基于核心素养的高职物流管理人才培育探索

【摘 要】本文针对高职物流管理专业建设中物流人才培养模式“工具化”、“学科壁垒”阻碍物流人才的通识教育、“碎片化”的通识课程建设不利于核心素养的培育等问题，提出基于核心素养改进高职物流管理专业人才培育的措施：以“核心素养”作为物流专业通识教育建设的新目标，以“核心课程”作为培养物流专业人才核心素养的基础，以“混合式”教学方法作为培育物流专业人才核心素养的具体手段，以“双师型”教师团队为培育高职物流专业人才核心素养提供智力支持。

【关键词】高职院校 物流管理专业 人才培养 核心素养 学科素养 关键能力

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2018）08C-0089-03

随着全球经济一体化和我国社会经济水平的发展，我国物流业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。现代物流业的发展不仅是我国社会经济发展的大势所趋，而且对加快我国经济发展、提高我国经济实力具有重要的意义。因此，我国现代物流的发展离不开大量高素质物流人才的支撑。我们在提倡培养“大国工匠”的物流专业能力的同时，更要强化协同高素质物流人才内在的个人、社会、经济等三方面的“核心素养”。唯有如此，高职院校才能培养出能适应现代物流发展趋势、适应性强、优秀的高职物流应用型人才。当前，高职院校物流管理专业在学生综合素质培养中面临不少的问题，打破学科壁垒，将课程建设作为追求技术能力与非技术能力之间的动态平衡的有效载体，是高职物流管理专业教育改革发展和适应新时代的人才培育的战略选择。

一、核心素养的界定

（一）核心素养的内涵。核心素养（Key Competence）的概念首先是由欧盟构建的。2002年3月欧盟理事会发布报告指出：“核心素养代表了一系列知识、技能和态度的集合，它们是可迁移的，多功能的，这些素养是每个人发展自我、融入社会及胜任工作所必需的”。2006年12月欧盟理事会推出了8项核心素养的最终版本，这8项核心素养包括：在读写、外语方面，能使用母语熟练交流、能使用外语流利交流；在算数和技术文化方面，具备数学素养和基本科学技术素养；在信息技术方面，具备数字素养；在创业精神方面 具备主动意识与创业精神，以及学会学习、社会与公民素养、文化意识与表达等。

作为教育变革体系，核心素养（Key Competence）是与终身学习战略并行的。它的提出对21世纪教育政策领域产生了深刻的影响，在近十年的欧盟教育发展中引发了一系列的教学创新实践。

（二）核心素养与学科素养的关系。目前，学界关于“学科素养”的研究大部分是基于义务教育学科素养培养的研究，高等教育特别是高职教育论及学科素养的文章比较少。参考初等教育、中等教育的研究者提出的学科素养构成要素，可推广及高等教育领域：学科素养构成要素既包括各学科的培养目标中固有的“基础知识”“基本能力”，还包括学科思维、学科结构、学科情感等新要素，更强调运用本学科知识和思维对实际问题的解决能力。

在当前经济全球化、信息化的环境中，学科素养应以核心素养为基础，与核心素养融会贯通，实现学科能力与核心能力之间的融通。高职院校物流管理专业在学生综合素质培养中面临困境时，可尝试着以更开阔和多元的角度进行思考，着力培养学生“可迁移性技能”“适应性技能”的学科素养，同时也要关注学生的“核心素养”养成。

二、高职物流管理专业建设的现状

（一）“工具化”的高职物流人才培养模式。传统的高职物流管理专业人才培养，专注于专业知识的传授、专业技能的培训、职业能力的养成，缺乏将学生视为一个“完整人”的教育方式和方法。

根据来自企业的调研反馈，目前物流高级管理人才需求仍然严重短缺，物流从业人员学历普遍较低，物流专业素养不强，后劲不足，适应能力差，上升能力和空间不大。由此可见，目前，高职物流专业教育主要关注的重点落在了对高职学生物流专业知识的传授、实操技能的培训、职业能力的养成，而缺乏使学生情感和理智都得到发展的能力方面培养，如学生的主观能动性、批判性思维、表达、不断更新的自主学习等方面能力的培养和训练。过分“专业化”的教育带来的严重后果，将会在学生后继的职业生涯中体现出来。例如，高职物流专业学生会由于知识结构不合理，思路不够灵活，视野过于狭隘而导致在工作中缺乏创新精神和社会责任感，具体体现在学生的社会适应能力差、缺乏团队协作精神等方面。这类学生往往会由于知识面狭窄，主观能动性差，独立思考能力弱，精神世界不充实，从而逐渐演变成缺乏自信、缺乏自主选择能力和判断能力，盲从权威或者领导的“工匠”。这样的人才，是难以承担促进我国现代物流快速发展重任的。

