聚焦产业升级，共谋行业发展——2018年中国专用汽车产业发展国际论坛圆满闭幕

本刊记者 张筱梅

12月2～4日，2018中国专用汽车产业发展国际论坛在武汉召开，在政策法规以及国内外环境不断变化的整体大环境下，本届论坛就行业关注的重点问题进行了深入探讨。

值得注意的是，今年是改革开放四十周年，也是中国专用汽车产业发展国际论坛举办十周年之际，中国专用汽车产业在这四十年中发展过程中尽管市场跌宕起伏，但是仍旧涌现出大批的优秀企业和风云人物。本届论坛年度主题定为“变化加剧寻机遇 求发展”，旨在为行业发展贡献智慧引擎，共同为我国专用汽车产业深化改革和扩大开放出谋划策。

于凯

李洧

王远鸿

左新宇

本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司主办、汉阳专用汽车研究所承办，这场专用汽车行业的年终盛宴邀请了行业内上中下游企业及国家部委领导共约500人参加了论坛。据了解，出席本届论坛的代表有国家市场监管总局认可与检验检测监督管理司副司长乔东、中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯、国家信息中心经济预测部副主任王远鸿、交通部公路科学研究院首席车辆工程师张红卫、工信部装备工业发展中心产品审查处关朋、湖北省经信委机械汽车产业处处长郑岳嘉、武汉市质监局局长郑先平、中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇等，一汽解放、北汽福田、陕汽、江淮等主机厂，四平、梁山人民政府、随州经信局等专用汽车产业基地领导，中集车辆、中联环境、三一集团、徐工集团等国内大型集团企业代表，驰田股份、新宏昌重工、福建龙马环卫、山东九州等国内知名专用车生产企业代表，广东富华、梅州BPW车轴公司、克诺尔商用车、G7智慧物流平台系统等供应商代表，顺丰速运、邮政集团、济宁交运集团等大型物流公司企业参加。

会议内容多亮点

中国专用汽车产业发展国际论坛到今年为止已经是举办的第十个年头，为了从内容和形式上更吸引参会者，主办方进行了一定的模式创新。

首先，从内容上延续以往的精髓，从政策、市场、技术等多角度设置了大家关注的议题，充分满足参会者的需求。主办方通过一天半的时间，设置了行业整体形势分析、政策法规分析、共性技术及前沿技术介绍，以及优秀企业的发展历程和经验分享这四个方向的议题。

因为时间安排紧凑，故而在一天半的时间开设的四个主题环环相套。三号上午会议的核心议题是关注宏观环境变化，国家信息中心经济预测部副主任王远鸿、中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇、中国汽车工业协会专用车分会秘书长、汉阳专用汽车研究所所长高国有、中集车辆代表中集通华联合体总裁刘洪庆、福田戴姆勒汽车技术中心产品认证总监史海燕，分别做了《贸易战背景下的中国经济与政策》、《物流市场环境和用车趋势》、《我国专用汽车产业发展现状及未来趋势》、《以“智能互联”为核心重新构建半挂车全球运营体系》和《国Ⅵ排放政策及实施范围解读》的主题演讲。这些演讲嘉宾深入浅出，对当前形势进行了深入的分析，预判未来的发展趋势，以及企业该如何求发展等方面的讲解都对参会者有诸多启发。同样的，其他三个会场的内容也紧扣核心议题。

除了一天半的四场大会议之外，主办方也结合当前环保要求的升级，与阿克苏诺贝尔（中国）投资有限公司联合举办了一场小型的专用汽车新型粉末涂装工艺沙龙，对此感兴趣的10余家生产企业参加了此次沙龙。在这个小型沙龙上，各方均对怎样的喷涂工艺设备更加环保，性价比更高，工艺水平更高，进行了充分的研讨。

重点政策重点技术研讨

2018年，是我国汽车行业的又一个“政策法规”年。年初以来，为优化产业结构，加快技术转型升级，发改委、工信部、交通运输部针对汽车行业的投资、生产、运营，相继发布了一系列的政策法规。

