九州汽车：挂车轻量化的先行者

本刊记者 张筱梅

一直以来普通半挂车在专用汽车类别中属于技术含量不高的产品，生产企业要想发展壮大除了产品上量之外，还必须另辟蹊径。今年以来，普通物流类半挂车产品迅速从需求高点急转而下，某些类别的产品下降幅度甚至高达40%有余，半挂车行业的这一严峻形势又迫使众多企业苦苦思索发展之路。

但是，位于山东蒙阴的山东九州汽车制造有限公司（以下简称九州汽车）在今年上半年与去年同期相比，销量上涨了近1500辆，同时2015年秦皇岛九州的建成投产以及泰州九州的注册成立，助推了九州汽车发展成为集团公司。在整体市场需求大幅下降的情况下，九州汽车却逆势而上，相信更多的人关注的是它如何在逆境中求发展的。

近日，时值九州汽车每年一度的“8.18伙伴节”，本刊记者采访了九州汽车总经理孙复森。

成长靠积累，也靠规划

《专用汽车》：九州汽车成立时间较早，目前已经是国内较大的半挂车生产企业，并规划发展多个生产基地。请您简述公司的发展历程，以及公司的发展思路和现有布局情况。

孙复森：九州汽车成立于1987年，从一间拖拉机维修、修补轮胎、电气焊维修铺起步，历经5年的原始创业，发展成初具规模的“蒙阴西关老孙制修厂”。随着业务扩大和维修资质提升，2001年制修厂更名为“蒙阴九州机械车辆有限公司”。总结过去成长经验，提炼了“质量就是生命，诚信重于泰山”的公司理念，由此奠定了九州汽车靠质量求生存、求发展的文化基石。

从2001年起，九州汽车就意识到高速公路计重收费将是未来的政策导向，半挂车的轻量化将成为未来的趋势，从结构优化、材料优选、工艺探索等多方面进行了研发实验。2007年5月29日，九州汽车研发的第一台轻量化仓栅式半挂车下线，2008年该产品获得工信部产品公告准入，这是国内第一台具有实质轻量化意义的半挂车列入公告管理。

2011年10月，公司决策投资5亿元入驻蒙阴经济开发区，更名为“山东九州汽车制造有限公司”，专注于轻量化半挂车研发与制造，目前公司已经在半挂车轻量化领域获得30项发明及实用新型专利，半挂车轻量化技术获得山东省科技进步奖、山东省著名商标。2017年，通广九州牌的轻量化半挂产销过万台，单品产销量处于国内前三，自2016年至今一直引领着该类产品的行业价格。

2016年6月，九州汽车在管理咨询公司的协助下，导入精益生产，全面提升了产能，大大缩短了生产周期，进一步提升了产品品质，客户满意度大幅度提高。在精益生产基础上，深入开展了战略人力资源管理咨询，全面导入基于集团化管理和最优排程的信息化管理系统。

根据九州汽车的战略规划，未来10年将通过技术与管理模式输出以及投资合作等形式，在全国范围内布局生产基地，即以蒙阴为总部，在江苏泰州、河北秦皇岛、成都等地布局建设生产基地，形成以山东为中心，覆盖东北市场、西北市场、东南市场和华南市场的生产、销售与服务网络，更好地服务全国的用户。其中，秦皇岛九州在2015年成立，泰州九州已于2018年1月注册成立，其他基地建设已经纳入公司工作计划。

《专用汽车》：近些年来，在国内大环境的影响和政策标准法规频频出台的情况之下，半挂车市场起伏跌宕，九州汽车如何在这样的生存环境下求发展？

孙复森：我认为，环境变化是必然的，不变化才是不正常的。作为企业来说，我们更需要的是积极向上、善抓机遇、练好内功、防范风险，做好企业自己该做的事儿。

The authors declare no competing financial interests.

就九州汽车的发展来看，我们做的就是专注。我们在打造“轻量化、高匹配、高承载、高可靠”挂车产品道路上，已经专注了近20年，由此构建了九州汽车独有的发展优势和管理特色。

首先，九州汽车注重打造厚重的企业文化根基。因为优良的企业文化，决定了企业的行事方式，进而得到了客户、供应商、员工的高度信任。

其次，九州汽车视质量为企业生命。

九州汽车坚持“质量就是生命，诚信重于泰山”的品质理念，不断完善各项质量工作和检验标准，建立了“自检、互检、巡检、专检”四级质量检验体系，对不合产格品坚持“不接受、不制造、不交付”。不断完善检测手段，建立了专门的挂车检测实验室，设计修建了国内为数不多的专用车试验场地等。不断健全售后服务人才队伍，加强售后服务网点建设，完善售后服务管理与质量标准，提升售后服务水平，为客户提供更全面的售后服务保障。

第三，九州汽车高度重视产品的技术研发。

九州汽车秉承着“中国轻量化挂车开拓者与践行者”的使命，坚持持续性的产品结构、加工工艺等改进，构建了六五复合强化梁、拱面环孔卸力梁、纵横固合防护梁、精钢抗磨专利悬挂、轻化高弹板等五大核心技术，产品日臻完美。为了在更高层面分析和完善产品，与山东大学开展了深度的技术合作，开展了包括技术人员培训、技术体系建设和车辆底盘结构性受力静态分析、动态载荷受力分析等重大课题，使九州汽车在追求轻量化的进程中，始终保持着高可靠性的产品品质。

