唤醒“纸上科技”

执行主编：陈楠枰

5月28日，在中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会上，习近平总书记发表讲话中强调，我国技术研发聚焦产业发展瓶颈和需求不够，以全球视野谋划科技开放合作还不够，科技成果转化能力不强。

他要求，在科技成果转化的道路上，应坚持“吾心信其可行，则移山填海之难，终有成功之日；吾心信其不可行，则反掌折枝之易，亦无收效之期也。”创新从来都是九死一生，但我们必须有“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔”的豪情。最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能。

从行业共性上来看，当前，我国在科技领域仍旧存在国家创新体系整体效能不强的问题，科技创新资源分散、重复、低效的问题还没有从根本上得到解决，“项目多、帽子多、牌子多”等现象仍较突出，科技投入的产出效益不高，科技成果转移转化、实现产业化、创造市场价值的能力不足，科研院所改革、建立健全科技和金融结合机制、创新型人才培养等领域的进展滞后于总体进展，科研人员开展原创性科技创新的积极性还没有充分激发出来，等等。

但如今，衡量科学技术的尺子，早已不再仅仅是科学研发同行们，还有市场。科技创新绝不仅仅是实验室里的研究，而是必须将科技创新成果转化为推动经济社会发展的现实动力。科技成果只有同国家需要、人民要求、市场需求相结合，完成从科学研究、实验开发、推广应用的三级跳，才能真正实现创新价值、实现创新驱动发展。

如何客观评估成果的市场价值，如何建立有效的技术交易转移体系，如何建立市场与科技成果互动的双向沟通，如习近平总书记所说：“要加快创新成果转化应用，彻底打通关卡，破解实现技术突破、产品制造、市场模式、产业发展‘一条龙’转化的瓶颈。”

“虽有智慧，不如乘势。”我们欣喜地看到，随着我国完成了科技成果转化法的修订，国务院出台了关于促进科技成果转化法的若干规定，并启动一系列行动，科技成果转化取得显著进步，技术市场规模已经跃升超万亿元，近两年每年更增长20%以上。

诚然，无论是行业还是市场，都仍需思考：高大上的科技成果，究竟如何才能从实验室“醒来”，真正走向生产线，飞入寻常交通运输建设第一线？不看论文，就看现实生产力，备受瞩目的科技成果转移转化难、科技与经济发展“两张皮”的问题，在如今的交通运输行业里，能否找到好的解决“样本”？