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油价与燃油税改革对消费者购买家庭用车影响研究

2018-07-10

福建质量管理 2018年13期
关键词:耗油量燃油税公共交通

(北京物资学院 北京 1001149)

一、引言

随着我国经济实力的不断上升,我国已经成为世界第二大经济体,我国于2009年实施了燃油的“费改税”,也就是所谓的燃油税改革。燃油税的实施对我国将来在汽车销售、成品油价格的制定、居民出行等方面都起到了极其重要的意义。燃油税的改革是我国促进节能减排的重大举措,其目的之一是通过税赋的手段促进构建节约型社会。

中国的汽车行业,是中国宏观经济的重要组成部分,燃油税改革的推出,可以说对中国的汽车行业是一把双刃剑。仅仅有政策是远远不够的,重点在于中国汽车行业能否从其中发现契机,从而制定合理的企业战略计划,使目前的汽车产业结构更加的合理。

二、数据获取

以北京为例,对消费税影响下居民的出行及选择进行了意向调查。利用统计分析研究居民出行行为的特征。随机调查了问卷270份,并进行了分析,有效问卷为258,有效率达95.60%。为了下文的对比分析,重点对样本中的年龄、家庭收入、家庭状况、家庭用车状况进行了分析。在所有调查的样本中,年龄为18-25岁的占45.88%,26-34岁的占18.82%,35-44岁的占11.76%,45岁以上占23.53%;家庭年收入在6万元以下的占42.94%,6万-12万的占34.47%,12-20万的占16.76%,20万以上的占8.82%;家庭状况中未婚的占51.76%,已婚的占48.24%;家庭拥车状况中,无车的占29.41%,有一辆车的占55.88%,两辆车及以上的占14.71%。

三、燃油税改革对居民的影响

(一)对油价的关注程度。对油价关注程度的调查表明,8.82%的人非常关注油价,14.71%的人比较关注油价,32.35%的人对油价一般关注,29.41%的人略微关注油价,仅有14.71%的人从不关注油价。从调查的结果来看,大部分人对比较关注油价,占总人数的55.88%,这些人大多数是家里有车的人。而仅有14.71%的人从不关注油价,这部分人较少,多半是家里无车的人。消费者对油价的关注程度如图1所示。

图1 消费者对油价的关注程度

(二)对耗油量的关注程度。对耗油量的关注程度调查表明,47.06%的人对耗油量的关注程度比较高,32.35%的人对耗油量的关注程度一般,而仅有20.59%的人对耗油量的关注程度比较低。而针对汽车排气量的关注程度调查表明,百分之百的人购车时会关注汽车的排气量。而排气量直接对应了两个方面,一是耗油量,二是动力。所以,大多数人购车时会关注汽车的耗油量问题。

图2 消费者对耗油量的关注程度

(三)燃油税上涨条件下居民的购物行为。针对这一问题,有70%的人选择了优先选择小排量、涡轮增压或新能源汽车,仅有30%的人选择了原购车计划不变。也就是说,燃油税的存在在一定程度上引导了人们具有节约燃油的意识,使更多的人趋向于选择小排量、涡轮增压技术或新能源汽车。

图3 燃油税上涨,消费者的反应

(四)燃油税上涨条件下居民的出行行为。针对这一问题,选项为多选。选择人数最多的为减少出行次数,降低用车频率;其次为改乘公共交通出行;其次为改变出行时间,避开高峰期;而将高油耗汽车更换成低油耗汽车以及没有影响,出行和以前一样占到了相同的比例。选择人数最少的为搬至距离上班地点较近的地方居住。

图4 燃油税上涨,居民做出的举动

四、结论与展望

分析选项,我们可以看出,燃油税的存在一定程度上抑制了居民的出行频率,降低了用车的频率,符合“多用路,多缴税”的原则,起到了节能环保的初衷。而还有一部分选择了改乘公共交通出行,也就是说随着燃油税以及油价的进一步提高,会有更多的人选择公共交通,这也就意味着未来政府应大力建设公共交通,以应对更多选择公共交通出行的人。而针对汽车行业来讲,这也意味着客车市场具有很大的潜力,尤其是新能源的客车市场。在当今的背景下,会有更多的人选择公共交通出行,所以针对个人的汽车市场或多或少会起到一定的抑制作用,当然这一点在如今火爆的汽车市场表现不明显,但随着汽车市场的逐渐饱和,消费者会更少的选择私家车。而选择将耗油量高的汽车更换为耗油量低的汽车和没有影响,出行和以前一样的人群,多半为家庭年收入超过二十万的群体。针对这一群体来说,单一的燃油税政策起不到应有的作用。燃油税上涨或下降几毛钱,对于这一群体并没有太大影响,这一群体对于价格没有那么敏感。所以针对这一群体,燃油税失去了应有的作用,如果想要使其选择节能环保的汽车,必须针对其他的点。比如对新能源的新鲜感,新能源汽车的与众不同以及社会对于新能源汽车正面的舆论等等。较少部分的人选择了搬至距离上班地点较近的地方居住,主要是因为房价高居不下,很少有合适的房源,并且搬家较麻烦,所以很少有人选择搬至距离上班地点较近的地方居住。

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