集装箱液袋运输及装箱技术

胡聿理 归雁

集装箱液袋是一种能够储存和运输非危险液体化学品和食品的新型容器，具有单次运量大、物流成本低、装卸便利、适用于集装箱多式联运等优点。集装箱液袋于20世纪90年代引入我国，最初常用于码头与化工生产企业之间的集卡运输。随着材料应用技术的进步及运输安全体系的完善，集装箱液袋逐渐为船公司和铁路联运部门所接纳。由于集装箱液袋投入市场的时间较短且存在一定的安全风险，有必要对其运输及装箱技术不断加以改进，从而扩大其应用范围。

1 集装箱液袋的起源与发展

早在第二次世界大战期间，运输行业的有识之士就将飞机、坦克的油箱内胆储运技术应用于民用液体货物运输领域。20世纪70年代，欧洲首次出现基于聚氯乙烯黏胶技术的集装箱液袋运输。受限于当时材料应用技术和运输安全体系的发展水平，集装箱液袋渗漏事件时有发生；然而，集装箱液袋运输的经济性和便利性仍然吸引着业内人士持续投入研究。20世纪80年代，Trans Ocean Distribution公司对集装箱液袋实施大规模的设计改良，使集装箱液袋迅速进入国际贸易和跨国运输市场，在食品、饮料、油脂、化工原料等物流领域大显身手。20世纪90年代，技术的突飞猛进使得塑料产品的抗拉强度和伸长弹性大大提升，加之聚氯乙烯和聚乙烯原料的无缝吹膜工艺大规模应用于集装箱液袋生产，集装箱液袋的渗漏问题得以彻底解决，其运输安全性显著提高。进入21世纪，航运和铁路运输部门对集装箱液袋实施大量的静态安全性、动态倾翻力矩和动态偏离安全调试等安全测试和评估。顺利通过这些测试和评估后，集装箱液袋快速发展并进入应用普及期，为越来越多的货主和承运人所认可和接受。

2 集装箱液袋的适货范围及规格和材质

2.1 适货范围

集装箱液袋的适货范围非常广泛，包括：食品及饮料类货物，如酒、矿泉水、食用油、食品添加剂、果汁、蔬菜油、食品浓缩液、酱油、甜味素等；工业及油脂类货物，如润滑油、桐油、蓖麻油、精炼油、工业齿轮油、变压器油、白油等；非危险液体化工类货物，如打印墨水、基础油、乙二醇、除草剂、盐水、月巴料、化学助剂等。随着材料应用技术的进步和运输安全体系的完善，未来集装箱液袋的适货范围还将继续扩大。

2.2 规格和材质

通用系列的集装箱液袋容积分为16m3、18m3、20m3、21m3、22m3、23m3和24m3。客户可根据自身需求定制集装箱液袋容积，但适装于20英尺国际标准集装箱（容积为33m3）的液袋容积不得超过24m3，以免因液体在运输过程中剧烈晃动而对运输工具构成倾覆风险。

集装箱液袋的主体材料通常是尼龙或高强度聚酯、丁腈橡胶聚酯纤维布料，双面涂层采用聚亚胺酯、聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯和聚氯乙烯混合物等材料。[1]集装箱液袋分为单层和多层：单层液袋大多采用聚乙烯材料制成；多层液袋的内层一般采用4层厚度为0.125mm的聚乙烯材料，外层为聚丙烯编织布。此外，客户也可根据自身需求定制集装箱液袋的材质。

集装箱液袋阀门是装卸物料和排气减压的重要装置。随着阀门与液袋无缝连接、阀门防腐处理、阀门激光切割以及安全阀盖与快速接口连接等技术的进步，集装箱液袋阀门的安全性不断提高，从而为集装箱液袋运输发展提供安全保障。

