港口的设计与规划

摘 要：对于港口来说，其是我国水路共运的衔接与桥梁，有着举足轻重的地位，为船舶供应良好的停泊条件，为装卸物品、上下旅客提供和谐的氛围与平台。本文将主要围绕我国港口发展现状和存在的问题展开分析，并提供具体设计和规划措施以供参考。

关键词：港口；设计；规划

引言：

近年来，我国国民经济不断提升，港口和安全方便的航道已在我国诸多区域和海域中建设起来。航道与港口是密不可分的一个总体，两者间是一种互相促进、互相依靠的联系。其中港口为航道供应停泊氛围与平台，航道为港口的海域地点策划供应参照根据，只有加强这两方面的设计和规划，才能确保通航安全。

一、我国港口创建现状和设计规划

（一）现状分析

现阶段，我国经济发展处于飞速发展时期，其中港口的运用与进步是经济的主要基础与保证，其能加强对外沟通与交易，是经济进步的主要力量。在国内，相关港口吞吐量飞速提升，几乎年年均会翻倍上涨，在全球总量中的比例直线飙升，港口的关键作用日益彰显。尤其是迈进21世纪之后，中国成功加入世界贸易组织，这为港口进一步发展创造了契机，然而全新的良机势必会伴随巨大的压力。因此，我国在发展港口事业过程中，必须要勇于使用新兴技术、先进观念推动港口创建确保港口的迅速良好发展。

（二）设计规划

1.港口建设性能多元化，划区科学化

以往港口在性能方面往往比较单调，其不顺应当代经济进步对港口创建的全新需求，因此，在设计规划过程中要重视港口创建性能多元化、配套健全化。在创建大中型港口时划区要彰显有效性与科学性，若是港口划区杂乱不满足港口现实状况，势必会致使港口服务质量下降，阻碍港口深入发展[1]。

2.逐渐强化港口的基本设备创建，提升服务效率

当代港口是一个全面的配套健全的大型服务组织，对于基本设备的需求较高，相关人员在港口设计规划过程中要重视对港口基本设备提高关注度，予以全面优化。并且还要源源不断的融进新兴技术、塑造综合素养较高的专业型人才，强化监管作业，执行监管制度。不断学习西方先进国家的成功经验，且综合本身实际对配套基本设备予以改善。在服务过程中一定要加强服务认识与责任观念的塑造，为广大游客提供优质服务，提升其在人们心中的良好形象，树立较高口碑。

3.创建优质港口标榜区，注重长足发展观念

在创建港口过程中，必须要积极引荐优质港口标榜区，充分激励其余港区和标榜区效仿，实现在学习过程中迅速发展且逐渐提高服务水平。优质港口标榜区不但能当做学习的模范，并且还是一个港口的符号与代表，其能让各个企业良好的清楚港口情况，同时提高港口的影响力对其将来迅速发展给予了宣传推广。港口创建中还要时刻坚持节省资源、环境友好的长足发展观念，不可贪图暂时的利益而以破坏生态当筹码。紧随国家和时代的进步步伐，使用新兴技术维护港口氛围。

二、相关航道的创建现状和设计规划

（一）现状分析

纵观全局，航道的创建依然以我国航道为核心，而长江黄金水道的创建则是其中关键作业。近年来，我国添加和优化内河航道共有4286千米，总路程高达13.78万千米，大于3级的航道共有98524千米，这组成了国内内河航道网络。有效促进了国内内陆的经济沟通与相关人员间的来往，对发展我国国民经济有着至关重要的作用。针对外航道而言，在实际创建中关键在于针对进入港口航道的策划与部署，伴随科技的应用与全新的监管办法，航道的策划和部署也日渐合理化。航道创建尤其是世界航道创建在国内依然有诸多漏洞和不足，急需优化与改善，因此伴随技术升级更新的沉淀，航道创建一定会更为切之可行，保证船舶良好有序良好运作[2]。

（二）设计规划

1.挑选航线

在挑选航道线路时，必须要保持挖方量小、操船稳定、施工工期少、疏浚维护便捷等特征，在实际策划部署中要加强以下几方面工作：首先，设计航道过程中必须要针对水文、地势、地形等方面展开勘探剖析，挑选水文较为可靠，水下地形较为稳定、泥沙量少等航线。全方位掌握大自然氛围这是航道挑选航线的重中之重。其次，重视天气对航道的干扰，综合航运的可靠性考虑，尤其要重视天气水文对航道转变的干扰，海面天气变换莫测，因此要时刻关注。并且还要对洋流等水文要全方位掌控，这样才能确保通过洋流提升航运水平。

2.挑选航道宽度

首先，策劃船舶之间的宽度，在船和船行驶平行时会出现引力致使两座船互相摩擦碰撞，因此在策划过程中必须要积极综合此方面考虑，在内部预留出相应的间距。要经过合理的校验保证留存间距处于最低标准，不但确保不存在威胁而且还要减少航线宽度。

其次，策划航迹带，其易于遭受气流、风向以及其余因素的干扰，会致使航道与航迹背离原来位置。因此在实际策划过程中，航道核心线以蛇形状态来回摇摆前进。

最后，船舶下方与航道间要维持适当的间距，以此确保船舶能顺利航行。

3.设计泥沙疏浚

泥沙堆积是致使航道通行水平下降，引发安全事故发生的主要问题，因此在航道策划部署中要加强此方面的探究，在实际处理中要加持以下几点：首先，对航道原断面进行勘探剖析，明确泥沙堆积的概率，合理解析水的含水量与水文条件，尽量确保泥沙堆积出现的几率与损伤性。其次，针对一定要经过且泥沙堆积较多的重点区域要站在环保角度加大植被栽培力度，利用增加河道的深度与宽度等形式杜绝泥沙堆积引发的不良后果。

结论：

综上所述，加强港口的设计和规划，是时代发展的必然趋势。相关人员一定要充分结合实际情况与自身特点，研究出切之可行的执行方案，并且在此过程中不断加强学习，充分提高自身素养，积极掌握各种先进技术、新兴理念，将其有效运用在实际设计规划中，从而确保船舶航行的速率与稳定性，实现长足发展。

参考文献

[1]马聃.城市中心地带港口地区更新改造规划策略——以秦皇岛西港地区规划设计为例[J].城市发展研究，2016，23（09）：11-14.

[2]季飞.海门港工贸区港口物流园区规划设计[J].中国水运（下半月），2014，14（02）：57-58+61.

作者简介

高伟（1994年12月7日），男，汉族，江苏省淮安市。

（作者单位：重庆交通大学）