第四，九州汽车持续提升管理水平。

最后，九州汽车与各合作方建立伙伴关系。

我们始终坚持“开放、分享、合作、共赢”的发展理念，与经销商、供应商、技术合作方等建立了长期合作的伙伴关系。

《专用汽车》：前几年市场需求巨大，贵公司为满足市场需求新增多个生产基地无可厚非，但是在今年市场急转而下的情况下，这几个生产基地将会面临怎样的局面？是否会出现产能过剩的现象？贵公司是如何看待这一问题的？

孙复森：我在前面已经说过，九州汽车生产基地在全国布局，是基于战略需要。九州汽车的发展，既需要更贴近客户，服务好客户，还需要根据不同区域的市场需求拓展产品品类，单一工厂多品类不利于企业的专业化发展，所以需要多个专业化工厂，实现集约化经营。

中国有句谚语，叫“久旱必有大涝”。市场也是一样，尽管有政策和标准的影响，但市场自身的发展规律还是起着主要作用，例如专用汽车市场存在3～5年的波动周期。所以，我们对未来充满信心。

九州汽车认为，尽管2016年、2017年半挂车行业井喷式增长，提前透支了一定量的半挂车需求，但是中国经济整体是呈现稳定增长的趋势，物流业会越来越发达，半挂车的社会保有量总体还是呈增长态势。同时，普通、仓栅类半挂车大多使用寿命较短，车辆更新市场不容小觑。另外，目前全国专用汽车公告内企业已达1000余家，企业数量众多，相比之下，我国半挂车行业TOP5企业贡献度12.6%，TOP10企业贡献度21.3%，市场集中度低。在市场冷却下来的时候，正是提升行业集中度之时。

从市场层面来看，随着“一带一路”国家战略的实施，需要大量的专用汽车用于道路、港口、机场、建筑、能源开采等各种工程项目，专用汽车的市场需求巨大。同时，电商带动了现代物流运输业的快速发展，这必将促进专用汽车行业的发展，厢式半挂车将成为行业主流，其中厢式半挂车中的冷藏半挂车市场前景尤为看好。

随着中国经济的发展，规模化、专业化程度不断提高，行业的客户集中度越来越高，顾客的议价能力也在提升，他们会更倾向于选择质量好、规模化生产、品牌影响力大的产品，规模小、质量差的企业生存将会更加困难。

通过以上分析，我们预计未来3年半挂车行业将重新洗牌，行业内濒临破产的企业将增多。对于九州汽车来说，这是一个难得的“逆风飘扬”的机会。对此，九州汽车将坚持既定方针，练好内功，做好自己，与合作伙伴共赢，稳健经营，以高品质的产品和优质的服务赢得客户。

半挂车市场仍有巨大潜力可挖

《专用汽车》：针对这两年特别是从去年到今年巨大的市场反差，根据贵公司的市场表现，您认为今年的普通物流类半挂车产品受到了怎样的影响？

孙复森：个人认为，在2016和2017年半挂车连续高位增长的背景之下，今年总量的回调是必然。实际上，九州汽车在年初就有预判，并做了顺势而为的充分准备，制定了九州汽车2018年的经营方针和目标计划。我们初步预计，今年物流运输类半挂车行业的整体销量同比下滑将超过50%，而且明年的市场同样不乐观。相比之下，上半年九州汽车的半挂车销量同比增长了1500辆，这主要归功于提早做了准备，因此九州汽车的市场占有率和竞争力是在不断提升的。

《专用汽车》：那么，对于未来5年的物流类普通半挂车市场，九州汽车是怎样预判的？

孙复森：物流普通半挂车，主要指的是普通半挂车和仓栅半挂车。这个领域近年来已经发生了很大的变化，从过去的自重高全面向轻量化发展。排除政策的影响，由于该类车型有其运输物资适应性广、性价比高的特性，因此在国内运输体系中仍将保持相当长的生命周期。又由于物流类普通半挂车行业的门槛较低，所以竞争将永远存在。但是，质量升级是大势所趋，因此行业集中度会不断提高。因此，只有培育和发展行业集团化的企业，才能有实力加大研发投入，更好地促进行业升级。

九州汽车认为，随着产业政策导向和技术的升级，未来道路运输类半挂车将向集装箱、厢式车聚焦，其未来的使用特点将是专业化、智能化、模块化和便捷化。此外，多式联运及甩挂运输也是发展方向，但是这两类车的市场需要一个培育过程。九州汽车已在这个方面进行了技术储备，并在新材料的应用上与相关方开展了战略合作。

继续踏实做挂车

《专用汽车》：对于半挂车你们充满了信心，那么对未来九州汽车是如何规划的？

孙复森：九州汽车在2017年就做了未来10年的战略规划，也正好是九州汽车创业30年，从2018～2023年的五年，九州汽车的战略主题是“一个中心，七个基地”，战略目标是“四个统一，四个就近”。2018年是“使命元年”，用五年的时间完成现有的规划，继续踏踏实实做好挂车，全心全意为用户服务。我们期待10年后的九州汽车集团在专用汽车领域构建质量第一、技术第一、销量第一的国内品牌，并实现国际化经营。

简单来说，在产品方面，聚焦半挂车领域，打造国内高品质半挂车市场第一品牌，突出发展企业优势产品，以规模化产品取胜。重点产品聚焦于仓栅、集装箱、厢式半挂车。前5年，重点打造高品质轻量绿色的半挂车产品，后5年，则向信息化与智能化产品领域拓展。

在营销方面，我们会强化市场占位策略，继续与经销商和大客户建立合作伙伴关系，共同发展。

“德不孤必有邻”，我相信，未来的九州一定是与各方伙伴紧密合作、相互促进、共享共赢的九州。