专用汽车未来发展的大讨论共性技术及前沿技术发展

本刊记者 宁文祥

2018年中国专用汽车产业发展国际论坛12月2～4日在湖北武汉隆重举行，在本次论坛上有一个非常特别引人关注的会场，那就是“关注共性技术及前沿技术发展”会场。

现在，我们外部的宏观环境在不断地变化中，与此同时，我国专用汽车行业的产品技术的变革和产品结构调整是不可避免的。那么，未来我国专用汽车的趋势产品将有哪些？无人驾驶新技术和新能源专用车这些代表最先进的新产品新技术在国内的市场趋势将会怎样？如何将零部件或者材料最大程度地运用在专用汽车上，以实现最大化的高效运输？智能网联这类新技术又将带给车队怎样的新的管理模式？在这个会场，7位演讲嘉宾精彩地阐述了他们的观点。

智能环卫车是发展方向

会场的第一个话题聚焦在我国的环卫车领域，环卫类专用车产业已经跟过去有了很大的变化，当前环卫类专用车已经不满足传统的功能，对于智能化、网联化等要求已经越来越高。福建龙马环卫装备股份有限公司研究院副院长、高级工程师黄秋芳表示，现在的环卫车行业发展有三个特点。首先，开展新能源及单发技术的研究与运用，进一步提升环卫车辆节能、环保水平；其次，开展环卫车辆智能感知、智能决策及智能控制技术的研究与运用，大幅提升环卫车辆智能化水平，提高作业效率，节省人力成本；再次，开发智慧环卫管理系统，提升环卫作业质量和效率，降低环卫运营成本，实现环卫运营管理智慧化。

主持人 李晓甫

黄秋芳认为，环卫专用车产业当前主要围绕“车辆电动化、智能化、网联化和环卫运营智慧化”方向开展技术研究。

黄秋芳表示智能化的环卫车基于图像识别、环境感知、深度学习、智能决策等技术，感知环卫车辆各种实时作业环境，智能决策并控制车辆执行最优作业工况；通过环卫车辆多等级辅助驾驶技术的开发，实现智能环卫车辆无人驾驶。网联化的环卫车是基于物联网技术，开发全新的环卫装备网联终端设备，采集各环卫装备的全作业状态信息，经无线网络访问并传输给后台通讯服务器后存储到数据库服务器；基于大数据技术，统计分析各状态数据信息参数，制定最优的环卫作业模式。

2017年以来，多城市密集出台关于新能源环卫车的推广政策。目前，环卫车市场年销量约为3万辆，其中重点区域内环卫车份额约占50%。一汽解放商用车开发院中重型车开发一部主任曲万达预计2020年重点区域新增纯电动环卫车比例达到80%，预计销量为1.2万辆。

根据记者搜集的资料，北京市加快推进城市建成区新增和更新的环卫车辆使用新能源或清洁能源汽车，计划在2020年比例达到90%；上海市建成区新增和更新的环卫新能源车或清洁能源汽车比例达到80%以上；深圳市计划在2020柴油环卫车全部更换为纯电动环卫。这就意味着，未来几年，我国新能源环卫车的市场将会迎来一个高峰期。

黄秋芳

曲万达

新法规推动新产品

今年10月24日，国标《车用起重尾板安装与使用技术要求》完成最终内容并送审专家委员会，标志着车用尾板应用即将进入一个全新的时期。根据了解，新的标准下核心的改变包括了以下几点：首先尾板可以前装或者后装，但安装了尾板的车辆必须符合当前的车辆公告管理制度。在车辆公告目录中尾板可以作为选装件；其次，无论前装、后装，尾板一旦安装在车上，即成为车辆的一部分，车辆生产企业是其合法、合规和质量（法律）责任主体；再次，无论是前装还是后装，所安装的尾板规格型号、技术参数都应该在车辆型号目录中列明。

王泽黎

在新的标准下，车辆企业应该如何应对？深圳市凯卓立液压设备股份有限公司董事长王泽黎认为，企业首先要进行车辆与尾板安装相关的机构（安装机构）设计（与尾板产品生产企业进行联合设计）、尾板的选型、必要的试验、验证，带尾板车辆公告的申报。还要进行编制发布尾板安装技术文件，包括尾板安装手册、安装工艺、试验方法、检验要求等。还要指定、授权尾板安装单位，签订安装授权协议书，明确必要的责权利，理顺法律责任。

除了车用尾板外，盘式制动器也成为了法规改动的热点产品。GB7258-2017标准的颁布对盘式制动器市场起到了决定性的行业拉动作用，法规实施后，市场规模将呈现爆发式增长，尤其是挂车市场将成为行业主力贡献版块。

