简述不停航情况下机场道面的沥青混凝土施工技术

崔进

摘 要 伴随着经济的飞速发展，人们生活及消费水平的逐步提高，生活节奏的不断加快，促使越来越多的人选择飞机出行，这使得我国原有一些机场已远远无法满足日益增长的航空运输的需要。为确保机场获得足够的运输吞吐能力，必须在机场不停航的情况下对道面进行改造、扩建。以沥青混凝土施工为例，在不影响航空正常运行的情况下，在夜间进行施工，其施工难度大、现场管理复杂，因此，相关从业人员必须加大对不停航施工的研究力度，以确保扩建工程的顺利进行。

关键词 机场道面；不停航施工；沥青混凝土

1 优选施工机械设备

为确保航空机场白天的正常通航，需要在不停航的情况下完成机场的改造与扩建，因此，很多改造工程大都选择在夜间作业，大大提高了作业难度。所以，在进行施工机械设备的选择时，应结合机场的运行现状，优先选择高技术含量、工作性能稳定以及相关配套齐备的机械设备，必要时还要加倍配置，以提高夜间施工的进度。

1.1 集料破碎设备

机场道面应具备较强的抗变形、抗压、抗弯以及抗磨损能力，因此，其对骨架支撑结构的要求较高，对集料的选择也应具备较高的强度与耐磨性。鉴于此，在进行集料破碎时，应严格控制针片状集料的比例，防止因过大的荷载而损坏道面，影响道面的正常使用。此外，优选技术先进的集料破碎设备，确保破碎设备的运行正常，提高成品集料级配的稳定性。

1.2 搅拌设备

在进行沥青混凝土施工中，搅拌设备是决定其施工质量优劣的关键机械设备。而由于不同搅拌设备，其机械性能存在较大差异。因此，在选择搅拌设备时，应优先选择计量精准、搅拌均匀、温控精确、保温良好、高除尘效果的混合料搅拌设备，以大大提高沥青混合料的搅拌质量。

1.3 摊铺设备

摊铺设备是促使道面成型的重要机械设备，在混合料摊铺、平整、预压实等作业环节中起着重要作用。因此，在进行摊铺设备的选择时，应结合机场道面的作业需求，优先选择具备自动控制料位、自动地面找平功能的高密实摊铺机。此外，还要确保整个摊铺过程应具备较高的摊铺精度、较强的稳定性以及较高的平整度。

1.4 压实设备

压实设备是确保机场道面平整度的关键设备，其主要通过混合料的压实作业，以提高机场道面的柔性承载力，提升道面的使用寿命。因此，最好选择具备自动启停功能的压实设备，以便于进行道面边角与路缘的碾压，并能确保碾压的均匀[1]。

2 沥青混凝土施工技术要点

2.1 混合料搅拌

混合料的搅拌质量是影响机场道面平整度与压实度的关键因素，因此，必须确保混合料搅拌的充分、均匀。对此，可从以下几个方面做好控制。首先，对于集料存放现场应做好地面硬化，不同规格的集料应分类堆放，防止粗细集料混杂，同时为避免离析，应做好堆放坡度的控制，并加强防水以降低集料含水量。其次，進行混合料搅拌时，应在搅拌机稳定后，进行热料的取样检测，并根据级配要求确定下料配比。在混合料温度控制方面，与高速公路稍有差别，机场道面不停航情况下混合料温控如下表所示（表1）。

表1 沥青混合料温度控制要求

2.2 玻纤格栅铺设

玻纤格珊性能稳定、韧性高、耐磨性强，因此，在机场道面沥青混凝土施工中应用十分广泛，其不仅大大提高了道面的整体强度，而且有效确保了机场道面足够的耐磨性。在进行玻纤格栅铺设前，尤其是老旧机场道面的扩建中，一定要在彻底清洁底层后，再将粘层沥青均匀铺洒在其表层。而在不停航的情况下，大多是夜间进行施工，温度相对白天偏低，沥青中水分挥发变慢，对玻纤格栅的快速黏结十分不利，并且在摊铺过程中很容易形成夹层。因此，尽量采取原沥青直接加热并铺洒的方式进行施工，以有效确保玻纤格栅的快速黏结。为确保整个格栅的抗压强度，一定要认真严格处理玻纤格栅的搭接位置，确保格栅的纵向搭接长度≥15cm，横向搭接长度≥20cm。同时，为防止摊铺作业时卷起格栅边缘，铺设下段格栅时应压在前一段格栅的下方[2]。

2.3 道面整平

对于机场道面的整平作业，应紧抓作业全流程，强化对所有环节的管控，其中重点管控环节为结构层作业、摊铺作业及压实作业。对于结构层，其不仅起受力传递作用，而且还将对道面摊铺是否平整起决定性作用，因此在作业时还应重点确保其平整度。在进行摊铺作业时，须将摊铺设备预热充足，确保其熨烫板>130℃，以免因温度过低，导致熨烫板温度同热料温度相差过大，影响摊铺质量，致使道面的压实度、平整度等系数不能满足标准，表面出现松散等情况。另外，由于不同材料的松铺系数等参数均不尽相同，因此，须在起步前对松铺系数等参数进行精准量测，并采取适宜的摊铺行进速度。此外，为确保道面的平整度，摊铺机须平稳、连续作业，严禁行进速度不均、时走时停等情况，避免影响受力。

2.4 道面压实

机场道面的压实度是否达标决定着机场道面的质量如何，因此，需严苛控制其压实度≥98%，还需控制压实相关的参数满足要求，如碾压时的集料温度、压路机吨位与振动频率、碾压速度等。由于沥青混合料的特性，其压实效果受温度的直接影响，因此，初压时温度应在150℃至160℃，而终压时不得<130℃。同时，因沥青混合料的自然频率为40至50Hz，因此，压路机的振动频率宜设为45Hz，振幅3.5mm。另外，为确保道面的平整度达标，应严格控制压路机的碾压行进速度不得≥4km/h，而振动间隔不得>25mm。

3 结束语

总而言之，由于机场改扩建项目的特殊性，其作业管理具有较大难度，因此，在施作道面沥青混凝土时，应依据机场的航班安排、作业现场情况等综合考虑，严选作业机械设备，紧抓作业管理，以确保道面的建设质量。

参考文献

[1] 曹晨楠.机场沥青混凝土跑道不停航施工技术[J].中国科技博览，2015，（47）：102.

[2] 何红云，冀勋高，张永坚.机场沥青混凝土盖被工程不停航施工关键技术的探讨[J].机场工程，2011，（1）：8-10，22.