无人驾驶船舶发展与航海教育对策研究

2018-10-30周连国

考试周刊 2018年85期

摘要：随着航海科技的快速发展，以及人们对船舶研究的不断深入，无人驾驶船舶被提出，这对我国的航海教育提出了新的挑战。从事航海教育的工作人员，应当时刻关注无人驾驶船舶的发展动向，通过合理的教育，为社会培养更加优秀的人才，促进我国航海行业的发展脚步。

关键词：无人驾驶；船舶；航海教育

互联网、人工智能技术的发展，使船舶智能化成为可能，航海教育和实践者们加强了对无人驾驶船舶的研究。随着船舶智能化的不断发展，以及无人船舶的投入应用，在不久的将来，船舶配员将会减少，同时船员结构和船员职责也都会发生改变，这对航海教育提出了挑战，因此，做好相应的分析工作是必要的。

一、无人驾驶船舶在应用过程中的风险

无人驾驶船舶实际应用过程中，难以实现对危险的合理识别，以及相应的避碰决策。同时，无人驾驶船舶在实际航行期间，如果船舶中的自动操作系统发生了故障，将会对船舶的运行造成一定影响。无人驾驶船舶航行期间，一旦发生保障和火灾事故，难以快速地组织船员，快速抵达事故现场，无法完成相应的灭火操作，并且无法采取相应的应急措施。除此之外，无人驾驶船舶在运行期间还会出现各种不同类型的安全事故，这些事故的出现将会对船舶的运行造成影响。而从目前人工智能情况来看，仅依靠人工智能技术，难以对出现的各类问题加以解决。

二、无人驾驶船舶对航海教育的冲击

（一）船舶船员发生巨大改变

航海教育的一项重要任务就是完成对船员的培养，船舶智能化和无人驾驶势必会造成船员的大幅度减少，甚至在将来会出现不需要船员的情况，因此，无人船出现后，是否仍然需要船员，以及需要什么样的船员都是需要相关工作人员深入探讨的一项问题。相关研究人员在对该问题进行探讨分析过程中，需要“基岸”+“随船”两种类型，而不再以轮机、驾驶进行划分。其中基岸部门中的工作人员在实际工作中的作用是不仅要能够完成操纵，而且需要懂得相应的航海知识，而随船人员一方面要会修理船舶上各种机器设备，另一方面还需要掌握相应的航海知识，精通技术，这样的人员才能满足需求。

（二）人们对船舶智能化对船员的影响重视程度不够

在船舶智能化快速发展的今天，其对船员的影响是多方面的。目前，我国已经建设了一支满足国家战略和航海发展具体需求的船员队伍，同时，在该过程中还需要适应船舶的标准化、大型化、专业化的主要发展趋势，以及船舶在实际发展过程中，运输方式转变的具体需求，确保船员队伍素质、结构等方面的合理性。但是，目前从我国船舶行业的实际发展情况来看，人们对于智能化船舶对未来一段时间船员的影响的重视程度未达到相应的要求标准，这对于航海教育的发展，以航海人员的培养来说十分不利。

三、应对无人驾驶船舶航海教育的合理策略

（一）加强对无人驾驶船舶发展的关注

航海院校在开展教育过程中，应当加强对无人驾驶船舶发展的关注，对相关的研究结果要加以关注，对无人船舶运用的具体时间内容准确预测，从而为制定相应的措施，提供强有力的支持。

（二）加快航海类教育专业内容的更新速度

从目前的发展情况来看，无人驾驶船舶是未来发展主要趋势，因此在相应的教育领域中，应当尽快对航海类的教学内容进行更新，这也是解决相应教育问题的有效措施。由此可见，应当针对现阶段的情况，对现有教学内容进行合理更新，适当地增加教学内容讲座、增加选修课程等方式，从而使航海类专业学生能够对无人驾驶船舶中涉及的数字化、物联网、人工智能等各项知识加以了解与学习，同时，还应当从实际情况出发，编制具有针对性的教材，确保航海教育工作的顺利进行。

（三）调整航海类专业的具体招生规模

船舶智能化的不断发展，致使无人驾驶船舶逐渐在实践中得到了应用，这就减少了船舶中的工作人员。在此背景下，应适当减少相应部分招生规模。对于招生规模的制定，应当指派专人对无人驾驶船舶的实际发展进程情况进行动态跟踪，依据获取的结果，预测对船员的需求量。

需要相关人员注意的是，考虑到运行、建造、维护成本等多项内容，无人驾驶船舶不会完全代替所有船舶。因此，航海专业人仍然肩负着培养船员的任务。但是，随着科技的不断发展，无人驾驶船舶会不断向智能化方向发展，这也是航海教育人员在具体工作中需要特别注意的一项内容。

（四）船舶无人驾驶专业的筹划

（1）船舶智能化规模的扩大，船员大幅度减员已经成为必然趋势，在该过程中，轮机部船员的减少可能会成为减员的开始。（2）船舶行驶期间，为了确保船舶行驶的安全性，仍然需要配备个别或少量的监控，应急处理船员。（3）船舶采取岸基遥控，因此不需要在船舶上配备船员。（4）船舶可以实现自主航行。

随着无人驾驶船舶的投入运用，需要培养以下类型的船员，因此，进行航海教育过程中，应当从实际情况出发，尽早完成对船舶无人驾驶专业的筹划，实现对新型船员的培养。

第一类：无航海、电气、轮机专业分别。第二类：培养负责船舶航行过程监控，以及处理应急事件的船员，确保船舶的安全行驶，避免船舶行驶过程中发生安全事故。第三类：岸基遥控“船员”的培养。针对该类“船员”的培养，应当以第二类作为招生的主要对象。

四、结束语

虽然无人驾驶船舶在开发与研究过程中仍然有许多问题需要解决，但其发展是大势所趋，在实际发展过程中，应当提前制定相应的对策。从目前的情况来看，航海院校在培养“船员”教育过程中，要积极面对相应的挑战工作，制定相应的对策，采取合理的措施，确保航海教育的合理性，为航海行业的发展，培养相应的人才。

参考文献：

[1]徐长江，张丽.航海类高职生人文素质教育现状及对策研究[J].考试周刊，2013（63）：162-164.

[2]孫培廷，姚文兵.我国航海教育环境变化与发展对策[J].航海教育研究，2013，30（01）：1-6.