填石路基施工技术在公路施工中的应用

胡遂治 郑治伟

摘 要：填石路基施工技术质量高低，对整体公路施工质量具有直接影响，而由于我国对填石路基施工技术的研究起步较晚，目前在公路施工中应用该技术存在很多不足，很容易在实际应用中出现各种问题。基于此，本文结合填石路基施工技术概述，研究填石路基施工技术在公路施工中的具体应用，并进行案例分析，为公路施工部门应用填石路基施工技术提供一定参考。

关键词：填石路基施工技术；公路施工；应用

1 前言

填石路基施工技术是公路建设当中应用较为广泛的重要技术，对公路建设质量具有重要影响，尤其在山区公路施工中，该技术的应用更为重要。路基施工在公路施工当中属于基础性关键环节，要保障公路建设质量合格，就必须加强关注路基施工质量。基于此，有必要研究公路施工中对填石路基施工技术的应用，促使施工人员在实际施工当中更关注应用要点，以提升填石路基施工质量。

2 填石路基施工技术概述

所谓填石路基，指的是在公路施工过程中，在开挖隧道、架桥以及开山作业中产生的相应废石渣。公路施工过程中，在修建路基的时候，为了保障路基在实际应用过程中具备良好的整体性与稳固性，需要使用具有一定黏性的填料颗粒。如果公路地基自身承载力难以满足应用要求，那么公路在实际使用当中将会发生沉降现象，继而引发路基填主体随之一起出现沉降现象，严重影响道路稳定与可靠，不利于行车安全。填石公路施工过程中，由于填石路基采用的填石料基本上都源于隧道开挖、架桥以及开山当中的废石渣，这类型的填石料颗粒基本上相互黏度都比较低，不同颗粒相互之间只有挤压力和摩擦力，而废石渣自身强度非常高，所以相比普通路基，填石路基具有更高的承载能力[1]。若是在公路施工当中出现了地基沉降现象，利用填石路基施工技术能够保障填料当中各个颗粒相互之间增强彼此的摩擦力和挤压力，以此防止出现全面沉降问题。在实际公路施工过程中，若是地基承载力不符合公路应用需求，那么地基就会出现程度较大的沉降现象，而巨大的沉降压力远高于填石料当中不同颗粒物之间产生的挤压力以及摩擦力，这个时候大面积的填石料将会承受较大的变形压力，进而难以保障地基沉降不会继续加大。

3 填石路基施工技术在公路施工中的应用

3.1 优选填石路基材料

在选择填石路基材料的时候，需要综合考虑施工现场实际的地质情况，以及各种会对施工产生影响的因素，特别是在山区等环境复杂性较大的公路工程中施工，地质情况将对公路的铺设施工产生更大影响，更要加强关注填石路基材料。同时，在公路施工过程中，各个施工环节会导致施工现场相应地基负荷增大，进而影响附近地基自身稳定性与可靠性。基于此，为了满足公路施工与应用当中具有的承载压力要求，需要在进行填石路基材料选择过程中，对碎石承载力进行充分考虑，最好选择强度较大、岩性一致且粒径较为均匀的各种碎石，以此促使相关碎石有效破除颗粒之间相应黏聚力，保障路基提升整体强度。如果施工现场荷载能力相对较为薄弱，那么需要尽量保障碎石的粒径相对较大，以此促使填筑材料当中挤压摩擦力能够有效增强，进一步提高路基自身稳定性，有效防止路基出现沉降问题。

3.2 合理选择填石路段

公路施工过程中，路段不同其填料性质也会有一定差异性。根据填料性质，一般划分为土石方交替填筑和先后分层填筑。在公路施工中应用填石路基施工技术，需要结合不同路段相应填石的具体性质，针对性的选择合理施工工艺，如果在施工过程中，没有结合施工现场真实需求随意选择不合适的填筑方式，将会严重影响整体路基施工质量，进而对整个公路施工质量造成影响。在实际应用当中，要注意在实现土方填筑之后，不能再实现石方填筑。

