城轨运营专业信息化建设探讨

谭飞刚 汪洋 刘开元

摘 要 针对城市轨道交通行业对高素质人才要求具备较高的实践能力的现状，分析城市轨道交通实践教学现状和信息化建设的必要性。在此基础上，叙述信息化建设方案，阐述信息化建设成果，为城市轨道交通运营管理专业信息化建设提供发展方向。

关键词 城市轨道交通运营管理；信息化建设；高职院校

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2018）04-0113-03

Abstract With regard to the current status that higher practical abi-lity required to the high quality talent in the urban rail transportation industry. The paper fully analyzes the current status of the urban rail transportation practical teaching and the necessity of information construction. Based on the analysis as described above， the paper narrates the planning of information construction and finally displays its achievement， which provides the developmental direction for the discipline.Key words discipline of urban rail operation； information construc-tion； vocational colleges

1 引言

城市軌道交通是一个自动化程度高的技术密集型行业，它不仅对设备质量要求高，而且对从业的工作人员也有较高的技术要求。由于其节能、省地、运量大、污染少、高效和安全等特点，使得我国大中型城市都在积极建设城市轨道交通来缓解日益严峻的城市拥堵等问题。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中明确提出大力发展城际铁路、市域铁路，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通等措施。城市轨道交通的快速发展，致使相关专业的技术型人才供不应求，如运营管理、列车驾驶、设备检修等岗位人才更是严重匮乏。如何提高专业人才培养质量以适应城市轨道交通行业的需求，已成为高职院校面临的研究热点[1]。

本文以城市轨道交通运营管理专业（以下简称城轨运营）为例，探讨高职院校中本专业如何通过信息化建设来提升学生的软实力，从而满足新形势下的企业岗位用人要求。

2 行业现状

城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。目前，我国城市轨道交通建设正处于快速发展阶段，截至2016年底，从运营方面看，全国城市轨道交通线网里程规模已达到4152公里，新增运营线路534公里，运营线路136条，站点2689座。从建设方面看，中国大陆地区有48座城市（部分地方政府批复项目未纳入统计）在建线路总规模5636.5公里，其中23座城市在建线路超过100公里。从规划方面看，中国大陆地区已获得城市轨道交通建设项目批复的城市有58座，规划线路总规模为7305.3公里[2]。

深圳是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第五个拥有地铁系统的城市[3]。截至2016年底，深圳地铁共有八条线路、168座车站，运营线路总长285公里，轨道交通线路长度居中国第四位、世界第九位。根据《深圳市轨道交通规划（2012—2040年）》，深圳市城市轨道交通远期规划20条线路，总里程约748.5公里。此外，深圳首批规划建设的现代有轨电车线路九条，总长150.5公里。

深圳信息职业技术学院于2005年开设城市轨道交通运营管理专业并进行招生，在2012年申报广东省重点专业建设并获得审批。本专业以培养德、智、体、美全面发展，践行社会主义核心价值观，具有一定的文化水平、良好的职业道德和人文素养，掌握本专业的行车组织、客运组织、票务组织等基础知识和设备运用、列车驾驶、安全管理等主要技术技能，面向城市轨道交通行业，能够从事轨道交通运营企业的站务岗位群、司机岗位群、调度岗位群等工作的高素质技术技能人才为目标（“城市轨道交通运营管理专业2017级人才培养方案”）。通过“双向互利、订单培养、优质就业”的校企合作平台，已累计为深圳地铁输送500多名优质人才。

3 建设必要性分析

学生方面 根据学校的实际情况，目前在城市轨道交通方面开设城市轨道交通运营管理专业，该专业主要从地铁站务员和电客车司机两个方向培养学生。由于前期实训室设备数量少，特别是缺乏一些大型的设备，很难满足学生一对一的学习和操作。因此，学生对一些车站设备和行车设备的学习大部分停留在理论学习层面，或者是观看认知层面，使得实践课程中与实际设备操作学习存在一定距离，这将会影响到学生后续的实习与就业。此外，学生进入企业后，其所表现出来的专业能力就代表着学校的专业水平，因此，其也会关系到专业在外的口碑、后续的校企合作和招生等相关衍生的问题。

教师方面 城市轨道交通运营管理专业涉及面非常广，其与计算机应用、电子通信、管理学、经济学和供电技术等都存在关联，这就需要专业教师具有丰富的专业知识和较强的动手实践能力。然而，那些体积大、质量重的特殊设备（如转向机、受电弓等），实训室里数量少，如果只依靠实训室里少数的几台设备进行教学与实践，不仅不能较好地满足所有学生的动手实践需求，而且要时刻注意设备误操作给学生带来的人身伤害。信息化技术的引入则可以将上述设备通过软件进行三维建模，让学生在电脑上对设备进行全方位认识以及虚拟化拆装。此外，在虚拟拆装的基础上，带领学生对真实模型进行讲解、触摸和拆装，不仅可满足每个学生对设备的动手实践需求，而且能拓展教师对设备的动手实践能力。

行企业方面 城市轨道交通行业相比于其他行业而言，它的系统化和自动化程度更高，要求员工对设备的操作技能更加熟练[4]。特别是车站人员和电客车司机等岗位人员，不仅要能够熟练使用设备，还要能对设备进行简单维护，从而实现对设备故障的快速处理，避免对客运服务造成不良影响。因此，提高学生在学校里对设备进行认知、操作和维护的实践能力是非常有必要的。