武汉元丰汽车零部件有限公司技术中心主任罗方表示，相比起鼓式制动器，盘式制动器的优点相当明显。首先是效率高、响应时间短，其次盘式制动器的制动效能更为稳定，再次，由于盘式制动器响应快、力矩大，所以车辆刹车距离更短，因此可以为驾驶员带来更好的操纵性，为自己、为行人带来更大安全。除此之外，盘式制动器还有散热性能好、热稳定以及涉水恢复快等特点。从经济角度考虑，使用盘式制动器产品故障率往往更低，更容易维护。

罗方表示目前半挂车行业对制动器的要求是：轻量化、高品质、长维护。元丰自2016年开始对22.5吋制动器进行优化，规避以往失效模式，在保证优质性能的前期下，对制动钳做轻量化设计，总成重量大幅降低。同时，保证摩擦片摩擦面积不小于200cm²,并使用进口辉门摩擦片和进口油脂，保证了制动器高品质及长维护要求。

新理念催生新产业

河南润华智慧喷涂有限公司董事长、总裁石建超表示在过去较为粗放式的发展状态下，专用车企业的生产制造环节停留在较为低端的手工作业环节。表现在：涂装工艺较为简单、涂料使用较为低端、喷涂设施和喷涂环境比较恶劣等。诸多中小厂家为了依靠价格赢得市场，降低生产成本，在涂装工艺方面大为削弱，专用车比较同行的除油-打砂-底漆-刮灰-中涂-面漆工艺被大幅度减少，甚至连基础的底材处理都不能做到位，涂装质量难以保证。专用车规模性企业多采用环氧底漆、聚氨酯面漆涂料进行配套，行业内有极少数企业采用水性涂料和固体涂料进行配套，多数企业的涂料配套还为油性涂料，部分还在采用醇酸类涂料。

随着环保执法的不断深入，大气环境质量确实有了明显的提高，未来环保要求也会是一种常态化，专用车行业必须通过系列手段转变环保观念、升级环保设施、达到环保要求。石建超认为水性和固体涂料在国外产业中有了比较广泛的应用，我国专用车行业近两年逐步有企业在应用。

石建超根据目前中国专用汽车产业的特点，还提出了“喷涂共享工厂”的全新理念。他表示专用车行业内有几大集聚区，聚合了诸多专用车厂家，每家企业需要投资一个规范的涂装车间，代价高昂，至少在千万以上投资，极大地增加了企业成本，在产业集聚区内建设一家高标准的涂装企业集中服务于这些厂家，既满足企业需求，又降低政府环保管控风险。石建超认为共享喷涂工厂采用24小时运营，大大降低运营成本，达到同等产品质量的前提下，共享喷涂工厂较之单厂成本降低约30%。

大族激光智能装备集团北方运营总部总经理王小华表示，随着物联网、大数据和移动应用等新一轮信息技术的发展，并与制造业深度融合，引发深远的产业变革。主要发达国家加大科技创新力度，推动自动化机器人、3D打印、云计算、大数据分析、物联网等领域取得突破，重塑制造业新优势。

王小华

石建超

罗方

曹嘉杰

激光是20世纪以来，继原子能、计算机、半导体之后，人类的又一重大发明。正是激光的奇异特性，使得激光具有很广泛的加工工艺应用，堪称万能的“光刀”。在专用汽车制造领域，激光能在智能制造领域将能发挥十分重要的作用。2018年5月25日，大族激光与中集集团签署全面战略合作协议，双方在激光装备、物流装备、解决方案与服务、联合项目攻关、产业、金融、管理等方面开展全方位深度合作，推动双方智能转型升级与全球化战略运营。王小华表示，作为激光装备制造领导品牌、国家首批智能制造试点示范单位，大族激光致力于推动专用车行业加工工艺升级。采用激光加工方式，代替等离子切割等传统加工方式，能有效提高生产效率与加工精度，方便下一道工序采用机器人焊接，提高产品品质与外观质量，真正实现柔性制造，助推专用车行业加工技术与制造装备的升级。

威伯科车队业务拓展经理曹嘉杰表示，中置轴车辆有两个痛点，分别是“侧翻”和“推头”风险。与传统半挂车相比，中置轴车辆更易侧翻。中置轴厢式货车整车长度20米，轿运车整车长度22米，他们仅依靠一个耦合器连接主车、挂车，主挂车制动不一致易导致“推头”或“甩尾”。曹嘉杰用视频给与会观众生动地展示了主车EBS+ESC+挂车TEBS给车辆带来的安全效应。同时还给与会观众介绍了全新的数字化车队管理系统，通过该系统，车队可以进行实时监控管理、日常运营管理和远程故障诊断等。