3.3 对填石路基的基地进行有效处理

在公路施工中应用填石路基施工技术，需要保障填石路基其基地强度保持均匀。为了做到这一点，施工人员可以将岩石和粒径相对较小的混凝土进行混合，得到的混合料应用在基底当中，促使细粒土和岩石两者之间具有更小的承載力差异。在进行滤层设置的时候，需要进行2～3层的过滤层设置，并确保每一层过滤层综合厚度保持在30cm至50cm之间。结合实际情况，可以在特殊条件下通过土工材料来保障基底具有均匀的强度。

3.4 摊铺填石路基

在摊铺填石路基过程中，一般会通过渐进式摊铺法来摊铺石料。首先，要结合设计与实际施工情况，科学确定具体的摊铺工作面，同时通过推土机摊平工作面，并注意在摊铺推进的时候，填料距离要不小于3米[2]。其次，在工作面实现初平之后，直接进行石料的摊铺，此时可以通过推土机来摊平石料，促使工作面能够保持平整。在整个填石作业当中，需要注意石料之间存在的缝隙，需要随意通过石屑或者石渣对相应缝隙进行填补，保证较大粒径石料相互之间也不存在空隙。在路基表面满足相关平整度要求之后，才能停止填补工作。

3.5 路基压实作业

路基压实作业质量直接影响到路基自身稳定性与强度，在路基压实过程中，压路机的碾压次数、碾压速度以及碾压厚度等都会对压实度产生一定影响，基于此，需要着重控制相关影响因素[3]。在路基压实作业的时候，需要加强关注压路机对路基的实际碾压厚度，在压实条件一致的情况下，土层密度会随着路基深度的不断增加而降低，所以，在路基压实过程中需要严格按照设计需求对压实厚度进行严格把控；碾压速度也是影响路基压实质量的重要影响因素，在相应单位面积当中，石料具体的碾压时间会受到压路机实际碾压速度的直接影响，若是压路机实际碾压速度过慢，那么单位面积当中相应材料就会受到更长时间的碾压，进而加大材料受到的碾压能量。在实际碾压作业过程中，压路机碾压速度通常需要控制在1.5km/h至2.5km/h，并进行4至6次的碾压。土层实际含水量也是影响土层压实密度的重要因素，如果土层含水量相对较大，那么将会降低路基基层实际密度，进而很容易导致路基出现沉降，影响路基实际稳定性。基于此，需要在实际施工过程中对土层含水量进行合理化控制。

3.6 填石路基施工技术质量控制

在填石路基施工技术应用当中，需要施工人员严格按照设计规范以及要求进行标准化施工，避免出现违规操作[4]。在施工中要高度重视填石路基施工技术应用质量，并合理控制路基当中土质具体含水量，将含水量控制在标准范围之内。同时，要加强施工的全过程质量控制，以此有效保障建设质量。

4 填石路基施工技术在公路施工中应用实例

在某山岭地段进行公路施工，当地具有丰富的石料资源，在实际施工过程中便于就地取材，应用填石路基施工技术进行路基建设，能够有效提升施工效率，保障施工质量。在填石路基施工技术应用过程中，有很多填筑路段都高于20米，工程设计的承载力度都要比150kPa要大，而因为工程工期相对较为紧张，要在施工过程中及时加强夯实。所以，在设计当中要求每隔四米都要实现一次强夯作业，以防止出现沉降引发公路病害。

5 结束语

路基施工是公路施工中的基础性环节，填石路基施工技术是公路施工当中常用的施工技术，要有效保障公路施工质量，就要积极关注填石路基施工技术的应用要点，掌握各个施工应用环节的重点内容，保障填实路基施工质量。为了有效发挥填石路基施工技术在公路施工中应用的作用，需要在实际应用过程中加强质量控制。

参考文献

[1]朱进明. 公路施工中填石路基施工技术分析[J]. 江西建材， 2016（20）：172-172.

[2]罗洪波. 对公路填石路基施工技术应用的思考[J]. 四川建筑， 2016（1）：165-166.

[3]付玉东， 田会会. 填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 技术与市场， 2017（3）：106-106.

[4]彭朝发. 公路工程填石路基施工技术运用及质量控制[J]. 山西建筑， 2017（3）：128-129.