4 建设方案

搭建并优化专业教学软件环境 教学软件环境主要包括教师队伍信息化建设、教学设备及相关软件的维护和更新两个方面。教师是信息化教学中的主要角色，因此，在教师队伍信息化建设方面要对教师进行专业培训，提升教师对信息化设备的操作能力和专业教学软件的使用能力。同时，鼓励教师学习并引入新的信息化技术到教学设计中，如网络课程等。将理论与实践进行有效融合，提升学生学习兴趣。教学设备与相关软件是学生开展实践学习并提升学习兴趣的重要设施，因此，在教学设备与相关软件方面，要做好对教学设备的日常维护、对设备软件的管理，以确保教学设备与软件可以得到充分利用。同时，教学软件要及时升级，保障学生学习体验。此外，要积极引入新的网络化的教学工具来增强教学效果，如教学微信公众号、手机应用程序等。

配置多媒体教学软件辅助教学 多媒体辅助教学软件能够更加形象直观地向学生展示课程内容，是目前比较流行的教学手法之一。如教师可以通过动画效果来模拟地铁车站发生火灾时，站务员、值班员、值班站长等相关人员如何进行乘客疏散等事故处理流程，也可以通过动画来演示拆解像动车转向架这样体积庞大且非常重的车辆设备。多媒体教学一般通过投影仪将课件投影到幕布上，这种方式易受光照和学生视力影响。因此，在有条件的情况下，构建数字多媒体教室，即每位学生都坐在一台电脑前，教师通过教学软件将教师机电脑界面广播至学生电脑上，从而使学生可以清晰地看到课件内容与动画效果。此外，这种软件还可以监控学生电脑使用状态，有助于教师对课堂纪律的掌控。

搭建实训室信息化平台 实训室是高职院校学生理论与实践相结合的地方，在整个专业学习过程中具有非常重要的作用。利用计算机技术、网络通信技术和信息系统管理技术搭建实训室信息化平台，为学生提供服务，有助于学生对专业实训内容更好地学习。例如：学生可以通过学号和密码登录进入信息化平台，学习车辆设备的认知和虚拟拆装、ATC行车调度等；教师可以通过该后台查看学生学习成绩，了解学生学习状态，同时根据自己的教学计划发布或取消某些学习内容等。

5 建设成果

本专业从2014年起，相继购进许多车站和车辆上的设备用于学生实践教学，如行车调度沙盘、道岔、AFC设备、转向机和受电弓等，但是由于实训室场地和经费有限，每种设备购买数量有限。为了减小设备数量不足对实践教学的影响，专业搭建一个城市轨道交通软件仿真实训室，并相继购买AFC仿真系统软件、ATC行车调度仿真软件、车辆设备虚拟拆装软件等。同时，在该实训室里搭建实训室信息化平台，帮助学生学习和辅助教师教学。软件与硬件设备相结合，优势互補，共同完成学生的实践教学，教学成果显著。

在实践教学过程中，首先，学生利用电脑中仿真软件的教学动画，对实践设备进行认知学习；其次，教师利用软件对实践设备进行虚拟拆装演示；再次，学生利用虚拟软件对实践设备进行虚拟拆装练习；最后，在学生拆装熟练后，教师分批带学生到真实设备前进行实际操作。由于通过软件对实践设备有了较好的认知和操作练习，因此在实际操作过程中，不仅可有效减少因操作失误而引起的意外事故，而且虚拟操作与实际操作相结合，学生学习兴趣更浓，学得更快。教师也可以通过虚拟软件与实际设备的结合教学，更好地带动学生学习的积极性和主动性。因此，信息化建设在本专业的引入获得师生的一致好评。

6 总结与展望

本文以深圳信息职业技术学院城轨运营专业为例，对高职院校城轨运营专业信息化建设进行探讨。首先，分析目前城市轨道交通行业现状与人才需求；其次，分别从学

生、教师和行企业三个不同方面，对城轨运营专业信息化建设的必要性进行分析与阐述；再次，对信息化建设方案进行描述；最后，展示城轨运营专业通过信息化建设后所取得的部分成效。虽然现有的信息化建设已经取得较满意的成绩，但是随着信息化技术的不断进步，仍需要不断完善城轨运营专业的信息化建设，这样才能更好地利用信息化技术来服务学生的专业实践。如可以将当前的虚拟现实和增强现实等新技术引入实践教学，让学生的实践更具有身临其境的感觉。总之，在信息化高速发展的今天，城轨运营专业信息化建设势在必行，并且信息化建设必将在今后的专业建设和教学实践中大放异彩。

参考文献

[1]汪洋.高职院校城轨运营专业信息化拓展的必要性思考[J].中国教育技术装备，2014（14）：45-46.

[2]北京智博睿投资咨询有限公司.2017-2022年中国城市轨道交通信息化行业市场前瞻与投资战略规划分析报告[R].北京，2016：121-315.

[3]招晓菊，李健艺.校企合作共同推进城市轨道交通运营管理专业人才培养[J].中国职业技术教育，2010（13）：29-31.

[4]户国，魏丽丽，李立明.城市轨道交通专业实践教学中心的建设[J].实验室研究与探索，2016，35（4）：158-161.