（二）“学科壁垒”阻碍了物流人才的通识教育。通识教育在高职院校也有开展，但往往流于“形式化”。分析当前高职院校物流专业的课程结构，不难看出，大部分都是由“公共基础课程模块+物流专业基础课程模块+专门技能模块”组成，重视职业素养的高职院校，可能还会加上“社交技能模块”。而公共基础课程模块中必修的是思想政治教育、英语、计算机应用，以及各种为物流专业学习服务的自然科学基礎教育（数理化）等。总体而言，高职院校物流专业的通识教育精神没有得到很好体现，教学内容及学习形式都过于单一。由于学科与学科之间，甚至物流学科内部都普遍存在专业“壁垒”，部分企业、教师、学生、家长缺乏对高职院校应用型人才培养的整体认识，对通识教育存在抵触情绪。他们认为高职物流专业学生首要任务是熟练掌握物流领域的专业知识、专业技能、基本的职业素养，毕业后能尽快上岗，能胜任物流专业的日常工作。这些师生认为，通识教育占用了物流专业教育的宝贵时间，对学生专业素养提高没有积极影响，故而不重视。

（三）“碎片化”的通识课程建设不利于核心素养的培育。高职院校目前基本上都是人文艺术类师资极其短缺，教学中均以应用技术学科为主，学校对通识课程重视程度不够，导致所开设的人文社会类的通识教育课程师资不足，能力也不足，因而教学质量不高，学生兴趣缺乏。同时存在盲目开课、零散开设和开设后达不到预期效果现象。“因人设课”这种“碎片化”的课程开设使得以培育核心素养为目标的通识教育课程质量得不到保障，物流专业学生选课通常是出于“混”学分或者“凑”学分才会选取通识教育课程，而不是以真实兴趣或喜好。

三、基于核心素养改进高职物流管理专业人才培育的措施

（一）以“核心素养”作为物流专业通识教育建设的新目标。从2017年3月广西教育厅发布的《广西交通、物流、食品（含餐饮）、药品、民族技艺人才行业需求报告（2016—2020年）》来看，基于近年来物流行业的高速增长，未来5年对广西院校物流专业毕业生需求约20万人左右，预测民营企业是重要招聘方。现状却是，物流行业对人才需求量大，而物流企业却留不住人才。物流企业职业晋升从基层操作到管理层，一般需要5年时间，而晋升比例只有10%左右，整体离职率高达35%。这说明目前广西高等院校培养出来的物流人才从基层晋升到管理层后劲不足。物流人才培养质量最本质的检验就是市场适用性。物流教学体系的建设必须遵循市场应用型原则，这是人才培养的根本，是人才培养的出发点，也是人才培养的最终目标。

从物流人个人职业发展的阶段来看，一般物流人个人职业会从先技术岗位做起，进而上升初级管理人员（强调技术技能），再升为中级管理人员（强调交流沟通技能），最后进入高级管理人员（强调概念、战略技能）的队伍。从需求来看，企业更需要具有创造性思维，具备较强实战能力的中高级物流人才。

因此，广西高职院校物流人才培养应以“核心素养”作为物流专业通识教育建设的新目标，着重培养学生的六种核心能力：交流沟通技能、数字及信息技术的运用能力、与他人合作能力、自主学习能力、统合综效和解决问题的能力等。因此，应在广西高职院校物流专业的通识课程中强制性的应用前三种核心能力，并加以考核；而后三种核心需融入教学的各个方面，贯穿在整个学生阶段的“核心素养”养成，培养学生的个人、社会和经济三个方面的目标与追求。

自2016年始，广西职业技术学院引进德国职业教育课程体系中的核心“关键能力”培养课程系列，将广西职业技术学院物流管理专业人才素质培养高度融合，为广西职业技术学院物流管理专业通识教育融合和发展开启一种崭新的模式。

