铁路货物承运清算对运输收入核算的影响

张志强

摘要：为建立公平、公正、公开、透明的货物运输清算秩序，提高铁路运输企业拓展市场积极性，真实准确反映路网盈亏结果。实行货物运输进款清算，承运企业付费，提供服务企业清算，其他清算项目，特例运输的处理的总原则。

关键词：铁路货物清算 运输收入

一、铁路货物承运清算重大意义

1.认真贯彻执行十九大会议精神，使铁路行业进入新时代、建立新机制、展示新作为。2.铁路总公司公司制改革，运输生产型、运输经营型转变。3.贯彻落实全路工作会议精神，交通强国、铁路先行，强基达标、提质增效；强化预算管理、全面实施承运清算。

二、铁路货物清算演变

从建国初期到现在，货物清算办法经过了10余次的修订，每次清算办法的实施，都基于建立公开、公平、公正的铁路货物运输清算秩序，积极拓展货物运输市场，促进效率效益提升，真实准确反映经营结果。特别是2018年1月1日开始实施的货物承运清算，具有铁路运输收入分配政策里程碑的重要意义。

三、铁路运输收入

旅客票价收入=∑收款企业所属车站发售各车次车票款=∑收款企业所属车站发售的售票企业担当列车的车票款+收款企业所属车站发售的非售票企业担当列车的车票款。

货物运费收入=∑收款企业所属车站承运货物核收的货物运输全程的运费=∑收款企业所属车站承运货物核收的收款企业线路区段的货物运费+非收款企业线路区段的货物运费。

客货其他收入=∑收款企业所属车站核收的各种客货运输杂费。

四、五项付费项目

1.机车牵引费=∑（每票所经分线路所属企业、分内电计费机车牵引万总重吨公里×对应机车牵引费清算单价）

货物在承运企业管界内运输时，按实际工作量计算支付机车牵引费。

2.线路使用费=∑（每票相应计费重车车辆公里×统一线路使用费单价×对应调节系数）

3车辆服务费=∑（每票计费重车车辆公里×统一车辆服务费清算单价）

4.到达服务费=∑（每票货物计费吨（标准箱）×对应到达服务费清算单价）

5.综合服务费=∑（每票货物运费进款）×统一综合服务费清算比例

五、运输收入进款汇缴办法更趋于合理

1.铁路运输企业的铁路运输收入进款实行集中汇缴制度，按照规定的时间逐级汇缴上级运输收入专户。2.各铁路运输企业营业单位（包括车站、客运段、货运营销部等）核收的铁路运输收入进款（含销项税金），按照规定存入运输收入存款专户，并按规定逐级汇缴上级运输收入专户。3.与铁路局集团公司办理直通运输的其他铁路运输企业应汇缴的铁路运输收入进款，按照规定汇缴接轨铁路局集团公司运输收入专户。4铁路局集团公司运输收入专户的铁路运输收入进款，按每月逢5日、10日（月末为最后一日）汇缴上级运输收入专户。铁路局集团公司明确其汇缴时间。5.铁路局集团公司运输收入专户的铁路运输收入进款，按规定时间全部汇缴上级运输收入专户。6.铁路运输企业核收的铁路建设基金（含销项税金）按规定时间全部逐级汇缴上级运输收入专户。7.国铁股改企业和国铁控股合资铁路公司运输收入专户中，由收款企业办理直通运输的货物运费进款和发售的非收款企业担当列车车票进款（均含销项税金），按规定时间全部汇缴接轨铁路局集团公司运输收入专户；由收款企业办理管内运输的货物运输收入进款和发售的收款企业担当列车车票进款（均不含销项税金）留在收款企业；其相应的销项税金全部汇缴接轨铁路局集团公司运输收入专户。8.国铁非控股合资铁路公司和地方铁路公司运输收入专户中，由收款企业办理直通运输的货物运费进款和发售的非收款企业担当列车车票进款（均不含销项税金），按规定时间全部汇缴接轨铁路局集团公司运输收入专户；由收款企业办理管内运输的货物运输收入进款和发售的收款企业担当客列车车票进款（均含销项税金）留在收款企业；其相应的销项税金也全部留在收款企业。

六、铁路运输收入核算数量大幅增加

2014年1月1日铁路运输企业实施“营改增”后，给各企业收入部门增加了铁路运输收入销项税的计算和确认职责。

2018年1月1日铁路运输企业实施“货运承运清算”后，给各企业收入部门增加了“提供清算给承运企业的货物运费进款和清算给相应线路所属企业的运价高出部分原始数据”的职责。各企业收入部门要逐票计算各承运企业的承运运费收入和归属于各企业的运价高出部分。

铁路运输收入核算内容更丰富：

1.各种运输收入进款结算方式正确性审核；2.各项运输费用合规性审核；3.各种运输方式价格浮动审核与增减收对比；4.各项运输收入项目的企业归属；5.承运货物运费的企业归属；6.承运运价高出部分的企业归属；7.七个承运付费项目测算；8.实施承运清算前的运输收入核算口径的相关信息。

七、货物承运运费的核算确认

基本原则：先运输收入、再进行清算

货物运费收入=货物承运运费+高出部分

铁路运输收入与运输效率结合更加紧密

运输收入核算内容的增加，建立运输收入与清算收入、清算付费的关系，通过更加丰富的数据信息口径，为实现多口径的运输效率分析提供了可能。

通过多口径的分析，从更多的角度进行货物运输效率的预测，通过分析进行企业经营效率进行预测。

按照逐张货票进行核算，内容包括实际核算的运费、运价浮动前的应收运费，承运运费确认有每个区段的运价水平、基准运价、高出部分运价，各运输区段按货票计算的5项付费预计，以及相应的销项税金等内容。建立相互间的核对关系，确保数据的正确性。

通过一张报表全面反映每张货票的运输费用、运价调整影响、承运清算取得的运费收入，以及需要付出的和各項费用，从而便利的得出该票货物运输的基本效率情况。

结束语：不忘初心、牢记使命，聚焦“交通强国、铁路先行”任务目标，深化“强基达标、提质增效”工作主题，围绕解码“新时代”、焕发“新气象”、展示“新作为”和立足“新起点”发出了新时代、新征程冲锋的时代强音。