是巨大的，企业招揽人才必将面临强大的市场竞争，其结果只能是企业被迫降低选人用人标准，提高员工的薪酬和福利待遇，人力资源无法得到满足。但是订单班学生培养模式能够有效解决企业用工难的问题，在考生填报志愿时企业的人力资源就得到了保障，同时，订单班学生培养模式是完全按照企业实际需求设置的课程和开展的教学实践，培养目标明确，具有很强的针对性，毕业生进入工作岗位后能够立即适应岗位工作需求，降低了企业的人力资源成本。

（三）学生就业问题得到保障

随着我国高校招生规模的不断扩大，毕业生就业问题已经成为全社会共同关注的核心话题，据《就业蓝皮书：2018年中国大学生就业报告》显示，2017届大学生毕业半年后的就业率为91.9%；其中本科院校为91.6%、高职高专院校为92.1%。虽然就业率比较高，但是就业压力依然存在，而订单班学生培养模式则有效解决了就业问题。因为学生在入学报到时就要和校企签订三方合同，毕业后的就业问题得到了保障，免去了学生在临近毕业期间忙忙碌碌的投送简历和参加面试的苦恼，能够将更多的时间和精力投入到学习之中，掌握更多的理论知识和实践技能。

（四）促进了校企双赢和可持续发展

订单班学生培养模式是目前城市轨道交通聘用人才的主要模式，这种人才培养模式的有效应用，为城市轨道交通经营企业的人力资源提供了保障，为企业的可持续发展奠定了人才基础。毕业生的就业率是高效招生计划完成的前提条件，订单班培养模式提升了毕业生的就业率，学生毕业后的就业问题得到了有效解决，学校也就不再为完成招生计划而苦恼。

二、订单班学生培养模式的发展对策

（一）签订企校联合办学协议，共同制定教学计划

联合办学协议要明确规定双方的权利、义务和应承担的责任。学校需按照企业的订单需求培养合格人才，企业则必须按照订单接收合格毕业生，实现校企双赢。

在订单班学生培训模式下，企业要按照本单位岗位需求实际，与校方共同制定教学计划和实习计划，主要包括订单班教学大纲的制定、理论课专业课的课程设置、师资培训计划、教材选择、学生实习安排等，企业指派专业技术人员全程参与和指导，协助校方和教师做好学生的教育和管理工作，培养出合格的企业所需人才。

（二）签订企业、学校、学生三方协议，保障各方权益

订单班学生培养模式关键是对订单的签订和管理，在订单中，学生是弱势群体，为保证学生的权利和义务，学生在入学时必须签订企业、学校、学生三方培养协议，以保证各自的合法权益免受侵害。在三方协议中，学生的合法权益必须得到充分保障。同时，要加强对订单的管理，学校和学生家长要及时督促企业及时履行自己的责任和义务。

订单班学生培养模式中，企业的责任和义务主要包：会同学校共同制定招生教育培养计划、课程设置、实习计划和实习场地、实习岗位安排，按照三方协议无条件接受合格毕业生并按所学专业和岗位安排就业；学校的责任和义务主要包括：同企业共同制定招生和教学计划、课程设置、学生在校期间的日常教学和管理，学生的思想政治教育和基础理论、专业课的教学工作，协助企业安排上岗实习，培养合格毕业生；学生的责任和义务主要包括：按照教学计划要求，完成全部课程学习和实习任务并合格，达到企业的用人标准要求，最终完成自己的学习、就业过程。

（三）建立教学实践基地，强化实际操作技能培养

学校和企业要立足于岗位需求，联合建立教学实验基地，学生毕业前集中实习，即可保证实习时间和效果，又便于集中统一管理，提高实习效率。除在教学实践基地实习外，在毕业前夕，要分期分批的安排学生到实际工作岗位实习，以便尽快掌握岗位操作技能，到达工作岗位后，只要进行短期的安全生产知识教育培训，即可快速适应岗位工作需求，减少用人单位的人力资源成本。实习后，要进行严格的考核验收，对考核不合格者给予1-3个月的待岗培训时间，考核仍不合格者取消录用资格。

结语

订单班学生培养模式，是目前城市轨道交通人才培养的主要方式，是非常有效的企校合作模式，可以有效缩短人才培养周期，学生适应性强，能够快速适应本职岗位工作，降低了企業用人成本，创新了办学模式，学生就业也得到了保障。由于订单班学生培养模式完全是按照企业实际需求设置的专业理论课和实践技能课，对推动城市轨道交通企业的可持续发展具有重要意义。

参考文献

[1]丛丛.城市轨道交通运营管理专业“订单式”人才培养模式初探[J].武汉交通职业学院学报，2013（12）：02.

[2]李健.基于校企合作的城市轨道交通车辆专业订单式人才培养模式的研究[J].现代经济信息，2015（14）.