H3000工程汽车保险杠锈蚀问题研究

2018-10-22吕争贤张芳

汽车实用技术 2018年19期

吕争贤，张芳

（宝鸡华山工程车辆有限责任公司，陕西宝鸡 721013）

引言

当代，商用车外观质量是占领市场的利器，而锈蚀是影响外观质量的重要因素。据售后市场反馈，我公司H3000工程汽车保险杠锈蚀问题频发，修复后过一段时间会再次出现，顾客普遍反映锈蚀严重，抱怨非常强烈。如何解决保险杠锈蚀问题，降低该车型市场品牌负面影响，成为摆在我们面前的问题。本文通过研究H3000工程汽车保险杠总成基本结构和生产工艺，分析产生锈蚀的原因，提出整改措施，有效地解决了对应的锈蚀问题。

1 H3000工程汽车保险杠总成基本结构和生产工艺

H3000工程汽车保险杠总成由右侧保险杠焊接总成、右侧保险杠支撑骨架、牌照装饰内外板焊接总成、保险杠下横梁内外板焊接总成、左侧保险杠焊接总成、左侧保险杠支撑骨架组成，如图1所示。

图1 H3000工程汽车保险杠总成

1.1 产品结构

如图1所示，四处A-A是保险杠各焊接件搭接处，这些各焊接件搭接夹缝处因无法有效进行全浸前处理等喷涂而锈蚀；同时各种零部件装配、转运、存储时必然造成磕碰、损伤等问题，给保险杠总成达到防锈要求带了很大困难。

1.2 零部件生产工艺

组成保险杠的各零部件异形件居多，需要模具、工装进行保证。若模具维护不当，各零部件易出现翻边毛刺，组装后会划伤其他零部件表面，影响产品外观质量。而四处 A-A保险杠搭接处间隙（如图2所示）最难保证，接缝处间隙一致性较差，图纸对这些间隙也无要求。

图2 A-A保险杠搭接处间隙

1.3 涂装工艺

保险杠总成的涂装工艺是各零部件先做前处理、底漆，组装成总成后再进行面漆喷涂。因保险杠组装后再进行涂装，而保险杠搭接处的间隙过小，会给涂装带来了难度，喷枪不好操作，存在漏喷的风险。

2 H3000工程汽车保险杠锈蚀原因分析

从保险杠总成基本结构和生产工艺来看，产生锈蚀的原因有三个方面：1）保险杠总成搭接处间隙尺寸无要求等设计问题；2）保险杠各零部件翻边毛刺，装配后划伤其他装配件等零部件质量问题；3）保险杠各零部件、保险杠总成等涂装困难，工艺标准不明确等工艺问题。上述三种原因导致了保险杠接缝处一致性较差，接口处金属接触刻痕明显，露出金属层，面漆和底漆被破坏，引起了保险杠生锈。

在对上述三种原因进行确认后，我们通过对现场装配保险杠总成研究分析，做出了相应的改进措施。

3 H3000工程汽车保险杠锈蚀改进措施

3.1 明确保险杠总成搭接处间隙尺寸

技术人员经研究测算对 H3000工程汽车保险杠相关空间尺寸进行了明确，如图2所示，A-A是保险杠各焊接件搭接处，Y方向要求间隙为5mm，X方向要求间隙为3mm。

3.2 改善工装、模具，保证间隙尺寸

图3 A 装配夹具改善前

图3 B 装配夹具改善后

1）对保险杠总成装配夹具定位尺寸进行调整，保证 X方向和Y方向尺寸。首先，对装配夹具Y方向尺寸进行调整，即可保证Y方向的5mm尺寸。其次，装配夹具改善前定位采用中间定位，如图3A，组装后搭接处间隙出现X方向间隙不一致情况；为了解决该问题，将装配夹具定位改为两边定位，如图3B，保证X方向间隙一致性；同时，对现有的装配夹具间隙进行调整，取消了调整牌照板高度的 2mm垫片，保证了X方向的3mm尺寸。

2）对保险杠支撑骨架模具进行调整，进一步保证X方向的3mm尺寸；同时修缮各零部件模具，去掉翻边毛刺，保证产品质量。对保险杠支撑骨架模具的牌照安装面进行调整，将保险杠支撑骨架牌照安装面（如图 4所示）尺寸从 26mm变为20mm，以保证X方向的3mm尺寸。