问题管理在大型客机研制中的应用研究

罗冬毅

（上海航空工业（集团）有限公司信息化中心，上海 201707）

大型客机是技术密集型高科技产品，其研制过程需要多地域、多公司、多工种的通力配合。围绕型号研制的信息化系统数以百计[1]。其中，最为关键的系统有产品数据管理（PDM）系统、制造执行（MES）系统等。业务系统每天都会产生海量的设计、制造等信息，而不同专业领域关注的重点不同，工程师会站在各自的立场上提出有利于本专业领域的问题。但是提出的问题有大有小，有重要有简单，如何有效进行问题管理、提升问题、解决问题、关闭问题就成为大型客机设计研发中项目管理工作不可缺少的环节。问题管理系统以解决问题为导向，能够有效地对多系统产生的多领域问题进行管理和处置，使管理者能够更直接地洞察企业面临的重要问题，并做出科学合理的决策。

1 问题管理

问题管理是四大管理模式之一。问题管理是在捕捉问题的基础上，提升重要的问题，正确地解决问题，以此来防范问题演化为危机，并做到举一反三的一套质量管理方法。

问题管理的三要素是捕捉问题、提升问题、解决问题。其中，捕捉问题就是在现有条件下对于不同专业领域所遇到的问题能及时发现，提升问题就是根据对于问题性质，把重要的问题提升到一定的管理高度，解决问题不是一个独立的环节，而是体现和融入到捕捉问题和提升问题的环节之中。问题管理系统的实施可以大致划分为构建问题捕捉与提升、问题管理、问题报送、前端数据展现等几项主要模块

1.1 问题捕捉与提升

从多途径发现问题，通过与围绕型号研制的信息化系统的接口提交至问题管理信息系统。问题管理系统根据按问题类别进行分类并由专业人员进行判定，得出该质量问题是否需要提升，从而决定是否需要发起质量问题管理流程，开展质量问题处理过程监督工作，否则在原系统中进行相应的质量问题处置闭环管理。

1.2 问题管理

为了高效、规范、便捷地对问题进行管理，所有问题都将通过数据库进行管理。将公司所能捕捉的产品质量问题按照问题类别进行了梳理，数据库示意图如图1所示。“问题管理信息系统统一数据库”能从各个子数据库中获取所需的信息。按照“唯一数据源”的原则建立问题管理数据库，在问题管理平台中输入问题描述以及后续问题闭环管理中各个环节的数据。为了确保在数据交换过程中能追溯到最初问题来源，每一个问题在刚生成时就设定了一个唯一编号，至始至终都会使用该编号对问题进行管理。考虑到目前各数据库之间难以实现数据自动提取，所以在问题管理信息系统建设前期可以通过半自动化（必要时可以采取手工录入）的方式对问题进行描述；待各个管理流程和要求成熟，以及各数据库之间能顺畅实现数据通讯后，在描述问题时，能实现自动从各子数据库中便捷地提取产品质量问题信息。

图1 数据管理示意图

1.3 数据格式

为了统一所有问题在进入问题管理信息系统统一数据库中的数据格式，要求所有问题以“问题编号”为唯一可追溯标识。编号建议采用P-X-XX-XXXX-0001，即P-客户C/局方B-机型-年份-流水号的规则进行编号。同时采用规范的问题属性对原有各专项信息系统中升级的问题重新进行规范的、系统的描述，必要时可以采用半自动方式（可手工录入），以便于后续该问题的动态管控

1.4 前端数据展现

前端数据展现是提供给用户使用的界面，因此问题管理信息系统中配置成用户个性化的“仪表盘”，能够动态显示各类产品质量问题的总体统计图表，也可以通过人为设置统计时间段和问题类型查看“仪表盘”。前端数据展现一般有统计报表和图形显示（如仪表盘、企业驾驶舱）等形式。报表可以满足业务层的统计需求，而图形显示是为了满足决策层的分析需求。“仪表盘”主要从项目型号架次、所处阶段（研制、批产、运营）和问题来源共三大维度进行属性组合，生成相应的统计图表。

2 结束语

将问题管理应用于大型客机的研制过程中是一个漫长的过程，本文所述为大型客机的问题管理系统的初步设想，我们还需要继续摸索和探寻更有效，更可行的问题管理系统建设方向，从而发挥问题管理更大的作用，为大型客机研制工作提供了有力的保障。同时也减少了业务人员在重复基础分析上的工作量，提升了企业的管理效率，提供项目质量。