（二）以“核心课程”作为培养物流专业人才核心素养的基础。目前，广西的高职教育目标是为广西区域经济、服务“一带一路”提供大量高质量的产业服务人才，促进广西经济的腾飞。此教育目标充分体现了广西高职教育的工具性。现如今，我国的社会、经济和教育环境都发生了重大变化，时代赋予高职教育更高的要求，要求高职教育能培养出更具有调适能力且更能自我更新、自我发展的职业人。

相对其他专业，物流专业培养会更加注重培养学生的专业知识和专业技能，但也不能忽视通识教育，否则高职院校物流专业很难培养出具有创新精神和发展前途的高素质物流技术人才。因此，物流专业更加需求在通识教育与专业教育之间寻求一种动态平衡、相互协调。

高职院校物流专业的通识核心课程应结合自身院校及地域的特点和文化，以培养“核心素养”为支柱，采用适合本校学生自我发展需要的“关键能力”培养课程。目前广西职业技术学院采用了包含驱动力、执行力、领导力、创新力等四个领域共20项关键能力组成的系列课程。在课程内容设计和教学方法设计上充分汲取德国职业教育“关键能力”培养课程精髓。实践证明，此课程系列不但能够适应广西职业技术学院物流职业教育发展的特点和广西物流企业人力资源发展需求，还改变了传统教学中重视专业知识传授，轻视师生互动，忽视创新能力培养等问题，通过信息化教学、线上线下结合等多种手段创造性地取代了传统教学方法和教学风格，把通识教育过程内化为学生的学习方法和思维方式，培养学生形成可迁移的学习能力和自我更新能力。

（三）以“混合式”教学方法作为培育物流专业人才核心素养的具体手段。所谓的“混合式”教学方法即是采用面对面授课与网络学习相结合的方法。通过传统教育方法和新兴网络媒体教学的结合，物流专业的通识教育实现网络化，强调线上线下课程结合，充分发挥学生的自主学习能力和自我更新能力。广西职业技术学院的“关键能力”培养课程教学结合软件平台、学生APP客户端、课程教材、海量案例、学生自我拓展作品等方式多维度呈现，将匹配院校教师信息化教学和学生自主学习特点。

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目前，信息化课程、APP客户端、开放网络课程、专业资源库、线上线下结合课程等多手段的混合式学习手段，开放式教育资源和交互参与等教学方法，与课堂面授教学有机结合，在培育物流管理专业学生“核心素养”中得到了很好的实施和运用。

（四）以“双师型”教师团队为培育高职物流专业人才核心素养提供智力支持。目前我国物流行业中，学历较高、理论过硬、实战经验丰富，同时又在企业中担任过核心岗位的高中层管理人员的“双面人才”稀缺，导致真正的“双师型”物流教师非常匮乏。物流专业的通识教育课程作为全专业的共同核心课程，应由物流行业内领先的物流企业家或者行业权威来授课。著名物流企业家或行业权威授课，一方面，现身说教对学生富有吸引力；另一方面，此类高中层人员、业界权威的学养也有利于引导学生触类旁通，把基础学科的最根本问题讲得更清楚，同时结合自身成长或成功经验，对引导学生的自主学习和就业方向有良好的促进作用。为此，广西职业技术学院物流管理专业在推进通识教育课程建设、培育学生核心素养的通识课程设置上，有目的的整合校内外、行业的优质教学资源，引导组建跨专跨學科的“双师型”教师团队，共同打造具有广西职业技术学院特色的通识教育教师队伍。

【参考文献】

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[2]蒋丽君，盘艳芳.创新创业思维下高校物流管理专业实践教学研究[J].才智，2016（4）

[3]钟启泉.基于核心素养的课程发展：挑战与课题[J].全球教育展望，2016（1）

[4]裴新宁，刘新阳.为21世纪重建教育——欧盟“核心素养”框架确立[J].全球教育展望，2013（12）

[5]岳辉，和学新.学科素养的进展、问题及展望[J].教育科学研究，2016（1）

【基金项目】广西职业教育教学改革研究项目立项课题“供给侧给改革背景下广西高职院校冷链物流人才培养的研究与实验”（桂教职成【2017】37号）阶段性成果

【作者简介】余丽燕（1978— ），女，广西平南人，研究生，广西职业技术学院管理系讲师，研究方向：物流管理、冷链物流管理、高职学生核心素养教育与实践。

（责编 王 一）