单国柱以工匠精神推动伸缩缝进步

文/本刊记者 王刚

当记者再次见到万亿集团创始人单国柱时，初次见面时的略显拘谨已经不复存在，单国柱像见到老朋友一样兴奋地拿出他最近的成果，向记者展示研发创意：“你看，采用了这种新型结构，伸缩缝施工人员的安装工序可以减少，强度可以降低，还可以承受高强度荷载，提高使用寿命。”

一点点的小革新、小创造，一个闪光的创意和点子，都会让单国柱兴奋不已。也正是这些点滴创意，微小革新，经过不断提炼、试验、考核、改进......汇集成万亿集团领先的技术和产品，成就于我国公路桥梁建设事业。

对于公路桥梁建设，记者并不外行，经过一段时间的调研和走访，记者也成了半个伸缩缝专家。单国柱一点点地说明，阐释，顺着他的思路，记者的认知渐渐清晰，疑问，探讨，豁然开朗，不由得暗自佩服单国柱的钻劲和韧劲。

“你们现在已经有了20多项知识产权专利，‘整体加强型模数式多向变位伸缩装置’得到了行业的最高层面认可，进入了《交通运输部2017年度交通运输建设科技成果推广目录》。明明可以靠颜值吃饭，为什么还这么不消停，整天琢磨着改进，变着法儿的钻研？”

谈起技术和产品创新，单国柱能和你滔滔不绝讲上几个小时，但是面对记者提出的问题，他却沉默了许久。当年内蒙古寒冷的冬夜里顶风冒雪安装伸缩缝的情景，昼夜无歇的技术攻关和图纸绘制的艰难，科技成果推广过程中所遭遇的冷遇和白眼，甚至是技术被侵权，产品被仿冒时的愤怒，无助，乃至于对前路的迷茫，瞬间涌上了他的心头。

“不断的技术创新和进步就是万亿集团的灵魂啊！”单国柱的回答虽然简短，却凝练了万亿集团的发展核心理念：“万亿集团提出了产品质保十年的承诺，是要以实际行动报答客户的信赖，同时也是对我们自身的发展鞭策鼓劲，实现承诺的前提就是我们始终在创新和进步。”

在行业内伸缩缝普遍2、3年质保期的大背景下，白纸黑字、红章加盖的十年质保承诺书，绝不是简单的广告宣传，更不是无法兑现的营销噱头，而是实打实的合同履行。如果没有坚实可靠的产品质量，如果没有全天候、全时段的服务保障体系，如果没有对产品价值与技术创新的执着坚守，谁又会如此自找麻烦呢？

业内专家指出，桥梁伸缩装置重要作用是保护主体结构不被破坏，其设计使用寿命，不应低于路面结构设计使用寿命，应避免早期维修和提前更换。然而记者走访调研了多家高速公路建设单位、施工单位，甚至包括养护企业在内，普遍认为桥梁伸缩装置属于桥梁结构中的易损件、易耗品，使用寿命在3年左右属于正常情况，成为业内普遍，甚至是固化的思想观念。

发源于河北衡水，起步于内蒙古高速公路建设，成长壮大于中国高速公路建设蓬勃发展之时，万亿集团的技术创新和产品质量、可靠性获得部、省、行业的认可和积极推广，以10年质保的承诺，颠覆行业内对桥梁伸缩缝只有2、3年使用年限的固有认知，推动桥梁伸缩缝的发展进步。本期《封面人物》将带您循着万亿集团的发展轨迹，感受创新、创业者的喜怒哀乐。

桥梁伸缩装置（业内简称“伸缩缝”）是指为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。伸缩缝一方面保护桥梁主体结构不受破坏，另一方面保证车辆行驶安全性和舒适感。

2005年，已经在河北和内蒙古的伸缩缝市场上摸爬滚打了十几年的单国柱，依靠着诚信务实的经营作风和在公路建设领域积累下的丰富人脉，伸缩缝生意做得风生水起。不仅销售业务做得好，单国柱还是伸缩缝圈子里自学成才的技术能人，他对技术创新和产品改进的意见，往往能够影响甚至主导厂子里的研发工程师们——他不仅擅长钻研技术、琢磨产品，更对第一线客户的实际需求有充分了解，掌握公路业主使用、养护、管理伸缩缝的痛点所在。

伸缩缝看似是桥梁上不起眼的小构件，实则是门大学问。伸缩缝直接承受车轮荷载的反复冲击和桥梁结构变形的作用，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最容易遭到破坏而又较难以修复的部位，伸缩缝的损害及更换工程所引发的交通事故并不少见。在某地，由于伸缩缝质量不合格，养护单位选择在车流量较小的夜间进行更换施工，结果在作业过程中，由于天黑、视线不良，路面通行车辆误闯施工作业区域，导致了一起施工作业人员一次死伤8人的惨烈事故。

这起由伸缩缝引发的恶性交通事故，永远都是伸缩缝从业者难以直视的一块伤疤，至今仍然让不少业内人士感到痛心。一声闷雷，警醒行业，也为看似不起眼的伸缩缝带来了技术进步和质量提升的契机。单国柱和公路建设行业有识之士们瞄准行业顽疾，攻克技术壁垒，联合研发攻关，经过几年的不断改进，高质量、经久耐用的新型伸缩缝一经推向市场，就受到了公路建设单位的欢迎，也得到了行业主管部门的认可。