3 集装箱液袋运输的优点

如表1所示，目前液体散货的集装化运输工具主要有集装箱液袋、罐式集装箱、中型散装容器和化工桶等，其中集裝箱液袋各方面性能优异，主要表现为：（1）单次运量大，装卸便利，能够充分发挥20英尺普通干货集装箱的容积优势和运价优势；（2）使用成本较低，能够规避集装箱超期使用所产生的成本风险，即使仅使用1次就拋弃仍具有比较成本优势；（3）原材料符合国家标准，对环境影响较小，客户接受度较高；（4）具有防水、抗氧化、保温等功效，能够确保货物品质稳定；（5）供应充足，并且配积载不受舱位限制。

4 集装箱液袋装箱技术

装箱环节涉及集装箱液袋运输安全，是集装箱液袋运输的关键环节之一。集装箱液袋的生产商和销售商、货主、承运人等根据运输货种编制相应的液袋装箱操作指南，以确保液袋装箱安全。

（1）选择集装箱 集装箱液袋运输应选择箱龄为2～5年的20英尺普通干货集装箱。若箱龄过长，则箱体可能因变形或修复而存在较大的渗漏风险；若箱龄过短，则底板平滑度和油漆异味可能对液袋和货物产生不良影响。

（2）检查集装箱 检查项目包括：集装箱内壁有无异味、毛刺、碎片或前装货物的残留物等；集装箱底板有无污迹、木刺、螺丝、钢钉、铁钉或其他尖锐的凸起物等；集装箱内壁下缘与底梁焊接处有无油漆脱落或锈蚀；集装箱外表面是否拱起或凹陷，箱顶是否漏光，把手锁扣是否完好无损；箱门内侧的凹槽线缝是否变形。

（3）保护集装箱内壁和底板 具体措施包括：用U形纸板套住箱内串绳环；在集装箱内壁上铺设瓦楞纸板，并使其略高于液袋装货后的最大高度；在集装箱底板上铺设瓦楞纸板，并沿四周向上翻折3cm以上，使之与内壁上的瓦楞纸板连为一体。

（4）铺设液袋 将液袋及其附件置于集装箱底板中部，并以箱门为参照物将液袋紧贴箱体右侧放置整齐，再将液袋分别沿纵向和横向展开，最终使液袋处于集装箱底板的中心位置。

（5）安装门挡 将门挡置于集装箱内侧凹槽内并采用螺栓紧固，从而缓解箱内液体货物晃动对箱门产生的挤推力。需要注意的是，底板上铺设的瓦楞纸板向上翻折的高度应大于门挡高度，以免门挡与液袋发生直接冲撞。

（6）安装阀门 首先，开启阀门盖，将阀门挡板安装在阀门上，并使液袋前端和阀门穿过开孔门挡；然后，用阀门卡箍和绑扎带固定阀门口，将阀门从门挡拉出并收紧绑扎带，确认卡箍完全落入阀门凹槽中；最后，关闭阀门并换上安全阀盖。

（7）粘贴标签在箱体外部粘贴“禁止开启左箱门”“注意散装液体”等警示标签及“卸货须知”等操作规程。

（8）开始装箱关闭并锁紧左箱门，用快速通用接头连接液袋的输液管路后，即可向液袋内灌装液体。在装货过程中，可使用压力泵以提高装货效率。质地不黏稠的普通液体货物的装箱时间通常不超过30min。

5 集装箱液袋运输发展前景

集装箱液袋运输的专业性较强，在实际运作过程中，不仅需要配备压力栗和连接装置等，而且需要对相关操作人员实施专业培训。尽管如此，集装箱液袋运输仍然拥有广阔的发展前景，主要表现为：第一，单层集装箱液袋的制造成本呈下降趋势，其低廉的价格吸引大量的工业品制造商选择集装箱液袋运输；第二，集装箱液袋及其阀门的防腐蚀和防氧化技术持续进步，从而促使红酒、果汁等生产商改用集装箱液袋运输；第三，具有加热保温功能的集装箱液袋进入市场后，质地黏稠的液体货物的集装箱液袋运量持续增长；第四，随着材料应用技术的不断进步及运输安全体系的日益完善，未来集装箱液袋有望应用于液体危险货物运输领域。

参考文献：

[1]孙毅明.集装箱液袋运输及其安全性探讨[J].铁路运输与经济，2007，29（8）：80-82.