2018年，我国道路车辆运输行业在延续去年一系列的超限超载治理、排放升级、环保督察等政策措施之后，又迎来了新的挑战。5月1日，JT/T 1178.1-2018《营运货车安全技术条件 第一部分：载货汽车》开始实施，《营运货车安全技术条件 第二部分：牵引车辆（半挂牵引车和牵引货车）和挂车》也即将出台；4月，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》；6月，环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告，标志着国六时代的到来；7月，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确 “公转铁”时间表；10月，国务院办公厅发布《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，进一步推进公转铁和规范公路货运车辆。

这些政策在本届论坛的演讲环节，专家均有详细的讲解。工信部装备工业发展中心产品审查处关朋对《道路机动车辆产品准入许可审查要求（征求意见稿）》进行了细致的解析，交通部公路科学研究院副研究员、博士后张浩阐述了《中国道路运输现状与发展探索》，以及对《营运货车安全技术条件 第一部分：载货汽车》和《营运货车安全技术条件 第二部分：牵引车辆（半挂牵引车和牵引货车）和挂车》进行了部分的解析。福建龙马环卫研究院副院长黄秋芳进行了《环卫行业技术现状及经营模式变化》的精彩演讲，一汽解放商用车开发院中重型开发一部主任曲万达的《纯电动及国六环卫车深度解析》，这两个演讲从两个方面的角度深度剖析了环卫车行业的发展现状和产品技术发展趋势。

此外，针对未来共性技术和前沿技术，如尾板、盘式制动器在载货车及挂车上的应用、喷涂工艺装备、智能激光智能装备，以及智能网联技术在商用车上的应用等，这些未来极具发展潜力且正被热点关注的新产品或者新设备，来自各个板块的行业专家也均做了详细的介绍和分享。

特设推出优秀企业暨领军人物评选与表彰活动

改革开放40年来，我国专用汽车行业经历了从小到大、由弱渐强的发展过程，在产企业数也由70年代末的百余家发展到2017年的1094家，产量也由1078年的11425辆增长到2017年的2741192辆，成为全球最大的专用汽车制造国和消费国。为了更好地引领中国专用汽车行业由高速发展向高质量发展，汉阳专用汽车研究所联合《专用汽车》杂志社等机构共同创办了中国专用汽车行业首次大型评选活动“纪念改革开放40周年‘中国专用汽车优秀企业暨领军人物’评选活动”，推选出改革开放40年来对中国专用汽车行业发展做出重大贡献，具有重大影响力的企业和人物，旨在引领行业继续向前发展。

经过为期半年的策划、申报、初评、复审及评定等工作，评审委员会最终评选出17位专用汽车领导人物，8家专用汽车领军企业，28家卓越企业，5家专用汽车新锐企业，11家杰出供应商，获奖专用汽车企业数约占行业总数的2.7%，基本覆盖专用汽车八大类。

其中，8家专用汽车领军企业分别是中集车辆（集团）股份有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、长沙中联重科环境产业有限公司、徐州工程机械集团有限公司、新宏昌重工集团、三一重工股份有限公司、东莞市永强汽车制造有限公司和驰田汽车股份有限公司。

卓越企业有驻马店中集华骏车辆有限公司、重庆迪马工业有限责任公司、中汽商用汽车有限公司（杭州）、郑州宇通重工有限公司、郑州宏宇专用汽车有限责任公司、山东九州汽车制造有限公司等28家企业，新锐企业有山东锣响汽车制造有限公司、长久（滁州）专用汽车有限公司、山东三星机械制造有限公司、华晨汽车投资（大连）有限公司、合加新能源汽车有限公司5家企业。杰出供应商有浙江嘉隆机械设备有限公司、广东富华重工制造有限公司、扬州琼花涂装工程技术有限公司等11家企业。易秀明、李贵平、蒋晓冬、蒋启文、王柱江、刘洪庆、孙复森等17位人物获得领军人物的称号。

12月4日上午12点，2018中国专用汽车产业发展国际论坛在四位优秀企业代表的成功经验分享的演讲中圆满落幕。本届论坛召开的最大意义是，借助中国专用汽车行业各方人士的建言献策，为来年以至今后几年的中国专用汽车产业的良性发展起到指引作用。