自2009年在内蒙古锡桑高速公路及多蓝一级公路第一次设计采用新型伸缩缝以来，新型伸缩缝在内蒙古已经完成安装6.5万延米，加上辽宁、宁夏、青海、陕西、云南等地区已安装完成超过12万延米。截至目前，已通车的项目无一条新型伸缩缝因装置本身出现质量问题。与此同时，新型伸缩缝先后获得21项国家专利，其中3项发明专利、13项实用新型专利，5项外观专利。

改革最难之处不在于触及人的灵魂，而在于触及人的利益。先进的科技成果转化与推广应用同样如此，必然会受到旧有既得利益集团势力的强烈阻挠，也只能在与旧势力的力量博弈中曲折前行。尽管新型伸缩缝以高可靠性和耐用性受到市场青睐，但仅靠市场作用完成“良币”驱逐“劣币”的过程，则显得异常艰难坎坷。

某勘测设计院院长说，你把伸缩缝做得那么结实不坏，养护人员还吃什么？不都下岗了吗？某公路养护单位负责人说，我半年一小修，一年一中修，2年一大修，你十年质保有什么用呢？

某施工单位负责人说，你不要把产品做得那样结实十年质保，只要保证我3年不坏，我把质保金拿到，三年以后再坏就和我没关系了，把价格给我降下来就行。

式中：yij、Zij分别为归一化处理前后第i个评价对象的第j个指标值；yj为所有评价对象中的第j个指标的原始值。yjmax、yjmin分别为j第个指标在所有评价对象中最大、最小值。

某PPP项目的央企某负责人说，虽然项目说是运营30年，实际上我们不可能运营那么长时间，5、6年也就移交给当地政府了，我们当然要考虑目前的建造成本。

如此等等，不一而足。

更有甚者，某些不法商家一方面未经授权仿冒万亿集团的新型伸缩缝结构设计，另一方面又以万亿集团的专利产品涉嫌垄断市场等等莫须有的罪名四处告状；不仅状告万亿集团，甚至还牵扯到采用万亿产品技术的改革先行者。他们阻挠技术进步的目的，就是要使刚刚有些进步、有点起色的伸缩缝行业回到过去那种不重视产品技术和质量、粗制滥造的状态，借此维护他们的既有利益。

几年前，由于受到不法商家的影响，某省交通运输厅专门下了个文件，要求交通设计院在进行公路工程设计时，涉及到专利技术和产品，一概不能设计。设计院不得不在施工设计图中让伸缩缝成为空白，由施工单位自行选择。试想在工程逐级分包和最低价格中标的形势下，部分施工单位在招标环节忽视质量要求，唯价格论，如果没有设计要求，没有质量监督，单纯凭着施工企业良心采购，如何能够在公路桥梁施工中采购合格的产品？

矢志创新的探险者，词典里绝没有妥协二字。前行的道路愈艰辛，愈能彰显英雄本色。谈到这些年的坎坷遭遇，回忆起经历的种种推诿和阻力，各种诬陷甚至讹诈，单国柱淡然面对，并无惧色。让他感到最为焦虑的是，国内伸缩缝的市场规模看似越做越大，但是口碑、定位却似乎越做越低。这是他作为一名坚守工匠精神的创业者所最不能容忍。

提升品质，需要弘扬工匠精神，但绝不是仅靠工匠个体的自觉和坚持就能实现的，还需要政府和社会提供更多制度支持，维护诚信经营的市场环境。只有淘汰背离诚信、践踏法律的“劣币”，保护坚守诚信、坚守匠心、坚守品质的“良币”，才能让老实人不吃亏，才能让工匠们能坚守，才能培植出越来越多的品质工程。

党的十九大指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，提出了建设现代经济体系的战略目标，确定了必须坚持质量第一、效益优先的原则，明确了以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革的总体思路，提出了建设质量强国的战略任务，对新时代质量工作提出了更高要求。

“难”当然是创新的障碍。但在迈向成功的道路上，有了党和国家高瞻远瞩的立意规划，有了全行业由上到下的缜密落实，万亿集团这样以创新为核心竞争力的企业才能够凝心聚力，大踏步向前迈进。

2017年12月25日，《交通运输部2017年度交通运输建设科技成果推广目录》确定将万亿集团申报的“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”，作为《推广目录》中唯一一项桥梁伸缩装置科技成果，在全行业予以公开推广。

2017年12月25日，《交通运输部2017年度交通运输建设科技成果推广目录》将万亿集团申报的“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”，作为《推广目录》中唯一一项桥梁伸缩装置科技成果赫然在列。

2018年1月5日，新疆维吾尔自治区交通建设行业协会召开“整体加强型模数式多向变位伸缩装置技术交流大会”，多位设计和建设领域专家对该项技术赞赏有加。1月10日，在《2017年度内蒙古交通运输科技成果推广目录》中，同样将“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”列入其中......

工匠精神是一种严谨认真、精益求精、追求完美的精神。工匠精神不仅表现为注重细节、精雕细琢、追求完美，而且包括与时俱进、勇于创新。从工业化历史进程看，几乎每一次引起产业升级的技术革新、创造都离不开工匠精神；工匠精神催生着各行各业的探索者和发明家，推动科学技术和工业制造融合发展。同时，工匠精神也是数千年来推动中华民族发展壮大的重要精神动力之一。

单国柱肩负着统领万亿集团发展的重任，但他始终愿意投入更多的精力去做研发，去跑工地，去在实践中发现问题，持之以恒，改进提高。对于他来说，现在条件更好了，他可以更加大胆地去创造，去革新，去做一名工匠精神的传承者，紧跟时代步伐，开拓创新，带着万亿集团为建设交通强国尽自己的一份努力。